Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Вашингтондағы тас жолдар
Highway in Washington
Жыл сайын Вашингтон штатының көлік департаменті (WSDOT) штаттың тас жолдарындағы көлік қозғалысын өлшеу үшін бірқатар сараптамалар жүргізеді. Бұл жылдық орташа тәуліктік көлік қозғалысы (AADT) арқылы көрсетіледі, ол жылдың кез келген орташа күніндегі көлік қозғалысының көлемін білдіреді. 2009 жылы WSDOT есептегендей, Саннисайд жабайы табиғат демалыс аймағының батысындағы Автобус жолымен қиылысында бар болғаны 1100 автомобиль өткен, ал АҚШ 97 тас жолымен қосылмас бұрын Топпениш қаласынан 10 000 автомобиль өткен. I-82 және АҚШ 97 арасындағы тас жолдың бөлігі WSDOT штаты үшін маңызды тас жолдар тізіміне енгізілген, бұл тас жолдың осы бөлігі штаттағы ірі елді мекендерді байланыстыру үшін өте маңызды екенін көрсетеді, сондай-ақ Ұлттық тас жолдар жүйесіне кіреді, ол елдің экономикасы, қорғанысы және көлік инфрақұрылымы үшін маңызды болып табылады.
Every year the Washington State Department of Transportation (WSDOT) conducts a series of surveys on its highways in the state to measure traffic volume. This is expressed in terms of annual average daily traffic (AADT), which is a measure of traffic volume for any average day of the year. In 2009, WSDOT calculated that as few as 1,100 cars traveled through the intersection with Bus Road just west of the Sunnyside Wildlife Recreation Area, and as many as 10,000 cars passed through the town of Toppenish before the interchange with US 97. The segment of highway between its western terminus at I 82 and US 97 is listed on both the WSDOT List of Highways of Statewide Significance, which marks this portion of the highway as a critical to connecting major communities in the state, and the National Highway System, a system of roads that are important to the nation's economy, defense and mobility.
Тарих
1926 жылға дейін Топпениш пен Проссерды, қазіргі SR 22 бойымен өтетін жерге жақын байланыстыратын жол болған, алайда жол толық емес еді, Сатус пен Мабтон арасында үзіліс болды. Жолдағы үзіліс 1933 жылы жойылды, ал Топпениш пен Проссер арасындағы бөлік 1939 жылы 3А екінші мемлекеттік тас жолы (SSH 3A) деп белгіленді, ал қазіргі I 82 және US 97 арасындағы бөлік бастапқыда 8 негізгі мемлекеттік тас жолының (PSH 8) бір бөлігі ретінде нөмірленді. Бұл белгілер 1964 жылғы мемлекеттік тас жолдарды қайта нөмірлеуге дейін сақталды, сол кезде SSH 3A және PSH 8-дің шағын бөлігі SR 22 болып қайта нөмірленді. I 82 тас жолы аяқталғанша SR 22 Буэна қаласына дейін созылды, бірақ қазіргі таңда интерштат аяқталғандықтан, SR 22 интерштатқа дейін қысқартылды. Топпениш пен Проссердің батысына дейін SR 22 бойымен қатар жүретін темір жол желісі кем дегенде 1910 жылдан бері бар. Бұл темір жол бастапқыда Спокан, Портленд және Сиэтл темір жолына тиесілі болған, қазір ол BNSF темір жолының Якима алқабы бөлігі болып табылады. 2011 жылдың көктемінде WSDOT, SR 22-де I 82 мен Топпениш қаласы арасында кеңірек жолақтар мен жағалауларды салу үшін 4,63 миллион долларлық құрылыс жобасын бастады, себебі жолда көптеген соқтығысулар болды. Басқа да жақсартуларға ADA талаптарына сәйкес келетін жаңа тротуарлар мен кіруге арналған пандустарды орнату, сондай-ақ қосымша жолдарға бұрылыс жолақтарын қосу кірді. Жоба 2012 жылдың маусым айында аяқталды.
A roadway has existed since before 1926, connecting Toppenish and Prosser near the current alignment of SR 22, however the roadway was incomplete, with a gap existing between Satus and Mabton. The gap in the roadway was completed by 1933, and the segment between Toppenish and Prosser was numbered Secondary State Highway 3A (SSH 3A) by 1939, while the segment between the current I 82 and US 97 was originally numbered as part of Primary State Highway 8 (PSH 8). These designations remained until the 1964 state highway renumbering, when SSH 3A and the small segment of PSH 8 were renumbered SR 22. Before the completion of I 82 through the area, SR 22 continued into the town of Buena, however now that the interstate has been completed, SR 22 has been truncated to the interstate. The rail line that the highway parallels between Toppenish and just west of Prosser has existed since at least 1910. It originally belonged to the Spokane, Portland and Seattle Railway, and it is now part of BNSF Railway as part of their Yakima Valley Subdivision. In Spring 2011, WSDOT began a $4.63 million construction project to build wider lanes and shoulders on SR 22 between I 82 and the city of Toppenish, because of a number of collisions along the roadway. Other improvements included installing new sidewalks with ADA compliant curbs and access ramps, as well as adding turn lanes to side roads. The project was completed in June 2012.