Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Кемеде трапеция – бұл желкеннің жоғары нүктесінен, әдетте, ванты бекітілген жерден, экипаж мүшесінің белдеу деңгейінде орналасқан ілгегіне дейін созылатын сым. Трапецияда толық созылған кездегі жағдай – корпустан тысқары орналасу, дененің табандарымен корпустың (немесе оның сыртына созылған бөлігін) ұстап тұрып, мачта басына қарап, трапеция арқауындағы ілгекке ілінген күйде болу. Бұл экипаж мүшесіне желдің желкенге түсірген күшін тепе-теңдеуге мүмкіндік береді, соның арқасында қайықтың тепе-теңдігін сақтау оңайырақ болады. Бұдан өзге, қайықтың алдыңғы және артқы бөліктерінің тепе-теңдігін сақтау үшін, экипаж қайықтың қабырғасымен "жүре" алады. Бұл, мысалы, Tornado сияқты жарысқа арналған катамаранның мұрнын суға батыруын (пичполинг) болдырмау үшін қажет, бұл кезде қайық кенеттен суға сүңгіп, кейде аударылып кетуі мүмкін. Кейбір қайықтарда тек бір трапеция болады, мысалы 420 және 29er, онда трапецияны тек экипаж пайдаланады. International 14 және 49er сияқты шағын қайықтарда капитан мен экипаж екеуі үшін де трапеция сымдары болуы мүмкін. Трапецияны "сым" немесе жай ғана "трап" деп те атайды. Егер қайық желкеніндегі күшін жоғалтып, жел соққан жаққа қарай еңкейсе, трапециядағы экипаж уақытында шара қолданбаса, суға түсіп кетуі мүмкін. Кейбір жарыс кластары трапециядағылардың аяқтарын сенімдірек орналастыруы үшін, қабырғаға бекітілген аяқ тізбектерін (footloops) пайдалануға рұқсат береді. Бұл экипаждың алға қарай қозғалып кетуіне, кейде қайық кенеттен баяулағанда орманды айналып өтуіне кедерес жасайды.
In sailing, the trapeze is a wire that comes from a point high on the mast, usually where the shrouds are fixed, to a hook on the crew member's harness at approximately waist level. The position when extended on the trapeze is outside the hull, braced against it (or an extension of it outwards) with the soles of the feet, facing the masthead, and clipped on by a hook on the trapeze harness. This gives the crew member more leverage to keep the boat flat by allowing the crew member's centre of gravity to balance the force of the wind in the sails. An additional benefit is the ability to "walk" along the gunwale to balance the boat's trim fore and aft. This is necessary to prevent racing catamarans such as the Tornado from digging the bow into the water, also called pitchpoling, and causing a nosedive and often a spectacular capsize. Boats may have only one trapeze, such as the 420 and the 29er, where only the crew uses the trapeze. Dinghies, such as the International 14 and the 49er, may have trapeze wires for both the skipper and the crew. The trapeze has several colloquial names such as "the wire" or simply "the trap". When a boat loses power in its sails, and heels to the windward side, the crew on the trapeze may get dipped in the water if they do not react in time. Some classes allow footloops on the gunwale to allow those on the trapeze to locate their feet with relative security. This helps to prevent the crew from swinging forward, sometimes round the forestay when the boat decelerates suddenly.
Ережелер
Қауіпсіздік мәселелеріне байланысты Халықаралық желкендеу федерациясы 2004 жылы трапеция тізгіштеріне қатысты ережелерді 2009 жылғы 1 қаңтардан бастап өзгертуді жоспарлады: "40.2 Трапеция немесе серуендеу тізгіші пайдалану кезінде бәсекелестің қайықтан кез келген уақытта тез босатылуын қамтамасыз ететін құрылғымен жабдылған болуы керек". Алайда, 2009 жылғы 1 қаңтардан бастап күшіне енген ISAF 2009–2013 жылғы Жарыс ережелерінде бұл талап көрініс таппағандықтан, бұл ереже өзгерісі кейінге қалдырылды. Тез босатылатын тізгіштер қазірдің өзінде кеңінен қолданылып келеді және теңізшілерге тізгіш керілген кезде оны кез келген бұрыштан ажыратуға мүмкіндік береді, осылайша су астында немесе қауіпті жағдайларда қалып қою қаупін азайтады. Бірақ жылдам босатылатын тізгіштерді толық қабылдау жылжымалы бөліктерінің сенімділігі төмендеуіне байланысты жүрмеді; мұндай жүйелердің күтпеген жерден босатылуы туралы әңгімелер көптеген теңізшілерді дәстүрлі бекітілген ілгектерді пайдалануға итерді.
Due to safety concerns, the International Sailing Federation changed the rules in 2004 concerning trapeze harnesses, effective January 1, 2009: "40.2 A trapeze or hiking harness shall have a device capable of quickly releasing the competitor from the boat at all times while in use.” However, the ISAF 2009–2013 Racing Rules of Sailing which took effect January 1, 2009 does not include this provision, so this rule change is postponed. Quick release harnesses are already widely in use, and make it possible for sailors to unhook themselves from the wire from all angles while it is under tension, thus decreasing the chance of getting trapped underwater or in dangerous conditions. The adoption of quick release harnesses has not been universal due to the reduced reliability of the moving parts; stories of such systems releasing unexpectedly have caused many to shun them in favour of traditional fixed hooks.