Кіріспе
ешқайсысы жоқ 2007 жылғы Америка кубогы Америка кубогының отыз екінші сынағы болды және 7-ші жарыста Алинги жеңіп алды. Кубок - ең танымал және беделді регата және Матч-жарыс. Америка кубогының сыйлық актісіне сәйкес Кубокты иеленетін яхт-клуб келесі жарыстың өтетін орнын таңдайды. Алтымыш бірінші жарыстың жеңімпаздары - Société Nautique de Genève компаниясын таныстыратын Alinghi синдикаты швейцарияда орналасқан, сондықтан Alinghi компаниясы қонақжайлық құқығын конкурстық конкурсқа ұсынды. Алдын ала іріктеу барысында Барселона, Пальма-де-Майорка, Порто-Керво және Эльба қалаларының ұсыныстары алынып тасталды. Төрт финалист Каскайс (Лиссабон маңы), Марсель, Неаполь (ITA) және Валенсия болды. 2003 жылдың 27 қарашасында бұл кездесудің Валенсияда (Испания) өтетіндігі хабарланды. Дэвид Чипперфилд жобалаған Veles e Vents жаңа ғимараты Валенсия портында Америка кубогының барлық командаларының орталық базасын орналастыру үшін салынған. 32 Америка кубогының жеңімпазы болған Алинги дәстүрге айналғанды өзгертті: үшінші жарыстың жеңімпазы матчты жеңіп алады. Emirates Team New Zealand үшінші жарыста жеңіске жеткенімен, Кубок иегері бола алмады. 32-ші Америка кубогының ұпай есебі де өткен жылғыдан ерекшеленді. Өткен үш Америка кубогы - 1995, 2000 және 2003 - барлық шайқастар болды. Тоғыз елден келген он бір үміткер 2005 жылдың 29 сәуірінде ресми түрде өз ұсыныстарын ұсынды.
The 2007 America's Cup was the thirty second challenge for the America's Cup and was won by Alinghi in the 7th race. The Cup is the most famous and most prestigious regatta and Match Race in the sport of sailing. As per the Deed of Gift of the America's Cup the yacht club that holds the Cup is the one that chooses the location for the next challenge to take place. Alinghi, the syndicate representing the Société Nautique de Genève, the winners of the thirty first edition, are based in Switzerland which is a landlocked country, so Alinghi put the hosting rights out to a competitive bid process. During a preliminary selection the bids of Barcelona, Palma de Mallorca, Porto Cervo and Elba were eliminated. The four finalists were Cascais (near Lisbon), Marseille, Naples (ITA) and Valencia. On November 27, 2003, it was announced that the venue would be Valencia, Spain. A new building, Veles e Vents designed by David Chipperfield, was built in the harbour of Valencia to house the central base for all the America's Cup teams. By winning the 32nd America's Cup, Alinghi changed what seemed to have become a tradition: that the winner of race three goes on to win the match. Emirates Team New Zealand, despite winning the third heat, was not able to capture the Cup. The score of the 32nd America's Cup has also differentiated the match from previous editions. The past three America's Cups – 1995, 2000 and 2003 – were all sweeps. Eleven challengers from nine countries submitted formal entries prior to the closing deadline of April 29, 2005.
Шараға қатысушылар - Луи Виттон Кубогы 2007
2007 жылғы Америка кубогына дайындық барысында Кубок жарыстарына дейін "Акт" деп аталатын регаталар сериясы өткізілді, ол 2007 жылғы Луи Виттон кубогымен аяқталды. Жеңімпаз, Emirates Team New Zealand, "Шаңдаушы" атағына ие болды және Америка кубогы үшін "Қорғаншы" Алингимен жарысты. 2004 жылы үш іс-шара болды, 1-ші іс-шара 2004 жылдың қыркүйегінде Марсельде, Францияда, 2-ші іс-шара 2004 жылдың қазан айында Валенсияда, Испанияда және 3-ші іс-шара 2004 жылдың қазан айында, сонымен бірге Валенсияда өтті. Бұл жарыстарда 2007 жылы Америка кубогының бәсекелесі ретінде таңдауға үміткер синдикаттарды білдіретін Америка кубогы сыныпты яхталар арасында автопарк пен матч жарыстары болды. Әр акт үшін ұпайлар беріледі, ал жыл соңында ең жоғары ұпай жинаған команда сол жылдың ACC (Америка кубогы сыныбы) чемпионы деп жарияланады. 2004 жылы Emirates Team New Zealand екінші орынды иеленген американдық BMW Oracle Racing командасын және үшінші орынды иеленген швейцариялық қорғаушы Team Alinghi командасын тар жолмен жеңді. 2005 жылы актілер тізіміне Валенсияда 4 және 5 актілер (16 маусым 26 маусым), Швециядағы Мальмёде 6 және 7 актілер (25 тамыз 4 қыркүйек) және Италиядағы Трапаниде 8 және 9 актілер (29 қыркүйек 9 қазан) кірді.
