Введение
Кубок Америки 2007 года был тридцать вторым соревнованием за Кубок Америки и был выигран Алинги в 7-й гонке. Кубок является самой известной и престижной регатой и соревнованием в спорте парусной гонки. Согласно документу о награждении Кубка Америки, яхт-клуб, который проводит Кубок, выбирает место для следующего соревнования. Alinghi, синдикат, представляющий Société Nautique de Genève, победителей тридцать первого издания, базируется в Швейцарии, которая является страной, не имеющей выхода к морю, поэтому Alinghi выставила права на проведение конкурса на конкурс. В ходе предварительного отбора были исключены заявки Барселоны, Пальмы-де-Майорки, Порто-Керво и Эльбы. Четыре финалиста - Каскаис (недалеко от Лиссабона), Марсель, Неаполь (ITA) и Валенсия. 27 ноября 2003 года было объявлено, что место проведения будет Валенсия (Испания). В порту Валенсии было построено новое здание под названием "Veles e Vents", спроектированное Дэвидом Чипперфильдом, в котором разместилась центральная база для всех команд Кубка Америки. Выиграв 32-й Кубок Америки, Алинги изменил то, что, казалось, стало традицией: победитель третьей гонки выигрывает матч. Команда Emirates Team New Zealand, несмотря на победу в третьем туре, не смогла завоевать Кубок. Результат 32-го Кубка Америки также отличил матч от предыдущих выпусков. Последние три Кубка Америки - 1995, 2000 и 2003 - все были победами. Одиннадцать претендентов из девяти стран представили официальные заявки до окончательного срока 29 апреля 2005 года.
The 2007 America's Cup was the thirty second challenge for the America's Cup and was won by Alinghi in the 7th race. The Cup is the most famous and most prestigious regatta and Match Race in the sport of sailing. As per the Deed of Gift of the America's Cup the yacht club that holds the Cup is the one that chooses the location for the next challenge to take place. Alinghi, the syndicate representing the Société Nautique de Genève, the winners of the thirty first edition, are based in Switzerland which is a landlocked country, so Alinghi put the hosting rights out to a competitive bid process. During a preliminary selection the bids of Barcelona, Palma de Mallorca, Porto Cervo and Elba were eliminated. The four finalists were Cascais (near Lisbon), Marseille, Naples (ITA) and Valencia. On November 27, 2003, it was announced that the venue would be Valencia, Spain. A new building, Veles e Vents designed by David Chipperfield, was built in the harbour of Valencia to house the central base for all the America's Cup teams. By winning the 32nd America's Cup, Alinghi changed what seemed to have become a tradition: that the winner of race three goes on to win the match. Emirates Team New Zealand, despite winning the third heat, was not able to capture the Cup. The score of the 32nd America's Cup has also differentiated the match from previous editions. The past three America's Cups – 1995, 2000 and 2003 – were all sweeps. Eleven challengers from nine countries submitted formal entries prior to the closing deadline of April 29, 2005.
Отбор в конкурсе - Кубок Луи Виттона 2007
В рамках подготовки к Кубку Америки 2007 года, была проведена серия регат, ведущих к Кубку, называемая "Акты", которая завершилась Кубком Луи Виттона 2007 года. Победитель, команда Эмирейтс Новая Зеландия, стала претендентом и соревновалась с защитником, Алинги, за Кубок Америки. В 2004 году было проведено три акта: акт 1 состоялся в сентябре 2004 года в Марселе, Франция; акт 2 состоялся в октябре 2004 года в Валенсии, Испания; и акт 3 состоялся в октябре 2004 года, также в Валенсии. Эти события включали гонки флота и матчей между яхтами класса Кубок Америки, представляющими синдикаты, которые соревновались за выбор в качестве претендентов на Кубок Америки в 2007 году. За каждый акт были присуждены очки, и команда с самым высоким баллом в конце года объявлялась чемпионом ACC (класса Кубка Америки) за тот год. В 2004 году команда Emirates Team New Zealand победила второго американского соперника BMW Oracle Racing и третьего швейцарского защитника Team Alinghi. В 2005 году в списке актов были акты No 4 и 5 в Валенсии (16 июня - 26 июня), акты No 6 и 7 в Мальмё, Швеция (25 августа - 4 сентября) и акты No 8 и 9 в Трапани, Италия (29 сентября - 9 октября).
