Aprilia RS125 мотоциклі: 125cc, екі тактылі қозғалтқыш, Rotax, сумен салқындату, 1992 жылдан бастап шығарылады. Спортивтік стиль, аналогтық көрсеткіштер.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Aprilia RS125 – GP нұсқасына сәйкес жасалған спорттық мотоцикл. Ол Nikasil жабынмен қапталған алюминий цилиндр блогы және сұйық салқындату жүйесі бар Rotax 124,8 см³ екі тактілі бір цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған.
The Aprilia RS125 is a GP derived replica sport production motorcycle. It is powered by a Rotax single cylinder 124.8 cc two stroke engine with Nikasil coated aluminium cylinder block, and liquid cooling.
RS125 Extrema/Replica 1992 жылдан 1995 жылға дейін
Aprilia алғашқы RS125 мотоциклін 1992 жылы таныстырды. Оның бұрышты құйрық бөлігі, иілген алдыңғы қаптамасы, тікбұрышты фарасы, үш спицалы дискілері, алдыңғы орталық қаптамасындағы ауа жинағыштары, сол жағында электрлік стартер немесе kick-start және аналогтық приборлар панелі болды. Бұл жылдары тек бір модель нұсқасы шықты, ол бакта RS 125 R деп белгіленді және қызыл-қара түсті болды. Өндіріс 1993/94 жылдың соңында басталды.
Aprilia introduced the first RS125 in 1992. It has an angular tail section and swept front fairing, square cut headlight unit, three spoke rims, air scoops on the upper front middle fairing, Electric starter or kick start on the left hand side and analogue gauges. There was only one model variant in this year range which denoted RS 125 R on the tank and was red and black in colour. Production was late 1993/94
RS125 1996 жылдан 1998 жылға дейін
RS125 қайта қарастырылды және Extrema атауы алынып тасталды. RS бұрынғы RS моделінің көптеген сыртқы түрін сақтайды, бірақ назар аударуға тұрарлық бірнеше айырмашылық бар. Біріншісі – жаңа қозғалтқыш, Rotax 122, бұрынғысына қарағанда жақсартылған жаңа нұсқа. Алдыңғы ауа қабылдағыштары орталық қанаттың алдыңғы жоғарғы бөлігіне енгізілген. Фараның пішіні дөңгелектелген және үстіңгі жағына жиек қосылған. Температура көрсеткішінің орнына цифрлық көрсеткіш орнатылды.
The RS125 is revised and the Extrema wording is dropped. The RS retains a lot of the appearances of the previous RS but there are some notable differences. The first one is a new engine, the Rotax 122, a new improved version to the previous one. The front air intakes are integrated into the front upper portion of the middle fairing. The headlight unit is rounded and the lip is introduced to the top centre. A digital gauge is added in place of the temperature gauge.
RS125 1999 жылдан 2005 жылға дейін
RS125 1999 жылы тағы да жаңартылды, дөңгелектелген және көлемді қанаттар, бес спицалы дискілер және жүргізушінің оң жағындағы жалғыз ауа түтікшесі қосылды. Фараның шеті үлкейтілді.
The RS125 was revised again in 1999 with more rounded and bulbous fairings, five spoke rims and a single air duct on the driver's right hand side. The lip on the headlight unit is increased in size.
RS125 2006 жылдан 2012 жылға дейін
RS125 моделі RSV 1000R-ге ұқсас толығымен жаңа сыртқы дизайнда жасалған. Онда бұрыштық қаптама, екі фара, цифрлық дисплей және көп спицалы, Marchesini стиліндегі дискілер бар. Aprilia радиалды, төрт поршенді тежегіш калиперлеріне көшті және тоқылған тежегіш шлангтарын қосты. 2008 жылы Aprilia электрониканы Nippon Denso-дан Piaggio/EFI Technology электроникасына ауыстырды, сондай-ақ қатаң EURO3 эмиссия стандарттарына сай келу үшін жаңа ECU-ға өтті. Мотоциклдің жанармай багында вакуумдық отын краны және вакуумдық түтікке арналған кеңейтілген жаңа Dell'orto 28 мм VHST карбюраторы орнатылған. 2012 жылы өндіріс тоқтатылып, жаңа RS4 125 моделіне орын берді, екі тактылі жүйе төрт тактылі, жанармай инжекторлі бір цилиндрлі жүйеге алмастырылды.
The RS125 was given completely new fairing styling similar to the RSV 1000R. It has angular fairings, two headlight bulbs, a digital gauge, and multispoke Marchesini styled rims. Aprilia changed to radial four piston brake calipers and added braided brake lines. In 2008, Aprilia changed the electronics from Nippon Denso to Piaggio/EFI Technolog electronics, and changed to a new ECU to meet the more stringent EURO3 emissions standards. The bike also has a vacuum fuel tap on the tank and a new Dell'orto 28 mm VHST carburetor that has the vacuum pipe extension. The line was dropped in 2012 to make way for the new RS4 125, going from a two stroke to a single cylinder four stroke fuel injected system.
2003-2005 жылдар аралығындағы Туоно
RS125 Tuono 2003 жылы RS125-тің жартылай жалаңаш нұсқасы ретінде ұсынылды. 2005 жылға дейін өндіріліп, кейіннен модельдер тізімінен алынып тасталды. Tuono негізінен RS125 болды, бірақ оның орта және төменгі бөліктеріндегі қаптамалары болмады және руль жоғарғы кронштейнге орнатылды.
The RS125 Tuono was introduced in 2003 as a semi naked version of the RS125. Production ran until 2005 and was subsequently dropped from the line up. The Tuono was essentially an RS125 with the middle and lower portions of the fairings absent and a handlebar fitted on the top yoke.