Бременхавен қалалық теміржол вокзалының тарихы мен жаңғырту жоспарлары
Bremerhaven Hauptbahnhof
Бременхавен теміржол стансасы – Германияның солтүстік-батысындағы маңызды торап. Бремен, Куксхавен қалаларына және аймақтық бағыттарға қатынайды. Тарихы 1850 жылға дейін саналады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Bremerhaven Hauptbahnhof – Германияның солтүстік-батысындағы Бремерхавен қаласында орналасқан теміржол станциясы. Бұл қаланың негізгі теміржол торабы болып табылады және Бремен, Оснабрюк, Куксхавен, Бремерверде және Букстехуде қалаларына аймақтық қатынастар ұсынады. Жазғы демалыс күндері Bad Bederkesa бағытындағы музейлік пойыз да осы станцияда тоқтайды.
Bremerhaven Hauptbahnhof is a railway station in the city of Bremerhaven in northwestern Germany. It is the main railway hub for the city, offering regional connections to Bremen, Osnabrück, Cuxhaven, Bremervörde and Buxtehude. Museal services on the line to Bad Bederkesa also call at the station during weekends in summer.
Тарих
Бремерхавен мен Бремен арасындағы темір жол байланысын салу жоспарлары алғаш рет 1850 жылдары жасалған. 1859-1862 жылдары Гестемундеде (қазіргі Бремерхавен ауданы) соңғы станциясы бар желі салынды. 1896 жылы Куксхавенге темір жол желісі салынды, ол да соңғы станцияға қосылды. Көлік қозғалысының артуына байланысты ескі станцияны жабуға және жаңа станция салуға шешім қабылданды, себебі ескі станция, жалғыз рельспен байланысқандықтан, кеңейтілмейтін еді. 1914 жылдың 1 шілдесінде жаңа станция, сол кезде Гестемунде Бремерхавен деп аталған, Лехе мен Куксхавенге қатынайтын жаңа, деңгейлерден бөлек желімен бірге ашылды. 1924 жылы Гестемунде мен Лехе бірігіп, Везермунде қаласын құрғанда станция Везермунде Бремерхавен деп өзгертілді. Станция ғимараты Екінші дүниежүзілік соғыстан аман қалды, бірақ станция залы 1966 жылы темір жол электрленгеннен кейін 70-ші жылдардың басында бұзылды. 1947 жылы Везермунде қаласы Бремерхавен болып қайта аталғанда станция атауы да өзгеріп, Бремерхавен хауптбанхофы (Hauptbahnhof) болып белгіленді. Бремерхавендегі АҚШ армиясының казармаларының болуына байланысты, сонымен қатар, Суық соғыс кезінде Берлинге ресми жұмыс сапарымен қатынайтын әскери пойыздар да жүйтіп тұрды. 1990 жылдардың ортасынан 2000 жылға дейін Мюнхенге күнделікті InterCityExpress қатынасы болды, ол таңертең Бремерхавеннен шығып, кешке жететін. Бұл қатынас тоқтатылып, станция содан бері алыс қашықтыққа жол тасымайды.
First plans to build a railway link between Bremerhaven and Bremen were laid out as early as the 1850s. From 1859 to 1862, a line was built with a terminal station at Geestemünde (now a borough of Bremerhaven). In 1896, the railway line to Cuxhaven was built, also connecting to the terminus station. Due to an increase in traffic, it was decided to abandon the old station and build a new one, because the old one, connected with single track, can't be increased, and on July 1, 1914, the new station, then called Geestemünde Bremerhaven, was opened together with a new, grade separated line to Lehe and Cuxhaven. When Geestemünde and Lehe were merged to form Wesermünde in 1924, the station was renamed to Wesermünde Bremerhaven. The station building survived World War II, but the station hall was pulled down in the early 70's having survived the railway electrification in 1966. The station name changed again when Wesermünde was renamed to Bremerhaven in 1947, and the station became known as Bremerhaven Hauptbahnhof. Due to the US Army barracks in Bremerhaven, there were also regular military train services, as well as official duty trains to Berlin during the Cold War. From the mid 1990s to 2000, there used to be a daily InterCityExpress service to Munich, leaving Bremerhaven in the morning and arriving in the evening. This service was abandoned, leaving the station without long distance services ever since.
