Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Англияның Эссекс графтығындағы темір жол станциясы
Railway station in Essex, England
Челмсфорд темір жол станциясы Англияның шығысындағы Ұлы Шығыс магистраль желісінде орналасқан және Эссекс графтығының Челмсфорд қаласына қызмет көрсетеді. Мекенжайы: Duke St, Chelmsford CM1 1HT. Лондон Ливерпуль көшесінен 47 шақырым (29 миль) қашықтықта орналасқан және батысқа және шығысқа қарай жатқан станциялардың арасында орналасқан. Станцияның үш әріптік коды – CHM. Қазіргі уақытта станцияны Greater Anglia компаниясы басқарады және осы компанияға қарасты East Anglia франшизасы аясында оған қызмет көрсететін барлық пойызды да басқарады. Батыс бағытындағы пойыздар Ливерпуль көшесінде аяқталады, ал шығыс бағытындағы пойыздар бірнеше бағытқа, оның ішінде және басқа да қалаларға қатынайды.
Chelmsford railway station is on the Great Eastern Main Line in the East of England, serving the city of Chelmsford, Essex at Duke St, Chelmsford CM1 1HT. It is 29 mile (47 km) down the line from London Liverpool Street and is situated between to the west and to the east. Its three letter station code is CHM. The station is currently operated by Greater Anglia, who also operate all trains serving it, as part of the East Anglia franchise. Westbound trains terminate at Liverpool Street and eastbound trains run to a number of destinations including , , , and .
Тарих
1843 жылы Шығыс округтері темір жолы (ECR) Брентвуд пен Колчестер арасындағы желіні ашқанда, Челмсфордтың географиялық орны қазіргі қаланың Орталық паркі үстінен 18 аркалы виадук салуды талап етті. Алғашқы Челмсфорд станциясы қазіргі орнынан сәл солтүстікке қарай салынған. Бүгінгі күнгі орнында 1885 жылы Ұлы Шығыс темір жолы (GER) үш қабатты ғимарат салды, ал ECR осы темір жолға біріктірілген болатын. Қазіргі станция ғимараты 1985 жылы қайта жаңартылып, 2016 жылы аяқталған қайта құрылыстан кейін пайда болды. Бұл қайта құрылымда негізгі зал мен билет кассасы жаңадан салынды және Лондон бағытындағы платформаға қызмет ету үшін 1985 жылғы жөндеудің бөлігі ретінде орнатылған ескі баспалдақтардың орнына жаңа баспалдақ қосылды. Темір жол виадук үстінде орналасқандықтан, платформалар көшеден биік тұрады. 1907 жылдың 2 наурызында, пойыз бағытында тасталып қалған вагонға шағылысқан жолаушылар экспресі болды. Ешкім зардап шекпеді, вагон қиратылса да, локомотив рельстерде қалып, жеңіл зақымдар алды. 1923 жылы Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы Челмсфорд станциясын басқаруды өз мойнына алды, ал 1948 жылы темір жол ұлттықтандырылғаннан кейін Челмсфорд станциясы Британ темір жолдарының Шығыс аймағының басқаруына өтті. 1980 жылдардағы темір жол секторын бөлу кезінде станция және оның жұмысы British Rail жекешелендірілгенге дейін Network SouthEast брендімен басқарылды. Бастапқыда станция арқылы үш жол өтті: екі платформалық жол және олардың арасындағы тікелей өтпелі жол. Лондон бағытындағы платформадағы ерекше сигналдық будка (артында бес қабатты) станцияны басқарды, шығыс жағында жүк ауласына және Хоффман шарлы подшипник зауытына қызмет ететін жолдар жиынтығы болды. Сигналдық будка 1994 жылы қолданыстан шығарылды, бірақ құрылысы содан бері сол жерде сақталды. Тікелей өтпелі жол алынып тасталды, ал қосымша жолдар пошта сұрыптау кеңсесі мен құрылыс материалдары алаңына қызмет ету үшін ғана қысқартылды. Пошта платформасы көп жылдар бойы қолданылмайды, бірақ 2014 жылға дейін, жаңадан төсеу үшін жабылғанға дейін, олар аралықта пайдаланылды. Станцияның солтүстігіндегі жолдар Челмсфордтан Лондонға қарайтын таңғы ерте сағаттардағы және Лондоннан Челмсфордқа кешкі сағаттарда аяқталатын пойыздар үшін қолданылады. Станция 2014-2016 жылдар аралығында кең ауқымда жаңартылды, нәтижесінде жаңа үлкен билет залы, жаңа билет кассасы, жаңа билет бағаналары, жаңартылған отыру орындары және екі күту залы салынды. Сонымен қатар, алдыңғы алаң қайтадан жабылды және нақты уақыт ақпарат тақталары бар жаңа автобус аялдамалары қосылды.
When the Eastern Counties Railway (ECR) opened the line between Brentwood and Colchester in 1843, the geography of Chelmsford meant that an 18 arch viaduct had to be built across what is now the city's Central Park. The first Chelmsford station was built slightly to the north of its current site. A three storey building on today's site was constructed in 1885 by the Great Eastern Railway (GER), into which the ECR had been merged. The present station building dates from a rebuild in 1985 and a further rebuild, completed in 2016, which saw the main concourse and ticket office rebuilt and a new staircase added to serve the London bound platform, to replace the original flying staircases installed as part of the 1985 rebuild. Since the railway is elevated on a viaduct, the platforms are above street level. On 2 March 1907, there was a collision between an up passenger express and a wagon left on the running line during shunting operations. There were no injuries and although the wagon was destroyed the locomotive stayed on the tracks, suffering minor damage. In 1923, the London and North Eastern Railway took over operation of Chelmsford station, and following nationalisation of the railways in 1948 Chelmsford station came under the management of British Railways Eastern Region. Upon railway sectorisation in the 1980s, the station and its operations came under the Network SouthEast brand until the privatisation of British Rail. There were originally three lines through the station: two platform lines and an avoiding line between them. An unusual signal box (being some five storeys high at the rear) on the London bound platform controlled the station including, at the eastern end, a set of sidings that served the goods yard and Hoffman ball bearing factory. The signal box ceased to be used in 1994, but the structure has remained in situ since. The avoiding line has been removed and the sidings were reduced to serve only a mail sorting office and building materials yard. The mail platform has been out of use for many years but the sidings saw some intermittent use until 2014, when they were closed for relaying. Lines to the north of the station are used by limited early morning services that start from Chelmsford running to London and limited late evening trains from London that terminate at Chelmsford. The station was extensively refurbished between 2014 and 2016 and included a new larger ticket hall, a new ticket office, new ticket barriers, modernised seating and two waiting rooms. The forecourt was also repaved and new bus shelters were added with real time information boards.