Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1919 жылы құрылған британдық кочевник. "Парк Уорд" 1919 жылы құрылған британдық кочевник, ол Солтүстік Лондонның Уилсден қаласында орналасқан. 1930 жылдары Rolls Royce Limited компаниясының қолдауымен, Rolls Royce-тің жоғары стандарттарына сай келетін толық металл корпус жасауға мүмкіндік беретін техникалық жетістіктерге қол жеткізді. 1939 жылы Rolls Royce компаниясы сатып алған, ал 1961 жылы H. J. Mulliner & Co. компаниясымен бірігіп, Mulliner Park Ward компаниясын құрды.
British coachbuilder founded in 1919
electoral wards with the name Park
Park Ward was a British coachbuilder founded in 1919 which operated from Willesden in North London. In the 1930s, backed by Rolls Royce Limited, it made technical advances which enabled the building of all steel bodies to Rolls Royce's high standards. Bought by Rolls Royce in 1939, it merged with H. J. Mulliner & Co. in 1961 to form Mulliner Park Ward.
Тарих
Парк Уорд 1919 жылы Уильям Макдональд Парк пен Чарльз Уордпен құрылды; олар Sizaire Berwick автомобильдерін жасаған F. W. Berwick Limited компаниясында бірге жұмыс істеді. Олар 1920 жылы алғашқы Rolls Royce кузовын жасады. 1930 жылға қарай Парк Уордтың барлық жұмысының 90%-ы Rolls Royce үшін болды. 1931 жылы Rolls Royce Bentley компаниясын сатып алғаннан кейін, Rolls Royce Park Ward компаниясының үлесіне ие болды. 1933 жылдан бастап, патенттер алғаннан кейін, Парк Уорд Rolls Royce-пен бірлесіп, техникалық тұрғыдан қызықты толық металл седанды жасады, ал 1936 жылдан бастап оны 4¼ литрлік Bentley шассиінде ұсынды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Парк Уорд арнайы кузовтар жасауды жалғастырды, ал Rolls Royce осы толық металл технологиясын Bentley Mark VI-дан бастап өзінің машиналарында стандартты кузовтарды жасау үшін пайдаланды. Mulliner Park Ward операциялары Уилсдендегі бұрынғы Парк Уорд зауытында біріктірілді. 1963 жылы Фриц Шлампф американдық Bugatti коллекционері Джон Шекспирден сатып алғаннан кейін, автомобиль қазір Францияның Мюльхаус қаласындағы Ұлттық Автомобиль Музейінде (Musée National de l'Automobile de Mulhouse) Этторе Бугаттидің жеке Royale машинасы, Наполеон купесімен бірге қойылған.
Park Ward was founded in 1919 by William MacDonald Park and Charles Ward; they had worked together at F. W. Berwick Limited, the makers of Sizaire Berwick cars. They built their first Rolls Royce body in 1920. By 1930, 90% of all of Park Ward's efforts were for Rolls Royce. After the Rolls Royce take over of Bentley in 1931, Rolls Royce took a stake in Park Ward. Beginning in 1933, when they obtained patents, Park Ward developed a technically interesting all steel saloon in conjunction with Rolls Royce, and from 1936 offered it on the 4¼ litre Bentley chassis. After World War II, Park Ward continued to produce special coachwork, and the all steel technology was used by Rolls Royce to produce a standard body range on its cars, starting with the Bentley Mark VI. Mulliner Park Ward operations were centralised in the former Park Ward factory in Willesden. After being acquired in 1963 by Fritz Schlumpf from American Bugatti collector John Shakespeare, the car now resides at the Musée National de l'Automobile de Mulhouse in France, alongside Ettore Bugatti's personal Royale, the Coupé Napoleon.