Программа Кубка Америки 2007 года и результаты
Все гонки проходили на ветровом повороте, состоящем из четырех ступеней, причем первая и четвертая ступени имеют длину, а вторая и третья - в общей сложности. В таблице результатов ниже команда, входящая в стартовую зону со стороны (то есть, входящая с правой стороны на правый борт), имеет небольшое преимущество. Команда была выбрана на первую гонку броском монеты. Второй вариант - это боковая преимущество, которая меняется по гонкам. Дата Команда 1 Команда 2 Победитель Оценка Дельта Время гонки Резюме 23 июня 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi 1 0 0:35 Устойчивый ветер с бурным морем. Никакой агрессии в предварительном старте с обеими командами, делающими хорошие старты. Алинги вел 0:13 на первой отметке и 0:14 на последней отметке поворота. 24 июня 2007 года Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand 1 1 0:28 бриз. Агрессивный старт с победой ETNZ, но Алинги лидировал на первых двух отметках. Alinghi не применяет плотное покрытие, позволяя ETNZ получить преимущество и пройти до финиша. 26 июня 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Emirates Team New Zealand 1 2 0:25 Очень легкий ветер с отложенным стартом гонки дважды. Агрессия со стороны Алинги вынудила ETNZ начать плохо, который использовал условия лучше, чтобы вести 1:23 на 1-й отметке. Пробел закрылся, когда ETNZ не смог запустить свой джиб из-за ошибки обработки спиннекера. Алинги, ведущий в начале последнего этапа, позволил разделить лево-право более чем на километр. Закрывая финишную черту, ETNZ слегка опередил Алинги, чтобы выиграть. 27 июня 2007 года Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi SUI 100 Alinghi 2 2 0:30 Tricky 8 до бриза. Алинги сделал отличный старт на полной скорости и обогнал первую отметку на 20 секунд вперед. ETNZ затем добился небольших успехов, но потерпел обмоток в спиннекере во время гиба, что позволило Alinghi продлить свое лидерство. ETNZ продолжали атаковать до финиша. 29 июня 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team Новая Зеландия NZL 92 Alinghi 3 2 0:19 Идеальный морской бриз. Агрессивный старт. ETNZ заставил Алинги пересечь верхнюю часть лодки гоночного комитета и попасть в зрительский флот. ETNZ лидирует с 0:12 на первой отметке. На третьей гонке у ETNZ были проблемы с спиннекером. В спиннакере появился небольшой трещина, которая затем взорвалась. Второй спиннекер был поднят до того, как он был должным образом прикреплен и вздул как флаг с мачты. Третий сет спиннекеров сработал после 4 минут хаоса, но Алинги к этому времени уже вышел в лидерство. ETNZ дошел до трех лодок на втором ритме и до одной лодки на финальном этапе, но Алинги прошел до финиша. 30 июня 2007 года команда Эмирейтс Новая Зеландия NZL 92 Alinghi SUI 100 Alinghi 4 2 0:28 Агрессивный старт, но каждая команда сделала хороший старт. ETNZ лидирует по первым двум местам. После дуэли, в которой Алинги получил правое смещение, Алинги вышел на 3-ю отметку до финиша. 1 июля 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Racing Отложено 4 2 NA NA Из-за нестабильных ветров гонки были отложены до вторника 3 июля. 3 июля 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi 5 2 0:01 Агрессивный предварительный старт с обеими лодками на полной скорости. Алинги обошел ветровую отметку на 7 секунд вперед. В конце гонки, рулевое управление ETNZ выглядело немного лучше, и в нижнем воротах ETNZ закруглял левую руку, а Alinghi закруглял правую руку на 14 секунд назад. ETNZ отступил, чтобы потерять прикрытие, и последовал дуэль с Алинги, делая очень небольшие успехи на каждом шагу, пока в конечном итоге, все еще на лодке впереди, ETNZ не отступил. ETNZ прикрепился к порту, чтобы поставить знак, и сразу же оттуда уплыл, чтобы попасть под Алинги, который был на правом