Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Кембриджширдегі темір жол станциясы, Англия. Шепрет темір жол станциясы Кембриджширдегі Шепрет ауылына қызмет етеді. Станция Кембридж желісінде орналасқан.
Railway station in Cambridgeshire, England
Shepreth railway station serves the village of Shepreth in Cambridgeshire, England. The station is on the Cambridge Line, from .
Тарих
Ол 1851 жылы Ройстон және Хитчин темір жолы Ройстоннан бастапқы бағыттың созылмасының солтүстік терминалы ретінде ашылды, себебі Шығыс округі темір жолының ауыл арқылы Кембриджтен Бедфордқа дейінгі желіні салу жоспарлары қаржы жетіспеуіне байланысты сәтсіз аяқталды. ECR солтүстік бағытты 1852 жылы Лондоннан Кембриджге дейінгі негізгі желісімен қосылғанға дейін аяқтады және бастапқыда R&HR бойынша қызметтер көрсетті, бірақ кейіннен Ройстон компаниясының жалға алу мерзімі 1866 жылы біткенде, олар Ұлы Солтүстік темір жолына жол берді. GNR сол жылдың 1 сәуірінен бастап Кингс-Кросс пен Кембридж арасындағы пойыздарды іске қосты, бұл екі жыл бұрын парламент бекіткен келісімнің бір бөлігі ретінде ECR желілеріне және Кембридж станциясына толық қол жеткізу құқығын алды. Станция 1965 жылға дейін жүк тасымалын жүзеге асырды. 1978 жылдан бастап, елордаға бағытталған пойыздар уақытша тоқтатылды, себебі Кингс-Кросс сыртқы қалалық электрлендіру жобасының бөлігі ретінде Ройстонға электр желісі енгізілді. Содан кейін жолаушылар Кембриджтен Ройстонға дейін DMU шаттл пойызымен жүріп, соңғы станциядан Лондонға ауысуға мәжбүр болды. 1987 жылы Кембриджге дейін желіні кеңейтуге үкіметтің келісімі берілді (екі жағынан электрленген бағыттарды байланыстыратын «толықтыру» жобасы ретінде), ал жұмыс 12 айдан кейін аяқталды, бұл Кингс-Кроссқа тікелей қатынауға мүмкіндік берді. 2-ші платформа (Кембриджге бағытталған пойыздар үшін) 2017 жылдың жазында 8 вагонды (соның ішінде 700-ші класс бірліктерін) қабылдау үшін кеңейтілді, деңгей өткеліне тосқауыл жасамастан. 1-ші платформа ұзартылмағанымен, қазір 8 вагонды пойыздар таңдамалы есік ашу жүйесі арқылы тоқтайды, ол алдыңғы төрт вагондағы есіктерді ғана ашады.
It was opened in 1851 by the Royston and Hitchin Railway as the northern terminus of an extension of the original route from Royston, after earlier plans by the Eastern Counties Railway to build a Cambridge to Bedford line through the village fell through due to lack of finance. The ECR did complete the line north through to a junction with its main line from London to Cambridge in 1852 and initially ran services on the R&HR, but they later gave way to the Great Northern Railway when its lease of the Royston company expired in 1866. The GNR then began running through trains between Kings Cross & Cambridge over the line from 1 April that year, having gained full running powers over ECR metals and access to Cambridge station as part of an agreement ratified by parliament two years previously. Goods traffic was handled at the station until 1965. From 1978, through trains to the capital temporarily ceased when electric operation was inaugurated to Royston as part of the Kings Cross Outer Suburban electrification scheme. Passengers then had to use a Cambridge to Royston DMU shuttle and change at the latter station for London. Government approval for extending the wires through to Cambridge was eventually granted in 1987 (as a 'fill in' scheme to link wired routes either side) and the work was completed 12 months later, allowing through running to Kings Cross to resume. Platform 2 (for trains to Cambridge) was extended in Summer 2017 to be able to accommodate 8 car trains (including Class 700 units), without straddling the level crossing. Although platform 1 was not lengthened, 8 car trains now call there using Selective door operation which opens the doors on the front four carriages only.