Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Тарих
1950 жылдардың басында жақын орналасқан Слэйдс Ферри және Брайтман-стрит көпірлеріндегі жүргізушілердің қиындықтарын азайту және Таунтон өзені арқылы жоспарланған Кейп-Код тас жолын өткізу мақсатында жаңа көпір салу жоспарлау жұмыстары басталды. Алғашқы жоспарда "жоғары деңгейлі көпір" қазіргі Ветерандар ескерткіш көпіріне жақын, солтүстікке қарай орналастырылуы және қаланың солтүстік жағынан Уорхэмге тікелей бағытпен тас жол салынуы көзделген. 1959 жылы жаңа көпірдің мақсаты өзгеріліп, Таунтон өзені арқылы жаңа 195-ші қалааралық тас жолын жүргізуге бейімделді, бұл Провиденс және Нью-Бедфорд қалаларын байланыстырды. Көпірдің құрылысы 1959 жылы басталып, 1966 жылдың көктемінде аяқталды. Көпірге Пёрл-Харборға жасалған шабуылда қаза тапқан, португалдық-американдық тегі бар Фолл-Ривер тумасы Чарльз М. Браганың есімі берілді.
Planning began in the early 1950s for a new bridge to ease the congestion of the nearby Slade's Ferry and Brightman Street Bridges, as well as to carry the proposed Cape Cod Expressway over the Taunton River. The original plan called for a "high level bridge" to be located much further north, near what is now the Veterans Memorial Bridge, with a highway passing through the north end of the city in a direct line to Wareham. In 1959, the role of the new bridge was changed to carrying the new Interstate 195 over the Taunton River, connecting Providence and New Bedford. Construction of the bridge started in 1959 and finished in the spring of 1966. The bridge was named after Charles M. Braga, a Fall River native of Portuguese American descent who was killed in the attack on Pearl Harbor.
Сипаттамалар
Жалпы ұзындығы 1762 метрді (5780 фут) құрайтын және Таунтон өзенінің ең жоғары деңгейінен 41 метр (135 фут) биіктікте орналасқан Брага көпірі, өзендегі қарбалас кеме жолына толыққанды жағдай жасайды. Оның ені шамамен 31 метр (101 фут) болып, алты бағыттық қозғалысқа жеткілікті. Брага көпірінің жалпы ұзындығы 2 километрді (1.2 миль) шамалайды.
With a total span of 5780 feet (1762 m), and standing 135 feet (41 m) over high water in the Taunton River, the Braga Bridge easily accommodates the high traffic shipping lane in the river. It is approximately 101 feet (31 m) wide, enough for six lanes of traffic. The Braga Bridge spans 1.2 miles (2 kilometers)
Жақында болған тарих
1989 жылы Брага көпірінің 25 жылдығына орай, Массачусетс мемлекеттік құрылыс департаменті (MassDPW) екі жылдық кешенді жөндеу жұмыстарын жүргізді. Жобаға сәйкес, ескі палуба битумды бетонмен жабылған жаңа, жеңіл палубаға алмастырылды. Құрылысшылар бір шақырымдық көпірдің бойындағы металл конструкцияларды жөндеп, қайта бояды, орталық бөлігінде жаңа бетонды Джерси кедергісі орнатылды және қауіпсіздік үшін "өзін-өзі өлтіруге қарсы қоршаулар" салынды. 2003 жылы Массачусетс автомобиль жолдары департаменті Брага көпірін үш жылға, 9 миллион долларға жөндеуге кірісті. Жолдың жаңа бетон қабатына судың сіңуіне төзімді латекс қоспасы қосылды, бұл жарықтардың пайда болуын азайтуға көмектесті. Жоба бастапқыда 2005 жылы аяқталуы жоспарланған, бірақ Fall River қаласындағы I 195 трассасындағы Үкімет орталығының құрылысымен байланысты кешігулерге байланысты мерзімі 2006 жылға шегерілді. 2009 жылдың тамыз айында көпірдің жаңа түсін анықтау үшін халық арасында дауыс беру өтті. 7000-нан астам адам дауыс берді, нәтижесінде дауыс берушілер лимон жасылы (көпірдің бастапқы түсі), ашық көк және күміс түстерден қара көк түсті артық таңдады. Жаңа бояу жұмыстары 2010 жылдың 11 сәуірінде басталды және бастапқы жоспар бойынша 2011 жылдың маусым айында аяқталуы тиіс болған. Бір кезде жобаның құны 13,3 миллион долларды құрады. Құрылыс жұмыстары жалпы құны 197 миллион доллар тұратын Route 79/Braga Bridge жаңарту жобасының аясында 2015 жылға дейін жалғасты. Құрылысқа байланысты уақытша жолдар мен кешігулер кемінде 2016 жылдың жазына дейін күтілді. 2016 жылдың қазан айында көпірдің барлық қатарлары қозғалысқа ашылды және құрылыс жұмыстары толығымен аяқталды.
