Кіріспе
Уорвикширдегі пайдаланылмаған станция.
Railway station in Norfolk, England, United Kingdom
Brandon railway station is on the Breckland Line in the East of England, serving the town of Brandon, Suffolk, although the station is actually situated across the county boundary in Norfolk. The line runs between in the west and in the east. Brandon is 86 mile (138 km) from London Liverpool Street via It is managed by Greater Anglia, which operates most of the services. The station building was designed by the sculptor John Thomas and completed in 1845. The station is Grade II listed.
Норфолк, Англия, Ұлыбританиядағы теміржол станциясы.
Railway station in Norfolk, England, United Kingdom
Brandon railway station is on the Breckland Line in the East of England, serving the town of Brandon, Suffolk, although the station is actually situated across the county boundary in Norfolk. The line runs between in the west and in the east. Brandon is 86 mile (138 km) from London Liverpool Street via It is managed by Greater Anglia, which operates most of the services. The station building was designed by the sculptor John Thomas and completed in 1845. The station is Grade II listed.
Брэндон теміржол станциясы Англияның шығысындағы Брекленд желісінде орналасқан және Суффолк қаласының Брэндон қаласына қызмет көрсетеді, бірақ станция шын мәнінде Норфолк округінің шекарасында орналасқан. Желі батыстан шығысқа қарай созылады. Брэндон Лондон Ливерпуль көшесінен 86 миль (138 км) қашықтықта. Оны Greater Anglia басқарады, ол көптеген қызметтерді жүзеге асырады. Станция ғимаратын мүсінші Джон Томас жобалап, 1845 жылы аяқтаған. Станция II санаттағы ескерткіш болып тіркелген.
Railway station in Norfolk, England, United Kingdom
Brandon railway station is on the Breckland Line in the East of England, serving the town of Brandon, Suffolk, although the station is actually situated across the county boundary in Norfolk. The line runs between in the west and in the east. Brandon is 86 mile (138 km) from London Liverpool Street via It is managed by Greater Anglia, which operates most of the services. The station building was designed by the sculptor John Thomas and completed in 1845. The station is Grade II listed.
Алғашқы жылдары (1844-1862)
Норвич пен Брэндон темір жолының (N&BR) жобасы 1844 жылғы 10 мамырда Корольдік бекітілуді алды. Бұл желі, Шығыс округтері темір жолының (ECR) Эссекс округындағы Ньюпорттан Норфолк округындағы Брэндонға дейінгі жобасымен байланысуы тиіс болды. Жоба аяқталғаннан кейін, пойыздар Норвичтен Лондонға қатынай алатын болады. Жол құрылысы 1844 жылы басталды. N&BR ашылғанға бір ай қалғанда, Yarmouth & Norwich Railway темір жолын N&BR-мен біріктіруге рұқсат беретін заң күшіне енді, соның салдарынан жақын арада ашылатын Брэндон станциясы Норфолк темір жолының мүлкіне айналды. Станция ғимаратын скульптор Джон Томас жобалаған, оның басқа да теміржол станцияларының бірнешеуі II санатқа жатады. Томас жергілікті сәулет стилімен үйлесу үшін ғимаратты Брэндон тасымен салуды жоспарлады. Желі 1845 жылғы 30 шілдеде, Кембридж мен Эли қалаларына қызмет көрсететін ECR-дің Брэндон – Ньюпорт (Эссекс) желісімен бірге ашылды. Алайда, желі Норвич қаласының шетіндегі Троузге ғана жетті, себебі мердігерлер жүзеді жүретін Венсум өзенінен өту үшін айналмалы көпір салуға мәжбүр болды. Көпір желтоқсан айында аяқталды және 15 желтоқсанда пойыздар Брэндонға дейін қатынай бастады. Брэндонда локомотивтерді күтіп-ұстауға арналған алты жолды депо құрылды, бірақ 1848 жылы ECR NR-ді иелігіне алғаннан кейін депоның маңызы азайды. Дегенмен, 1901 жылы шыққан «Локомотив» журналында онда локомотивтерді тұрақтап қою жұмыстары жүргізіліп жатқаны туралы хабарланды. 1911 жылғы суретте депо ғимаратының сыртында тауарлық вагондар тұрғаны көрсетілген. ECR және оның бәсекелесі Eastern Union Railway (EUR) NR-ді сатып алып, теміржол империяларын кеңейтуді көздеді. ECR, 8 мамыр 1848 жылы NR-ді, Брэндон станциясын қоса алғанда, иелігіне алып, EUR-ды озып кетті. 1853 жылғы қыркүйекте локомотивтегі ақаулық салдарынан жүк пойызы Брэндонға жақын жерде тоқтады. Екінші жүк пойызының машинисі қызыл сигналға көңіл бөлмеді, нәтижесінде оның пойзы алдыңғы пойыздан соқтығысты. Ол кезде пойздардың қозғалысы уақыт аралығымен реттелген.
Generous provision was made for the maintenance of locomotives at Brandon with a six road engine house being provided, although once the ECR took over the NR in 1848, the shed's role was diminished. Although it was reported in the Locomotive Magazine during 1901 that stabling was being undertaken there. A picture of 1911 shows goods stock stabled outside the shed buildings. The ECR and its rival the Eastern Union Railway (EUR) were both sizing up the NR to acquire and expand their railway empire. The ECR trumped the EUR by taking over the NR, including Brandon station, on 8 May 1848. In September 1853, a freight train came to a halt near Brandon, due to a defect on the locomotive. The driver of a second freight train ignored a red signal and consequently his train was in a rear end collision with the first. Time interval working was in force at the time.
