Кіріспе
Португалия теміржол компаниясы
CP брендін қолданған, құрылмай қалған канадалық теміржол. 1990 жылдары CP Лиссабондағы қала маңындағы қызмет үшін жаңа пойызды іске қосты; 2001 жылы Порту қала маңындағы қызметтерде де жаңа жылжымалы құрам пайдалануға берілді. 2012 жылдың қыркүйегінде Португалия үкіметі Либорн мен Порту қалаларының қала маңындағы теміржол қызметтерінің бөліктерін лизинг арқылы жекешелендіру ниетін жариялады. Бұл қадам Португалияның ішкі теміржол желісін либерализациялауға бағытталған үлкен бастаманың бір бөлігі болды. 1999 жылы CP Брага – Порту – Лиссабон – Фару қалалары арасында жүретін, флагмандық Alfa Pendular қызметін ұсынды. FIAT/Siemens көлбеу пойыздары паркін пайдалана отырып, оның максималды жылдамдығы 220 км/сағ (138 миль/сағ) құрайды. Дегенмен, Португалияның көптеген желілері жоғары жылдамдықтық операцияларға сәйкес келмеді, бұл инвестициялардың ұзақ мерзімді жетіспеуінің салдары болды. ХХІ ғасырдың басында CP теміржол желісін жаңғырту және жақсарту үшін бірнеше ұсыныстар енгізілді. Сонымен қатар, Португалия үкіметі теміржол желісі мен әуежайлар мен теңіз порттары сияқты басқа да логистикалық платформалар арасындағы өзара байланысты жақсартуға, сондай-ақ жалпы еуропалық көлік құралдарымен байланысты күшейтуге мүдделі болды. 2015 жылы Португалияның теміржол желісі үшін жаңа, ұзақ мерзімді стратегия жарияланды. Онда желіні толық электрлендіру, Еуропалық теміржол қозғалысын басқару жүйесін (ERTMS) орнату, инфрақұрылымды барлық негізгі жүк дәліздеріндегі еуропалық стандарттарға сәйкес келтіру және 1400 тоннаға дейін жүк тасымалдайтын ұзын пойыздарды іске қосу көзделді. Халықаралық бағыттар мен елді кесіп өтетін магистральдық желілерді жаңғыртуға ерекше назар аударылды. 2019 жылы CP 145 миллион жолаушы тасымалдады, бұл өткен жылға қарағанда 19 миллионға артық. 2023 жылдың басында CP жолаушылар қызметі қызметкерлер ұйымдастырған ереуілдердің салдарынан бірнеше рет тоқтап қалды. Қазіргі уақытта Vouga желісі ғана жұмыс істеп тұрған тар жол желісі болып табылады.
During the 1990s, CP inaugurated new trains for its suburban service within Lisbon; during 2001, new rolling stock was brought into service on Porto's suburban services as well. In September 2012, the Portuguese government announced its intention to privatise portions of the suburban rail services of Liborn and Porto via a leasing arrangement. The move was part of a wider initiative towards increasing the liberalisation of the domestic Portuguese rail network. During 1999, CP introduced its new flagship service, the Alfa Pendular, which operates between Braga Porto Lisbon Faro. Using a fleet of FIAT/Siemens tilting trains, it has a maximum operating speed of 220 km/h (138 mph). Despite this, the majority of Portugal's lines were not suitable for high speed operations, which was a partial consequence of the protracted lack of investment. Various changes to modernise and improve CP's railway network were proposed during the early twenty first century. Furthermore, the Portuguese government was keen to improve intermobility between the rail network and various other logistic platforms, such as airports and seaports, as well as to improve links with pan European transportation mediums in general. In 2015, a new long term strategy for Portugal's railway network was announced; it called for the full electrification of the network, along with the provision of European Rail Traffic Management System (ERTMS) signaling and control apparatus, infrastructure compliance with the relevant European standards along all of the main freight corridors for complete interoperability, and changed to enable the running of long trains carrying up to 1,400 tonnes of cargo. Particular attention was paid to the modernisation of those lines used by international services and trunk routes that traversed the country. During 2019, CP transported 145 million passengers, an increase of 19 million from the previous year. Throughout early 2023, CP's passenger services have been repeatedly disrupted by industrial action taken by its employees. The Vouga line is presently the only narrow gauge line that remains operational.
Авариялар мен оқиғалар
2013 жылдың 21 қаңтарында Португалияның Солтүстік теміржол желісінде Альфарелос қаласында екі пойыз соқтығысты. 25 адам жарақат алып, желі үш күнге жабылды. 2020 жылдың 31 шілдесінде Португалияның Соур қаласында «Альфа Пендулар» пойзы рельс жөндеу көлігімен соқтығысты. Екі адам қаза тауып, 43 адам жарақат алды, олардың үшеуінің жағдайы ауыр.