Введение
Станция Long Island Rail Road в Квинсе, Нью-Йорк, известная как Литтл-Нек с 1866 по 1870 год. Литтл-Нек — это станция на Порт-Вашингтонском отделении Long Island Rail Road в районе Литтл-Нек боро Квинс, Нью-Йорк. Станция расположена на пересечении Литтл-Нек-Паркуэй и 39-й улицы, примерно в 800 метрах к северу от Северного бульвара. Расстояние от станции Литтл-Нек до станции Пенн в центре Манхэттена составляет 14,5 мили (23,3 км), и она является самой восточной станцией на Порт-Вашингтонском отделении в Нью-Йорке. Здание станции расположено с южной (восточной) стороны, в отличие от большинства станций на Порт-Вашингтонском отделении. Станция участвует в программе CityTicket и находится в зоне 3. Литтл-Нек-Паркуэй на западном конце станции пересекает железнодорожные пути на единственном переезде на уровне пути на Порт-Вашингтонском отделении и одном из немногих сохранившихся в Нью-Йорке. Он считается одним из самых опасных железнодорожных переездов в городе, поскольку на других переездах обычно проходят лишь несколько поездов, как правило, только грузовые (например, на Монток-Бранче к западу от станции Ямайка и на Бушвик-Бранче, обе не электрифицированы).
the station known as Little Neck from 1866 to 1870
Little Neck is a station on the Long Island Rail Road's Port Washington Branch in the Little Neck neighborhood of Queens, New York City. The station is at Little Neck Parkway and 39th Road, about half a mile (800 m) north of Northern Boulevard. Little Neck station is 14.5 miles (23.3 km) from Penn Station in Midtown Manhattan, and is the easternmost station on the Port Washington Branch in New York City. The station house is located on the south (eastbound) side, unlike most station houses on the Port Washington Branch. The station is part of the CityTicket program and is in Zone 3. Little Neck Parkway at the west end of the station crosses the line at the only at grade railroad crossing on the Port Washington Branch, and one of the few remaining in New York City. It is regarded as one of the most dangerous railroad crossings in the city, as the other crossings carry few trains, usually only freight trains (such as on the Montauk Branch west of Jamaica station and the Bushwick Branch, both un electrified).
История
Первоначальное здание вокзала было построено между февралем и маем 1870 года компанией Flushing and North Side Railroad и является одним из всего двух зданий, возведенных F&NS вдоль линии Порт-Вашингтон. Депо было построено с южной стороны путей, к востоку от Литтл-Нек-Паркуэй. Здание станции построил Бенджамин Вули, оно имело размеры 16 на 26 футов, было двухэтажным и имело высокую платформу спереди. Стоимость станции составила 1500 долларов. Станция открылась в июне 1870 года под названием Литтл-Нек, заменив более раннюю станцию Литтл-Нек, которая вернула себе название Дугластон. В 1890 году она была заменена компанией Long Island City and Flushing Railroad, построившей второе здание вокзала. Бывшее депо F&NS сейчас находится на местной улице, ответвляющейся от Северного бульвара. Электрическое освещение на станции было установлено в феврале 1910 года. К 1978 году были установлены автоматические шлагбаумы и платформы высокого уровня. Пешеходный мост, расположенный посередине платформы, соединяет восточную и западную платформы. Этот мост был закрыт и снесен в сентябре 2016 года, несмотря на то, что он был отреставрирован в 1989 году. В декабре 2016 года его заменили на сборный пролет.