Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Куинс, Нью-Йорк штатындағы Лонг-Айленд темір жол станциясы, 1866 жылдан 1870 жылға дейін Литтл-Нек станциясы деп аталған.
Long Island Rail Road station in Queens, New York
the station known as Little Neck from 1866 to 1870
Литтл-Нек – Нью-Йорк қаласы Куинс аймағындағы Лонг-Айленд темір жолының Порт Вашингтон тармағындағы станция. Станция Литтл Нек Парквей және 39-шы көше қиылысында, Солтүстік бульвардан шамамен 800 метр солтүстікке қарай орналасқан. Литтл-Нек станциясы Манхэттеннің орталық бөлігіндегі Пенн станциясынан 23,3 км (14,5 миль) қашықтықта орналасқан және Нью-Йорк қаласындағы Порт Вашингтон тармағының ең шығыс станциясы болып табылады. Станция ғимараты Порт Вашингтон тармағындағы көптеген станция ғимараттарынан айырмашылығы, оңтүстік (шығысқа қарай) жағында орналасқан. Станция CityTicket бағдарламасының бір бөлігі және 3-аймақта орналасқан. Станцияның батыс жағындағы Литтл Нек Парквей Порт Вашингтон тармағындағы жалғыз деңгейдегі темір жол өткелі және Нью-Йорк қаласындағы сирек қалған өткелдердің бірі болып табылады. Бұл қаладағы ең қауіпті темір жол өткелдерінің бірі саналады, себебі басқа өткелдерде пойыздар аз, көбінесе тек жүк пойыздары жүреді (мысалы, Ямайка станциясынан батысқа қарайғы Монток тармағы және Бушвик тармағы, екеуі де электрлендірілмеген).
Little Neck is a station on the Long Island Rail Road's Port Washington Branch in the Little Neck neighborhood of Queens, New York City. The station is at Little Neck Parkway and 39th Road, about half a mile (800 m) north of Northern Boulevard. Little Neck station is 14.5 miles (23.3 km) from Penn Station in Midtown Manhattan, and is the easternmost station on the Port Washington Branch in New York City. The station house is located on the south (eastbound) side, unlike most station houses on the Port Washington Branch. The station is part of the CityTicket program and is in Zone 3. Little Neck Parkway at the west end of the station crosses the line at the only at grade railroad crossing on the Port Washington Branch, and one of the few remaining in New York City. It is regarded as one of the most dangerous railroad crossings in the city, as the other crossings carry few trains, usually only freight trains (such as on the Montauk Branch west of Jamaica station and the Bushwick Branch, both un electrified).
Тарих
Бастапқы станция ғимараты 1870 жылдың ақпан және мамыр айлары аралығында Флашинг және Норт-Сайд темір жолы тарапынан салынды және Порт Вашингтон тармағындағы F&NS салдырған жалғыз екі станцияның бірі болып табылады. Депо теміржолдың оңтүстік жағында және Литтл Нек Парквеінің шығысында орналасқан. Станция ғимаратын Бенджамин Вули салды, оның өлшемдері 16x26 фут, биіктігі екі қабат, алдында биік платформа болды және станцияның құны 1,500 долларға бағаланды. Станция 1870 жылдың маусым айында Литтл Нек деп ашылды, бұл бұрынғы Литтл Нек станциясын алмастырды, ол Дугластон деген есімге қайта өзгертілді. 1890 жылы Лонг-Айленд Сити және Флашинг темір жолы оны екінші станция ғимаратымен алмастырды. Бұрынғы F&NS депосы қазір Солтүстік бульварынан жақын жердегі жергілікті көшеде орналасқан. 1910 жылдың ақпанында станцияға электр жарығы орнатылды. 1978 жылға дейін автоматты қақпалар мен жоғары платформалар орнатылды. Орталық платформадағы жаяу өткелі шығыс және батыс платформаларын байланыстырады. Бұл өткел 1989 жылы жөнделгеніне қарамастан, 2016 жылдың қыркүйегінде жабылып, сөгілді. Оның орнына 2016 жылдың желтоқсанында жиналмалы көпір орнатылды.
The original station house was built between February and May 1870 by the Flushing and North Side Railroad, and is one of only two built by the F&NS along the Port Washington Branch. The depot was built on the south side of the tracks and east of Little Neck Parkway. The station building was erected by Benjamin Wooley, and was 16 by 26 feet, two stories high, with a high platform in front, and The station cost $1,500. The station opened in June 1870 as Little Neck, superseding earlier Little Neck station, which reverted to the name of Douglaston. It was replaced by the Long Island City and Flushing Railroad in 1890 with a second station house. The former F&NS depot is now located on a local street off Northern Boulevard. Electric lights were installed in the station in February 1910. Automatic gates and high level platforms were installed by 1978. There is a pedestrian overpass at mid platform links the eastbound and westbound platforms. This overpass was closed and was demolished in September 2016 even though it was refurbished in 1989. It was replaced by a prefabricated span in December 2016.