2007 жылғы Америка кубогының бағдарламасы мен нәтижелері
Барлық жарыстар желдің соғатын бағытында төрт аяқтан тұрады, 1 және 4-аяқтар ұзындығы, ал 2 және 3-аяқтар жалпы ұзындығы төмендегі нәтижелер кестесінде старт аймағына бүйірден кіретін команда (яғни оң жақтан оң жақтан кіретін команда) кішкене артықшылыққа ие. Бірінші жарысқа команданы монетаны лақтырып таңдау жасалды. жақтағы артықшылықты содан кейін жарыстан жарысқа ауыстырады. Күн Топ 1 Топ 2 Жеңімпаз Скор Дельта Уақыты Жарыс қорытынды 23 маусым 2007 Алинги СУИ 100 Эмираттар Топ Жаңа Зеландия NZL 92 Алинги 1 0 0:35 Тұрақты жел мен дүркін теңіз. Алғашқы кезеңде екі команда да жақсы бастады. Алғашқы нүктеде Алинги 0:13 есебімен, ал соңғы нүктеде 0:14 есебімен алда тұрды. 2007 жылдың 24 маусымы Эмирейтс командасы Жаңа Зеландия NZL 92 Алинги SUI 100 Эмирейтс командасы Жаңа Зеландия 1 1 0:28 жел. Алғашқы екі ойында Алинги алға шықты. Alinghi ETNZ-ге артықшылықты және финишке дейін жетуіне мүмкіндік беретін тығыз жабынды қолданған жоқ. 2007 жылдың 26 маусымы Алинги СУИ 100 Эмираттар командасы Жаңа Зеландия NZL 92 Эмираттар командасы Жаңа Зеландия 1 2 0:25 Жарыс басталуы екі рет кейінге қалдырылған өте жеңіл жел. Алингидің шабуылдары жағдайды жақсы пайдаланып, 1:23 аралығында көш бастаған ETNZ командасын нашар бастауға мәжбүр етті. ЕТНЗ-дің бұрыштамалары спиннердің қателігі салдарынан олардың бұрыштамаларын жауып алмағанынан кейін ол қашықтық жабылып қалды. Алдыңғы кезеңнің басында Алингидің көшбасшылығы сол/оң жақ арақашықтықты бір шақырымнан астамға дейін арттырды. Мара сызығын жауып, ЭТНЗ жеңіс үшін Алингидің алдында сәл алға шықты. 2007 жылдың 27 маусымы Эмираттар командасы Жаңа Зеландия NZL 92 Алинги SUI 100 Алинги 2 2 0:30 Трикки 8 желге. Алинги үздік жылдамдықпен старт алып, бірінші орынды 20 секундқа алды. ETNZ кейін аздаған табысқа жетті, бірақ гиб кезінде спиннерге ұшырады, бұл Алингиге өздерінің көшбасшылығын кеңейтуге мүмкіндік берді. ETNZ финишке дейін шабуылдауды жалғастырды. 29 маусым 2007 Алинги СУИ 100 Эмираттар командасы Жаңа Зеландия NZL 92 Алинги 3 2 0:19 Керемет теңіз желдері. Агрессивті алдын ала бастау. ЭТНЗ Алингиді жарыс комитетінің қайығының үстінен көрермендер қайығына кіруге мәжбүр етті. ETNZ бірінші нүктеде 0:12 есебімен алға шықты. Үшінші жарыста ETNZ-де спиннерлік проблемалар болды. Спиннекерде жарылып кеткен кішкентай жыртық пайда болды. Екінші спиннер дұрыс бекітілмей тұрып, желкен басына желек сияқты өртеліп, көтерілді. Үшінші топтың ойыншылары 4 минуттан кейін жұмыс істеді, бірақ Алинги бұған дейін көш бастаған еді. ЭТНЗ екінші соққыда үш қайық ұзындығына, ал соңғы аяқта бір қайық ұзындығына жетті, бірақ Алинги финишке дейін жетті. 30 маусым 2007 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi SUI 100 Alinghi 4 2 0:28 Агрессивті алдын ала бастау, бірақ әр команда жақсы бастама жасады. ETNZ алғашқы екі белгіде көш бастады. Аллингхи оңға ауыстырған кездегі жекпе-жектен кейін, Алинги 3-ші белгіде финишке дейін көш алды. 2007 жылдың 1 шілдесі Алинги СУИ 100 Эмирейтс командасы Жаңа Зеландия NZL 92 Жарыстар кейінге қалдырылды 4 2 NA NA Тұрақсыз желлер жарысты 3 шілдеге дейін кейінге қалдырды. 2007 жылдың 3 шілдесі Алинги СУИ 100 Эмираттар командасы Жаңа Зеландия NZL 92 Алинги 5 2 0:01 Екі қайық та толық жылдамдықпен қайықтан шығып, агрессивті алдын ала бастау. Алинги жел бағытындағы белгіге 7 секунд алға шықты. Ақырында, ETNZ-тің спиннерлік басқаруы сәл жақсарды, ал төменгі қақпада ETNZ сол жақ белгісін, ал Алинги оң жақ белгісін 14 секундқа артта қалдырды. ETNZ Алингиді қорғауға кірісті және Алинги әр қадамында өте аз пайдаға жетіп, ақыр соңында, әлі де қайық ұзындығы алда, ETNZ ажыратылды. ETNZ белгі қою үшін портқа шығып, дереу оң жақтағы Алингидің астына түседі. Алинги қарсылық ретінде Y жалауын желбіретті, ал судьялар ETNZ-ге ашық болмайтынына айыппұл салды. ETNZ соңғы нүктеге 12 секундқа артта қалды. Мақсатқа жету жолында ETNZ Алингиге дейін аралықты жауып үлгермеді, олардың соңғы маусымына жетуде, спиннекердің бағанасы мачтадан ұшып, спиннекерді құлатты, бұл желдің төмендеуімен және 120 градусқа дейін желдің алға ауысуымен сәйкес келді. Ал, қазір ол тұрақтанған болатын. Енді желдің қарсы бағытына қарай (желдің үлкен ауысуына байланысты) ETNZ соқпақтан сол жаққа, содан кейін соқпаққа қарай соқпақпен жақындады, бірақ соқпақтан бұрын тым көп қашықтықпен, Алингидің финиш сызығын 1 секунд алдыда қиып өтуіне мүмкіндік берді, ал ETNZ айыппұлдан төмендеді.
