Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Белфасттағы жол көпірі
Road bridge in Belfast
Альберт көпірі Солтүстік Ирландияның Белфаст қаласында орналасқан. Оның үш жалпақ аркасы Лаган өзенінен өтеді. Ол 1890 жылы Белфаст қаласының қала құрылысшысы Ж.С. Бретланд салған және Принц Альберт Виктордың құрметіне аталған. Ол қала орталығына жақын, Шығыс көпір көшесі мен Альбертбридж жолының арасында орналасқан.
Albert Bridge is a bridge in Belfast, Northern Ireland. Its three flat arches span the River Lagan. It was completed in 1890 by Belfast city surveyor J C Bretland and is named after Prince Albert Victor. It is located close to the city centre between East Bridge Street and the Albertbridge Road.
Тарих
Бұл жердегі бұрынғы көпір 1831 жылы салынған жеке меншік бес қанатты тас көпір болған. Ол ресми түрде Лаган көпірі деп аталды, бірақ төленетін ақыға байланысты Halfpenny Bridge деп белгілі болды. Кейіннен ол королева Викторияның күйеуінің құрметіне Альберт көпірі деп аталды. 1860 жылы Белфаст корпорациясы оны сатып алып, жол ақысын жойды. 1886 жылы көпірдің екі аркасы құлап, бір адам қаза тапты. Жаңа көпір салынып біткенше уақытша ағаш көпір орнатылды. Бұл жаңа көпірді сол кездегі Белфаст округінің геодезисі Дж.С.Бретланд жобалаған, ал Белфаст корпорациясының тапсырысымен Генри компаниясы 36 500 фунт стерлингке салды. Барлық құйма темір, соның ішінде әсем шамдар, Дербиде Эндрю Хэндисайд & Co. компаниясы жасаған. Ол 1890 жылы ашылды және Альберт көпірі деген атау сақталды, бірақ енді королева Викторияның немересі, принц Альберт Виктордың құрметіне, ол 1889 жылы негізін салғандықтан.
The previous bridge on this site was a privately owned five span masonry bridge which was built in 1831. It was officially called Lagan Bridge, although it was known as Halfpenny Bridge due to the toll charged. It was subsequently renamed to Albert Bridge after Queen Victoria's husband. In 1860 it was acquired by the Belfast Corporation, which abolished the toll. In 1886 two arches of the bridge collapsed, causing a single fatality. A temporary wooden bridge was erected until the completion of the replacement bridge. This new bridge was designed by Mr J. C. Bretland, the Borough Surveyor of Belfast at the time, and was constructed by Messrs Henry of Belfast on behalf of Belfast Corporation, at a cost of £36,500. All of the cast iron including the decorative lampposts were made in Derby by Andrew Handyside & Co. It was opened in 1890 and the name Albert Bridge was kept, but now in honour of Queen Victoria's grandson, Prince Albert Victor, who had laid a foundation stone in 1889.
Қалпына келтіру
1998 жылы көпірдің жұмысының бірінші кезеңін Жол қызметі жүргізді, ол бетонды жабынның ауыстырылуын, нығайтылуын және су өткізбеу шараларын қамтыды. Екінші кезеңде көпір жабынын тіреп тұрған тот басқан ұстама темір құрылымдық элементтер жаңа құрылымдық болат элементтермен алмастырылды. 2001 жылдың күзінде өткен соңғы кезеңде ескі бояу мен тотықтан тазалау жұмыстары жүргізіліп, коррозиядан қорғау үшін жаңа бояу жүйесі жағылды, бұл келесі 15 жылға дейін қайта бояу қажеттігін болдырмауы тиіс. Сонымен қатар, жарықтандыру орнатылып жатты. Толық қайта жаңарту құны шамамен 1 миллион фунт стерлингке бағаланды. Көпірдің 1888 жылғы бастапқы сызбалары мен эскиздері 1973 жылы жергілікті басқаруды қайта ұйымдастыру кезінде Белфаст корпорациясынан Жол қызметіне өткен. Сызбалар көпірге қатысты жұмыстар туралы ақпарат алу үшін пайдаланылды және 2001 жылы Солтүстік Ирландияның Мемлекеттік архивтік қызметіне тапсырылды.
In 1998 the first phase of work on the bridge was carried out by Roads Service, involving replacing, strengthening and waterproofing the concrete bridge deck. The second phase replaced corroded wrought iron structural members supporting the bridge deck with new structural steel members. The final phase, in autumn 2001, involved the removal of existing paint and rust and application of a new paint system for corrosion protection, which should ensure no repainting will be needed for the next 15 years. Floodlighting was also being installed. Total cost of restoration was about £1 million. The original drawings and sketches of the bridge from 1888 had been passed to Roads Service from Belfast Corporation at the time of local government reorganisation in 1973. The drawings were used for information on the works connected with the bridge and passed to the Public Record Office of Northern Ireland in 2001.