Ұлы Шығыс темір жолы (18621922)
1860 жылдары Шығыс Англиядағы темір жолдар қаржылық қиындыққа тап болды, көбісі Шығыс округтері темір жолына жалға берілді. Олар ресми бірігуге ниеттенді, бірақ 1862 жылғы 7 тамыздағы Парламент актісіне дейін үкіметтің келісімін ала алмады, сол кезде Ұлы Шығыс темір жолы (GER) бірігу арқылы құрылды. Іс жүзінде, Брэндон 1862 жылдың 1 шілдесінде GER станциясына айналды, GER ЭКР және EUR-ды қабылдағаннан кейін, ал заң жобасы Корольдік бекітілуді алды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың бұзылыстарынан басқа, жүйе келесі алты онжылдық бойына тұрақтанды. Соғыстан кейінгі қиын экономикалық жағдай үкіметті 1921 жылғы Темір жол заңына қол қоюға мәжбүр етті, бұл "Үлкен төртеудің" құрылуына әкелді. GER Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолын (LNER) құру үшін бірнеше басқа компаниямен бірікті. Брэндон 1923 жылдың 1 қаңтарында LNER станциясы болды.
Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы (19231947)
LNER меншігіне алты ай өткен соң станцияны Брэндон (Норфолк) деп қайта атау туралы шешім қабылданды (1 шілде 1923 ж.). Баттың мәліметінше, Брэндон деп аталатын басқа да станциялар болған, бірақ ешқайсысының атында "Брэндон" деген қосымша сөз болмаған. Атауды өзгертудің қажеті жоқ деп есептелді және 1 наурыз 1925 жылы станция бастапқы атына қайта аталды.
Британдық темір жол (1948-1994)
1948 жылы ұлттандырудан кейін станция және оның сервисі Британ темір жолдарының Шығыс аймағының басқаруына көшті. 1978 жылы Брэндон станциясы персоналсыз қалды.
Жекешелендіру дәуірі (1994-қазіргі уақыт)
Жекешелендіруден кейін Anglia Railways станцияның басқаруын және оның көптеген қызметтерін 1997 жылдың 5 қаңтарында өз қолына алды. Мидлендтерге қатынайтын пойыздарды Central Trains компаниясы жүргізді. 2004 жылдың 1 сәуірінде станция мен оның көптеген қызметтері National Express East Anglia компаниясына, сол кезде one деп аталған, берілді. 2007 жылдың 11 қарашасында Ливерпуль мен Норвич арасындағы қызметтер Central Trains франшизасы таратылғаннан кейін East Midlands Trains компаниясына ауыстырылды. 2009 жылдың көктеміне дейін осы жерден - дейін бастапқы телеграф бағаналарының желісі сақталып келді; ол елдегі соңғы қалдықтарының бірі болатын. Станция және оның көптеген қызметтері 2012 жылдың 5 ақпанында Abellio Greater Anglia компаниясына берілді. 2019 жылдың 18 тамызында East Midlands Trains компаниясының бұрынғы франшизасының мерзімі бітіп, барлық қызметтері East Midlands Railway компаниясына ауыстырылды.
Жойылатын ғимарат
2020 жылы Greater Anglia компаниясы 1840 жылдардағы тарихи вокзал ғимаратын көлік тұрағын кеңейту үшін бұзуды жоспарлады. 2020 жылдың 6 мамырында Greater Anglia компаниясы жұмысты жүргізуге рұқсат алғанын растады. Жоба 2020 жылдың соңына дейін басталуы күтілді. Greater Anglia компаниясының жоспары оны көлік тұрағымен және "вандализмге қарсы күту павильондарымен" ауыстыру болды. Жергілікті приход кеңесі мен басқалардың наразылығына қарамастан, Брекленд аудандық кеңесі: "Назардағы жалғыз мәселе – бұзу әдісі және учаскені қалпына келтіру. Бұл өтінімнің мақсаты ғимараттың тарихи маңызын және оны қалпына келтіру мүмкіндігін бағалау емес" деді. Дегенмен, Historic England мәлімдемесіне сәйкес, осындай ерте заманғы теміржол станциялары "әлемдегі ең алғашқы теміржол құрылыстарының бірі ретінде халықаралық маңызы бар, сондықтан олардың тіпті жартылай сақталған бөліктері де мұқият бағалануы керек". Бұл қарсылық білдірушілердің позициясын қолдамады. Алайда, SAVE компаниясы ғимаратты сақтау үшін кеңсеге айналдыру жобасын жасады. Тамыз айының соңында станцияға II санаттағы ескерткіш мәртебесі берілді.
Қызметтер
2007 жылы Брэндонға сағат сайын тұрақты пойыз қатынай бастады. Бұл стансаны пайдаланатын жолаушылар санының күрт өсуіне әкелді. 2023 жылғы мәліметтер бойынша, әдетте сағатына бір пойыз және бір пойыз арқылы, оларды Greater Anglia басқарады. East Midlands Railway Норвичке дүйсенбіден сенбіге дейін бір таңғы рейсті іске асырады, ол әдетте апта күндері 07:20-де, ал сенбі күндері 07:23-те шығады. Жеке East Midlands Railway рейсі жексенбі күндері 11:13 және 14:38 уақытында Норвичке қарай стансадан кетеді. 2023 жылдың наурыз және сәуір айларында станса ғимаратына келген құрылымдық зақымдануларға байланысты Норвичке бағытталған рейстер уақытша тоқтатылды.
Танымал мәдениетте
Станция BBC телесериалы "Әкесінің әскері" аталатын бір бөлімінде түсірілім алаңы ретінде қолданылды.