Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Британская компания-кузовщик, основанная в 1919 году, избирательные округа с названием Парк
British coachbuilder founded in 1919
electoral wards with the name Park
Park Ward — британская компания-кузовщик, основанная в 1919 году и базировавшаяся в Уиллсдене, в Северном Лондоне. В 1930-х годах, при поддержке Rolls Royce Limited, компания добилась технических достижений, позволивших создавать полностью стальные кузова, соответствующие высоким стандартам Rolls Royce. Приобретенная Rolls Royce в 1939 году, она объединилась с H. J. Mulliner & Co. в 1961 году, образовав Mulliner Park Ward.
Park Ward was a British coachbuilder founded in 1919 which operated from Willesden in North London. In the 1930s, backed by Rolls Royce Limited, it made technical advances which enabled the building of all steel bodies to Rolls Royce's high standards. Bought by Rolls Royce in 1939, it merged with H. J. Mulliner & Co. in 1961 to form Mulliner Park Ward.
История
Парк Уорд был основан в 1919 году Уильямом Макдональдом Парком и Чарльзом Уордом, которые ранее работали вместе в компании F. W. Berwick Limited, производившей автомобили Sizaire Berwick. В 1920 году они построили свой первый кузов для Rolls Royce. К 1930 году 90% работы Park Ward приходилось на заказы от Rolls Royce. После поглощения Bentley компанией Rolls Royce в 1931 году, Rolls Royce приобрела долю в Park Ward. Начиная с 1933 года, получив патенты, Park Ward совместно с Rolls Royce разработала технически совершенный цельностальной седан, который с 1936 года предлагался на шасси Bentley 4¼ литра. После Второй мировой войны Park Ward продолжала производить эксклюзивные кузова, а технология использования стали была применена Rolls Royce для создания стандартной линейки кузовов для своих автомобилей, начиная с Bentley Mark VI. Производственные мощности Mulliner Park Ward были объединены на бывшей фабрике Park Ward в Уиллесдене. В 1963 году автомобиль был приобретен Фрицем Шлумпом у американского коллекционера Bugatti Джона Шекспира и в настоящее время находится в Национальном автомобильном музее в Мюльхаузе (Франция), рядом с личным автомобилем Этторе Бугатти – Royale Coupé Napoleon.
Park Ward was founded in 1919 by William MacDonald Park and Charles Ward; they had worked together at F. W. Berwick Limited, the makers of Sizaire Berwick cars. They built their first Rolls Royce body in 1920. By 1930, 90% of all of Park Ward's efforts were for Rolls Royce. After the Rolls Royce take over of Bentley in 1931, Rolls Royce took a stake in Park Ward. Beginning in 1933, when they obtained patents, Park Ward developed a technically interesting all steel saloon in conjunction with Rolls Royce, and from 1936 offered it on the 4¼ litre Bentley chassis. After World War II, Park Ward continued to produce special coachwork, and the all steel technology was used by Rolls Royce to produce a standard body range on its cars, starting with the Bentley Mark VI. Mulliner Park Ward operations were centralised in the former Park Ward factory in Willesden. After being acquired in 1963 by Fritz Schlumpf from American Bugatti collector John Shakespeare, the car now resides at the Musée National de l'Automobile de Mulhouse in France, alongside Ettore Bugatti's personal Royale, the Coupé Napoleon.