Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Шығыс Мидлендсіндегі темір жол желісі
Railway line in the East Midlands of England
Оукхэм–Кеттеринг желісі – Англияның Шығыс Мидлендсіндегі темір жол. Қазіргі таңда Корбидегі бір жолаушылар станциясы ғана жұмыс істеп тұр.
The Oakham–Kettering line is a railway line in the East Midlands of England. Currently it has one passenger station in operation, at Corby.
Ағымдағы қызмет
Корби теміржол станциясы Лондонға қатынайтын сағатына екі пойызбен қызмет көрсетеді, Оукхэм, және арқылы. Корби мен Лондон арасындағы ең аз сапар уақыты – 1 сағат 14 минут, Оукхэм арқылы, оның бірі Кеттерингтен басталады.
Corby railway station is served by two trains per hour to and from London via , , and The minimum journey time between Corby and London is 1 hour and 14 minutes. via Oakham, one of which starts at Kettering.
Тарих
Бұл жол 19-ғасырда Мидленд темір жолының бір бөлігі ретінде салынған. Оның ең көрнекті инженерлік ерекшеліктері – Велланд виадугі (сонымен қатар Харрингворт виадугі деп аталады) және Корби туннелі. Бұл желі Лондонның Санкт-Панкрас станциясы мен арасындағы Мидленд магистралінің маңызды бөлігі болды, және «Уэверли» сияқты танымал экспресс пойыздарды тасымалдады. Желі жүк тасымалы үшін 1879 жылдың 1 желтоқсанында, ал жолаушылар тасымалы үшін 1880 жылдың 1 наурызында ашылды. Британ темір жолдары 1967 жылы жолаушылар қызметін тоқтатты. Содан кейін BR бұл жолды негізінен жүк тасымалы үшін, сондай-ақ Midland Main Line жолаушылар пойыздары үшін жарамсыздық немесе инженерлік жұмыстар кезінде маңызды бағыт ретінде пайдаланды. 1977 жылы Ұлттықтандырылған өнеркәсіптер жөніндегі Парламенттік комиссиясы Ұлыбританияның теміржол желісінің көбірек бөліктерін электрлендіруді қарастыруды ұсынды. 1979 жылы BR 2000 жылға дейін осы мақсатқа жету үшін бірнеше нұсқа ұсынды, олардың кейбіреулері Оукхэм-Кеттеринг және Бирмингем-Питерборо желілерін қамтыды. 1976-1979 жылдардағы Лейбористік үкіметтің орнына келген 1979-1990 жылдардағы Консервативтік үкіметтер кезінде бұл ұсыныс іске асырылмады. Корби теміржол станциясы 1987 жылы Кеттерингке шаттл қызметімен қайта ашылды, бірақ қызмет кестесі нашар және пойыздардың сенімсіздігіне байланысты 1990 жылы қызмет тоқтатылды. 1996 жылдың тамызында Корби-Кеттеринг автобус шаттлы қызметі пойыздармен байланыстырылды. 2009 жылдың 23 ақпанында жаңа Корби станциясы ашылды, бастапқыда East Midlands Trains компаниясымен күніне Лондонның Санкт-Панкрас станциясына бір рет қатынау қызметі ұсынылды. Лондонға күніне 13 рейспен толыққанды қызмет көрсету 2009 жылдың 27 сәуірінде басталды. Күніне екі пойыз әр бағытта Корбиден солтүстікке қарай және қатынайды, олардың бірі Кеттерингтен басталады. Бұл қызметтер демалыс күндері жұмыс істемейді.
The line was built in the 19th century as part of the Midland Railway. Its most notable engineering features are the Welland Viaduct (also called Harringworth Viaduct) and Corby Tunnel. The line was a major part of the Midland Main Line between London St Pancras, , and carrying named expresses such as The Waverley. The line was opened for goods traffic on 1 December 1879 and for passenger traffic on 1 March 1880. British Railways withdrew passenger services in 1967. Thereafter BR used the line mainly for freight traffic, and as an important diversionary route for Midland Main Line passenger trains during disruption or engineering work. In 1977 the Parliamentary Select Committee on Nationalised Industries recommended considering electrification of more of Britain's rail network. By 1979 BR presented a range of options to do so by 2000, some of which included the Oakham to Kettering and Birmingham–Peterborough lines. Under the 1979–90 Conservative governments that succeeded the 1976–79 Labour government, the proposal was not implemented. Corby railway station was reopened in 1987 with a shuttle service between there and Kettering, but the service had a poor timetable and unreliable trains which led to the service being withdrawn in 1990. A Corby Kettering bus shuttle connecting with trains was introduced in August 1996. A new Corby station opened on 23 February 2009, initially served by one return train per day to London St Pancras, operated by East Midlands Trains. A fuller service, with 13 daily return trains to London, started on 27 April 2009. Two trains per day in each direction extend north of Corby to and , one of which starts at Kettering. These services do not run on weekends.
Электрмен жабдықтау
2019 жылы Кеттеринг пен Корби арасындағы, сондай-ақ Бедфордқа дейінгі учаскелерде электрлендіру жұмыстары басталды. Жұмыс аяқталды және қазір 360-шы класс табельдік пойыздар Санкт-Панкрас халықаралық станциясынан Корбиде тоқтайтын бағыттар бойынша қатынайды.
In 2019, work started on the section of line between Kettering and Corby, as well as the line to Bedford, for electrification. Work has since been completed and Class 360 trains now run services terminating at Corby from St. Pancras International.