As the Braga Bridge approached its 25th anniversary in 1989, the Massachusetts Department of Public Works (MassDPW) undertook a comprehensive two year rehabilitation of the span and approaches. The project included the replacement of the existing deck with a new lightweight deck overlaid with bituminous concrete. Construction crews repaired and repainted structural steel along the length of the mile long span, a new concrete Jersey barrier was built in the center median, and "suicide fences" were built along the span. In 2003, the Massachusetts Highway Department began what was to be a three year, $9 million rehabilitation of the Braga Bridge. The new top concrete layer of roadway was given a latex additive that resists water seepage to reduce cracking. Originally scheduled for completion in 2005, the end of the project was first rescheduled for 2006 because of delays associated with the nearby Government Center project along I 195 in Fall River. In the late summer of 2009, a vote was held for the public to decide on a new color for the bridge. Over 7,000 votes were cast, with voters choosing a dark blue color over lime green (the original color), light blue, and silver. The work began on the new paint job April 11, 2010, and was originally scheduled for completion in June 2011. The estimated cost for the project at one time was $13.3 million. Construction work has expanded and continued into 2015 as part of the overall $197 million Route 79/Braga Bridge Improvement Project. Construction related detours and delays were expected through at least the summer of 2016. In October 2016, all lanes of the bridge were open for travel and construction was finished.
Фолл-Ривер тарихындағы рөлі
Брага көпірінің салынуы Фолл-Ривер қаласын бірнеше жағынан өзгертті. Біріншіден, оның орналасқан жері Квекечан өзенінде үлкен өзгерістерге әкелді. Қаланың атына ие болған өзеннің сарқырамасы Таунтон өзеніне тікелей бағытталған туннельдерге ауыстырылды. Сонымен қатар, көпірдің құрылысымен байланысты, өзеннің бір бөлігі жоғары ағысында тарылды (ал бір жерде – жартысына бөлінді), бұл өзеннің ерекшеліктерін өзгертіп берді. Көпір маңында сарқыраманы қайта жаңғырту жоспарлары кейде пайда болды, бірақ ешқайсысы іске аспады. Көпірдің орналасуынан туындаған тағы бір өзгеріс – бұрынғы қалалық әкімшілік ғимаратының қазіргі Фолл-Ривер үкімет орталығымен алмастырылуы, бұл – мемлекетаралық магистраль үстінде салынған алғашқы үкіметтік ғимарат. Автомагистральдің салынуына байланысты қаладағы бірнеше көшелер де қайта жоспарланды, сондай-ақ тарихи граниттік блок, Трой диірмендері және Юнион диірмендері кешенінің бірнеше ғимараты бұзылды.
The building of the Braga Bridge changed the city of Fall River in several ways. Firstly, its location caused large scale alterations to the Quequechan River. The falls of the river, which the city is named for, were channeled into tunnels which lead directly into the Taunton River. Also, because of the right of way of the bridge, a portion of the river upstream was narrowed (and in one spot, divided in half), changing the characteristics of the river. Plans have sporadically appeared to recreate the falls near the bridge, though none have ever materialized. Another change caused by the path of the bridge was the replacement of the former City Hall with the current Fall River Government Center, the first government building built over an interstate. Several other streets in the city were also realigned due to the construction of the highway, as well as the removal of the historic Granite Block, Troy Mills and several buildings of the Union Mills complex
Көпірдің өзі қазір қаланың символының бірі саналады, оны жиі Battleship Cove суретінің фонында немесе Таунтон өзенінен алынған басқа да көріністерде көруге болады, себебі ол қаланың географиялық орнында орталық есептеледі. 195-ші мемлекетаралық магистральдың бөлігі болғандықтан, ол Кейп-Кодқа демалысқа баратын көптеген саяхатшылар үшін маңызды бағыт болып табылады. Бұл аймақтың көлік желісінде де маңызды роль атқарады, өйткені Оңтүстік жағалау аймағын Род-Айленд штатының Провиденс қаласымен байланыстыратын негізгі жол болып табылады. Мұның айқындығы 1999 жылдың наурыз айындағы оқиғада жақсы көрінді, сол кезде жақын орналасқан Фолл-Ривер үкімет орталығының астынан құлаған цемент акустикалық плиткалар көпірдің соңындағы магистральді бір аптаға жапты, бұл бүкіл аймақта қозғалыс кептелісіне әкелді.
The bridge itself is now seen as one of the icons of the city, often shown in the background of photographs of Battleship Cove and other views from across the Taunton River often include the bridge, given its central location in the geography of the city. Given its role as a part of Interstate 195, it is a landmark along the route for many vacationers towards Cape Cod. It is also a vital link in the area's transportation network, as it is the main route joining the South Coast region with Providence, Rhode Island. This was never as apparent as in March 1999, when falling cement acoustical tiles from under the nearby Fall River Government Center closed the highway for a week at the end of the bridge, causing traffic delays throughout the entire region.