Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Девонның солтүстік жағалауындағы мүйіс, Англия.
Headland on the north coast of Devon, England
Хартленд нүктесі – Англияның Девон жағалауының солтүстік-батыс ұшындағы 325 фут (99 м) биіктігіндегі жартасты жер тілкесі. Ол Хартленд ауылынан солтүстік-батысқа қарай 5 шақырым қашықтықта орналасқан. Бұл нүкте Бристоль каналының батыс шегін (ағылшын жағынан) белгілейді, ал Атлант мұхиты батысқа қарай жалғасады. Римдіктер бұл жерді "Геркулестің мүйісі" деп білген.
Hartland Point is a 325 feet (99 m) high rocky outcrop of land on the north western tip of the Devon coast in England. It is three miles (5 km) north west of the village of Hartland. The point marks the western limit (on the English side) of the Bristol Channel with the Atlantic Ocean continuing to the west. This location was known to the Romans as the "promontory of Hercules".
Маяк
Англия мен Уэльстің маяктар басқармасы – Тринити Хаус жарым аралдың төбесінде маяққа ие. Хартленд Пойнт маяғы 1874 жылы сэр Джеймс Дугластың басшылығымен салынған. II санаттағы мұнараның биіктігі орташа теңіз деңгейінен жоғары. Жарық 25 миль (40 км) қашықтықтан көрінетін. Оны Эксетер епископы Фредерик Темпл бата алды, ол кейін Кентербери архиепискобы болды. Мұнара 1984 жылы автоматтандырылды және қазір Эссекс округіндегі Харвичтегі Тринити Хаус операциялық орталығынан басқарылады. Автоматтандыруға дейін маяқта төрт күзетші мен олардың отбасыларына арналған жайлар болған. Күзетшілердің үйлері содан бері бұзылып, тікұшақ алаңы салу үшін орын босатылды. Бұл жолдың осалдығына байланысты қажет болды, себебі жолға жиі тас және топырақ құлау қаупі бар. Көлікпен кіру қазір өте қиын, қақпалар көбінесе жабық. Маяктан оңтүстікке қарай орналасқан үлкен бетонды құрылыстар күзетшілерді тұщы сумен қамтамасыз еткен. 2010 жылғы «Навигациялық құралдарды қарау» барысында Тринити Хаус Хартленд Пойнт маяк стансасын жабуды ұсынды, себебі жаһандық позициялық жүйелер (GPS) маяктарды ең маңызды навигациялық құрал ретінде ығыстырып шығарып жатыр.
Trinity House, the lighthouse authority for England and Wales, has a lighthouse on the tip of the peninsula. The Hartland Point Lighthouse was built in 1874 under the direction of Sir James Douglass. The Grade II listed tower is tall with the lamp being above mean sea level. The light could be seen up to 25 mile (40 km) away from the coast. It was blessed by Frederick Temple, Bishop of Exeter, who later became Archbishop of Canterbury. The tower was automated in 1984 and is now controlled from Trinity House Operations Centre at Harwich in Essex. Prior to automation, the lighthouse was built with accommodation for four keepers and their families. The keepers' dwellings have since been demolished to make room for a helipad to be constructed. This was necessary due to the precarious nature of the access road which is liable to frequent rock falls and landslips. Vehicular access is now very difficult and the gates tend to remain locked. The large concrete structures immediately to the south of the lighthouse provided the keepers with fresh water. In its 2010 Aids to Navigation Review, Trinity House proposed to discontinue the Hartland Point Lighthouse Station on the grounds that Global Positioning Systems are superseding lighthouses as the most important navigation aids.
Жағалау күзетшісі
Жағалау күзетшілері маяқтың жанындағы төбеде шағын станцияны сақтайды. Қазіргі кезде бұл станция көбінесе қараусыз. Оңтүстік-Батыс жағалау жолы бұрынғыда жағалау күзетшілеріне көмектесетін, олар контрабандашыларды іздеу үшін теңізді қадағалап, бір станциядан екінші станцияға жаяу өтуге мүмкіндік берген. Бұл жол Хартленд мүйісі арқылы өтетін кезеңде жартастардың жиегімен жақын орналасқан, және мүйісті, оның ерекше белгілерін және айналасының көркімен танысуға өте ыңғайлы.
HM Coastguard maintains a small station on the top of the point near the lighthouse. This is now normally unmanned. The South West Coast Path was formerly an aid to the Coastguard who needed to be able to travel from station to station on foot while being able to keep an eye on the sea to spot for smugglers. The path stays close to the edge of the cliffs on its journey through Hartland Point and it is an ideal way to explore the point, its landmarks and the scenery.
Радар станциясы
Ұлыбритания Қорғаныс министрлігі бұрын осы нүктеде радар орнатып, оны жақын маңдағы RNAS Yeovilton-нан басқаратын. Қазіргі радарды Ұлыбританияның азаматтық авиация басқармасы әуе трафигін бақылау үшін пайдаланады. Ол әскери және азаматтық ұшақтардың әуе трафигін басқаруға қолданылады. Бұл нүктеден 16 шақырымға дейінгі қашықтықтан ерекше ақ күмбезбен жабылған құрылысты көруге болады.
The UK's Ministry of Defence previously had a radar installed on the point and controlled from nearby RNAS Yeovilton. The current radar is operated by the UK Civil Aviation Authority for air traffic control. This is used for air traffic control of both military and civilian aircraft. The unusual white dome topped structure can be seen from distances of up to 10 mile (16 km) from the point.
М.С. Йоханна
1982 жылдың 31 желтоқсанында Панама тіркелген, Нидерландқа тиесілі MS Johanna кемесі маяктан 400 метрден кем қашықтықтағы жартастарға тіреліп қалды. Жүк кемесі Нидерландтан Кардиффке қарай Бристоль арнасымен бидай тасып келе жатқан еді. Ұшақтаманың төрт мүшесі Девондағы RAF Chivenor-дан келген тікұшақпен құтқарылды. Күндіздің соңында үш офицер Кловеллидегі RNLI құтқару кемесімен эвакуацияланды. Кеменің шіріген қаңқасының қалдықтары әлі де көрініп тұр.
On 31 December 1982 the Panama registered, Dutch owned MS Johanna was driven aground on rocks less than 400m from the lighthouse. The cargo ship was carrying wheat from the Netherlands up the Bristol Channel towards Cardiff. Four of the crew were rescued by a helicopter from RAF Chivenor in Devon. Three officers were taken off later in the day by the RNLI lifeboat from Clovelly. The decaying remains of the hull can still be seen.