Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль в Вашингтоне
Highway in Washington
Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию исследований на автомагистралях штата для измерения интенсивности движения. Это выражается в показателе среднегодового суточного трафика (AADT), который представляет собой интенсивность движения в любой среднестатистический день года. В 2009 году WSDOT подсчитал, что через перекресток с Автобусной дорогой, расположенный к западу от зоны отдыха дикой природы Саннисайд, проезжало всего около 1100 автомобилей, а через город Топпениш, до развязки с US 97, – до 10 000 автомобилей. Участок автомагистрали между ее западным началом на I 82 и US 97 включен как в Список автомагистралей WSDOT, имеющих значение для всего штата, который определяет этот участок как критически важный для связи между крупными населенными пунктами штата, так и в Национальную сеть автомагистралей – систему дорог, имеющих важное значение для экономики, обороны и мобильности страны.
Every year the Washington State Department of Transportation (WSDOT) conducts a series of surveys on its highways in the state to measure traffic volume. This is expressed in terms of annual average daily traffic (AADT), which is a measure of traffic volume for any average day of the year. In 2009, WSDOT calculated that as few as 1,100 cars traveled through the intersection with Bus Road just west of the Sunnyside Wildlife Recreation Area, and as many as 10,000 cars passed through the town of Toppenish before the interchange with US 97. The segment of highway between its western terminus at I 82 and US 97 is listed on both the WSDOT List of Highways of Statewide Significance, which marks this portion of the highway as a critical to connecting major communities in the state, and the National Highway System, a system of roads that are important to the nation's economy, defense and mobility.
История
Дорога существовала еще до 1926 года, соединяя Топпениш и Проссер вблизи современного расположения SR 22, однако она была неполной, с разрывом между Сатусом и Мабтоном. Этот разрыв был устранен к 1933 году, а участок между Топпенишем и Проссером получил номер второстепенной государственной трассы 3A (SSH 3A) к 1939 году, в то время как участок между нынешней I-82 и US 97 первоначально был включен в состав основной государственной трассы 8 (PSH 8). Эти обозначения сохранялись до перенумерации автомагистралей в 1964 году, когда SSH 3A и небольшой участок PSH 8 были перенумерованы как SR 22. До завершения строительства I-82 в этом районе SR 22 продолжалась до города Буэна, однако после завершения строительства межштатной магистрали SR 22 была укорочена до неё. Железнодорожная линия, идущая параллельно шоссе между Топпенишем и западнее Проссера, существует как минимум с 1910 года. Первоначально она принадлежала Spokane, Portland and Seattle Railway, а сейчас является частью BNSF Railway в составе их подразделения Yakima Valley Subdivision. Весной 2011 года WSDOT начал строительный проект стоимостью 4,63 миллиона долларов для расширения полос и обочин SR 22 между I-82 и городом Топпениш из-за многочисленных столкновений на этой дороге. Другие улучшения включали установку новых тротуаров с бордюрами и пандусами для людей с ограниченными возможностями, а также добавление полос для поворота на второстепенных дорогах. Проект был завершен в июне 2012 года.
A roadway has existed since before 1926, connecting Toppenish and Prosser near the current alignment of SR 22, however the roadway was incomplete, with a gap existing between Satus and Mabton. The gap in the roadway was completed by 1933, and the segment between Toppenish and Prosser was numbered Secondary State Highway 3A (SSH 3A) by 1939, while the segment between the current I 82 and US 97 was originally numbered as part of Primary State Highway 8 (PSH 8). These designations remained until the 1964 state highway renumbering, when SSH 3A and the small segment of PSH 8 were renumbered SR 22. Before the completion of I 82 through the area, SR 22 continued into the town of Buena, however now that the interstate has been completed, SR 22 has been truncated to the interstate. The rail line that the highway parallels between Toppenish and just west of Prosser has existed since at least 1910. It originally belonged to the Spokane, Portland and Seattle Railway, and it is now part of BNSF Railway as part of their Yakima Valley Subdivision. In Spring 2011, WSDOT began a $4.63 million construction project to build wider lanes and shoulders on SR 22 between I 82 and the city of Toppenish, because of a number of collisions along the roadway. Other improvements included installing new sidewalks with ADA compliant curbs and access ramps, as well as adding turn lanes to side roads. The project was completed in June 2012.