Жаңарту жоспарлары
Deutsche Bahn қалалық әкімшілікпен бірлесіп станцияны жаңарту жоспарларын жасады. Жаңарту жұмыстары платформаларды қайта жаңартуды, оларды қолжетімділікті арттыру үшін көтеруді, сондай-ақ әрбір платформадағы екі баспақыштан біреуін алып тастап, оның орнына лифт орнатуды қамтиды. Станцияның метросы мен кіреберіс залы да жаңартылады. Жаңарту жұмыстары 2009 жылға дейін аяқталуы күтілуде және бастапқыда 8,2 миллион еуро бюджет қарастырылған, оның ішінде мемлекеттік Бремен еркін қаласы 3,8 миллион еуро төлеуге міндетті болды. Дегенмен, бұл бюджетпен станция залын толыққанды қалпына келтіру мүмкін болмас еді, ал лоббилік топтар залдағы қазіргі төменгі шатырды алып тастауға мүмкіндік беру үшін қосымша қаржы сұрады. Келіссөздерден кейін Deutsche Bahn 8,2 миллион еуролық қорға өз үлесін 800 000 еуроға дейін арттыратынын хабарлады, егер Бремерхавен қаласы кіреберіс залын жаңарту үшін 600 000 еуро төлейтін болса. Станция платформаларын 210 метрге дейін қысқарту жоспары қалалық шенеуніктердің алаңдауын тудырды, олар бұл станцияны алыс қашықтықтағы бағыттар желісінен толығымен үзіліске ұшыратуы мүмкін деп қорқады. Алайда, DB 210 метрлік платформамен де бір ICE 2 вагоны станцияға тоқтай алатынын мәлімдеді, себебі олардың ұзындығы 205 метрді құрайды.
Deutsche Bahn, along with the city government, have laid out plans to renovate the station. Renovation will include remodeling the platforms, raising them to improve accessibility, as well as removing one of the two staircases per platform and replacing them with a lift. The station subway will also be renovated, as will the entrance hall. Renovation is estimated to be finished by 2009 and first was budgeted at € 8.2 million, of which the state Free Hanseatic City of Bremen was supposed to pay 3.8 million. With this budget, it would not have been possible to fully restore the station hall, however, and lobbyist groups have called for additional funding to allow the removal of the hall's current low ceiling. After negotiations, the Deutsche Bahn announced to rise its share of the €8.2 million fund to €800,000 on the condition that the city of Bremerhaven would pay €600,000 to allow for the renovation of the entrance hall. The planned shortening of the station platforms to 210 metres is regarded as controversial, as city officials fear this will cut the station off the long distance network indefinitely. DB, however, has claimed that even with a 210 m platform, a single ICE 2 unit could still call at the station, as these units are 205 metres long.
Пайдалану
DB Regio, EVB және Bremen S Bahn қызметтері аталған стансада тоқтайды. Бұл станса арқылы Бремерхавен теңіз портына және одан жүк пойыздары да жиі өтеді, олар үшін арнайы өткізу жолы бар. Bremen Hbf арқылы Osnabrück Hbf және Hannover Hbf қатынастарына RegionalExpress пойыздары қатынайды, олар заманауи екі қабатты вагондармен жабдықталған. Қалған қатынастар тек аймақтық, Bremen S Bahn және EVB дизель-электр пойыздарымен (DMU) жүзеге асырылады, себебі Buxtehude және Cuxhaven бағыттары электрлендірілмеген. Солтүстікке қарайғы келесі станса – Бремерхавен Лехе, оңтүстікке қарайғы келесі станса – Бремерхавен Вулсдорф.
Services operated by DB Regio, EVB and Bremen S Bahn call at the station. It is also frequently passed by freight trains to and from the Bremerhaven seaport, a special through track exists for these trains. There are to RegionalExpress connections to Osnabrück Hbf and Hannover Hbf via Bremen Hbf, served by modern double decker trains. The other connections are local only, operated by the Bremen S Bahn and by the EVB using DMUs, as the lines to Buxtehude and Cuxhaven are not electrified. The next station to the north is Bremerhaven Lehe, the next station to the south is Bremerhaven Wulsdorf.