In the results table below, the team entering the starting area from the side (i. e. entering from the right hand side on starboard tack) has a slight advantage. The team was decided for the first race by the toss of a coin. side advantage then alternates race by race. Date Team 1 Team 2 Winner Score Delta Timings Race Summary June 23, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi 1 0 0:35 Stable breeze with choppy sea. No aggression in the pre start with both teams making good starts. Alinghi led by 0:13 at the first mark and 0:14 at the final turning mark. June 24, 2007 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand 1 1 0:28 breeze. Aggressive pre start with ETNZ winning the start but Alinghi led at the first two marks. Alinghi did not apply a tight cover allowing ETNZ to benefit and lead through to the finish. June 26, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Emirates Team New Zealand 1 2 0:25 Very light breeze with race start postponed twice. Aggression from Alinghi forced a poor start by ETNZ who used conditions better to lead by 1:23 at the 1st mark. The gap closed right up when ETNZ could not sheet their jib due to a spinnaker handling error. Alinghi leading at the start of the final leg allowed a left/right separation of more than a kilometre to develop. Closing the finish line ETNZ gybed slightly in front of Alinghi to win. June 27, 2007 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi SUI 100 Alinghi 2 2 0:30 Tricky 8 to breeze. Alinghi made excellent full speed start and rounded first mark 20 seconds ahead. ETNZ then made small gains but suffered wrap in the spinnaker during a gybe, allowing Alinghi to extend their lead. ETNZ continued attacking through to the finish. June 29, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi 3 2 0:19 Perfect sea breeze. Aggressive pre start. ETNZ forced Alinghi across the top of the Race Committee boat and into the spectator fleet. ETNZ led by 0:12 at the first mark. For the 3rd race running ETNZ had spinnaker problems. A small rip developed in the spinnaker which then blew apart. The 2nd spinnaker was hoisted before it had been properly attached and blew like a flag from the mast head. The third spinnaker set worked after 4 minutes of chaos but Alinghi by now had gone into the lead. ETNZ got to within three boat lengths on the 2nd beat and within one boat length on the final leg but Alinghi led through to the finish. June 30, 2007 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi SUI 100 Alinghi 4 2 0:28 Aggressive pre start but each team made a good start. ETNZ led at the first two marks. After a tacking duel where Alinghi got a right hand shift, Alinghi led at the 3rd mark through to the finish. July 1, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Racing Postponed 4 2 NA NA Unstable winds caused racing to be postponed until Tuesday July 3. July 3, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi 5 2 0:01 Aggressive pre start with both boats at full speed off the line. Alinghi rounded the windward mark 7 seconds ahead. Down the run, spinnaker handling by ETNZ looked a little better and at the bottom gate ETNZ rounded the left hand mark and Alinghi rounded the right hand mark 14 seconds behind. ETNZ tacked over to loose cover Alinghi and a tacking duel ensued with Alinghi making very slight gains on each tack until eventually, still a boat length ahead, ETNZ disengaged. ETNZ tacked onto port to lay the mark and immediately bore away to go under Alinghi who was on starboard. Alinghi flew a Y flag in protest, and the Umpires awarded a penalty against ETNZ for not keeping clear. ETNZ rounded the final mark 12 seconds behind. On the run to the finish ETNZ could not close the gap until Alinghi, on their final approach to the finish, had their spinnaker pole fly off the mast collapsing the spinnaker, coinciding with a drop in the breeze and a massive 120 degree windshift to forward. Alinghi, now virtually stationary, was being overtaken. Now heading upwind (due to the massive windshift) to the line, ETNZ tacked from starboard to port and then back to starboard to satisfy their penalty, but did so with too much distance before the line, enabling Alinghi to squeeze across the finish line 1 second ahead while ETNZ was downspeed from the penalty tacks.