Honda H100 мотоциклі: Тарихы мен эволюциясы

Кіріспе

Honda H100S – 1983 жылдың маусым айында, 1980 жылдың ақпанында Ұлыбританияда шығарылған түпнұсқа Honda H100 A моделімен бірге таныстырылған екі тактылі мотоцикл. H100 A экономикалық, практикалық және жеңіл салмақты мотоцикл ретінде жасалды. Ол екі тактылі қозғалтқыштың қарапайымдылығын ұнататын мотоциклшілер үшін арналған. Honda дәстүрі бойынша, толық жабық тізбек, конденсаторлық разрядтағы электрондық тұтандыру (CDI) және жеке майлау жүйесі сияқты жабдықтар мотоциклді аз күш жұмсап, техникалық қызмет көрсетуді азайта отырып пайдалануға мүмкіндік берді. Жоғары қуат бермейтін қозғалтқыш қалыпты қозғалыс жағдайында жеткілікті өнімділік көрсетеді, бірақ көп отынды тұтынбайды. Қалыпты жағдайларда, галонға шаққандағы жүріс 80 шақырымнан асып, көбінесе 100 шақырымға жуықтап келеді, бұл екі тактылі қозғалтқыш үшін жақсы көрсеткіш және Honda-ның төрт тактылі мотоциклінен де көп айырмашылық жоқ. Қозғалтқышта камысты клапанды индукциялық жүйе қолданылады, ал бір цилиндрлі қозғалтқыштарға тән діріл бір білікпенгі негізгі теңгерімдеуші арқылы толығымен жойылмайды, бірақ азайтылады. H100 S, H100 A моделімен бірге шығарылды, ол қоры таусылғанша өндірісте болды. H100 S – түпнұсқаның жақсартылған нұсқасы, нәтижесінде оның кейбір практикалық мүмкіндіктерінен айырылды. Бұл оның танымалдығын арттыру үшін қажет деп есептелді. Май бакі, отын бакінің бөлігі болғаннан, оң жақ панелінің артына жылжытылды, соңғы жетек тізбегінің корпусы жұмсақталды және хромдалған қақпағымен ауыстырылды, приборлар фарадан бөлек жасалды, жаңа айналмалы жылдамдық көрсеткішіне (тахометрге) орын беру үшін, ал ең қызығы, CDI тұтандыру жүйесі контактілі тұтандыру жүйесімен (қақпақтармен) ауыстырылды. 1986 жылдың наурызында H100 S-тің сыртқы түріне жасалған өзгерістер H100 SII моделін құрады. Бұл модельге құрастырылған рамалық түтікшелер орнатылды, бұл классикалық мотоциклдің рамасын еске түсірді. Тұтандыру жүйесі CDI-ге қайта орнатылды, ал қалған өзгерістер бояу мен графикаға қатысты болды. H100 SII-нің өндірісі 1992 жылы аяқталды, 2020 жылға қарай оларды пайдалануға немесе көрмеге қоюға өте сирек кездеседі.

The Honda H100S is a two stroke motorcycle introduced in June 1983, alongside the original Honda H100 A, which was released to the UK in February 1980. The H100 A was built for fulfilling the role of an economical, practical, lightweight commuter machine. It was designed for riders who preferred the simplicity of the two stroke engine. In Honda style, equipment such as a fully enclosed chain, capacitor discharge electronic ignition (CDI), and a separate oil injection system allowed easy operation of the motorcycle with the minimum of maintenance and attention. The lowly tuned engine gives adequate performance for use in normal traffic conditions, but does not consume high amounts of fuel. Under normal operating conditions, mileage to the gallon figures regularly exceed 80, often close to 100, impressive for a two stroke and not far off Honda's own four stroke commuting machines. The engine uses a reed valve induction system, and the vibration inherent in single cylinder engines is largely cancelled out by the single shaft primary balancer. The H100 S was introduced alongside the H100 A which continued in production until stocks were exhausted. The H100 S is a heavily revised version of the original, losing some of its more practical features as a result. This was felt necessary to give it a wider appeal. The oil tank was moved from being part of the fuel tank to behind the right hand side panel, the final drive chain casing was relieved for a sleeker, chrome plated top cover, the clocks were made separate from the headlight to allow for a new tachometer, and, strangely, the CDI ignition system was replaced by a contact breaker system (points). March 1986 saw a largely cosmetic reworking of the H100 S, to form the H100 SII. This model received bolted on frame down tubes which gave the appearance of a conventional cradle frame motorcycle. The ignition system was reverted to CDI, and all other changes were in terms of paint and graphics. Production of the H100 SII ended in 1992, it is very rare to see these in use or for display as of 2020.