борту. Алинги в знак протеста поднял флаг Y, и судьи присудили штраф ETNZ за то, что он не держался в стороне. ETNZ обогнул финальную отметку на 12 секунд назад. На пути к финишу ETNZ не смогли сократить разрыв, пока Alinghi, на своем последнем подходе к финишу, не выпустил свой столб спиннекера с мачты, обрушив спиннекер, совпав с падением ветра и массивным 120-градусным перемещением ветра вперед. Алинги, теперь практически неподвижная, была обгонена. Теперь, направляясь против ветра (из-за сильного сдвига ветра) к линии, ETNZ прицепился со правого борта к левому, а затем обратно к правому борту, чтобы удовлетворить свой штраф, но сделал это с слишком большим расстоянием до линии, что позволило Alinghi пересечь финишную линию на 1 секунду вперед, в то время как ETNZ был снижен с штрафных сторон.
In the results table below, the team entering the starting area from the side (i. e. entering from the right hand side on starboard tack) has a slight advantage. The team was decided for the first race by the toss of a coin. side advantage then alternates race by race. Date Team 1 Team 2 Winner Score Delta Timings Race Summary June 23, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi 1 0 0:35 Stable breeze with choppy sea. No aggression in the pre start with both teams making good starts. Alinghi led by 0:13 at the first mark and 0:14 at the final turning mark. June 24, 2007 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand 1 1 0:28 breeze. Aggressive pre start with ETNZ winning the start but Alinghi led at the first two marks. Alinghi did not apply a tight cover allowing ETNZ to benefit and lead through to the finish. June 26, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Emirates Team New Zealand 1 2 0:25 Very light breeze with race start postponed twice. Aggression from Alinghi forced a poor start by ETNZ who used conditions better to lead by 1:23 at the 1st mark. The gap closed right up when ETNZ could not sheet their jib due to a spinnaker handling error. Alinghi leading at the start of the final leg allowed a left/right separation of more than a kilometre to develop. Closing the finish line ETNZ gybed slightly in front of Alinghi to win. June 27, 2007 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi SUI 100 Alinghi 2 2 0:30 Tricky 8 to breeze. Alinghi made excellent full speed start and rounded first mark 20 seconds ahead. ETNZ then made small gains but suffered wrap in the spinnaker during a gybe, allowing Alinghi to extend their lead. ETNZ continued attacking through to the finish. June 29, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi 3 2 0:19 Perfect sea breeze. Aggressive pre start. ETNZ forced Alinghi across the top of the Race Committee boat and into the spectator fleet. ETNZ led by 0:12 at the first mark. For the 3rd race running ETNZ had spinnaker problems. A small rip developed in the spinnaker which then blew apart. The 2nd spinnaker was hoisted before it had been properly attached and blew like a flag from the mast head. The third spinnaker set worked after 4 minutes of chaos but Alinghi by now had gone into the lead. ETNZ got to within three boat lengths on the 2nd beat and within one boat length on the final leg but Alinghi led through to the finish. June 30, 2007 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi SUI 100 Alinghi 4 2 0:28 Aggressive pre start but each team made a good start. ETNZ led at the first two marks. After a tacking duel where Alinghi got a right hand shift, Alinghi led at the 3rd mark through to the finish. July 1, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Racing Postponed 4 2 NA NA Unstable winds caused racing to be postponed until Tuesday July 3. July 3, 2007 Alinghi SUI 100 Emirates Team New Zealand NZL 92 Alinghi 5 2 0:01 Aggressive pre start with both boats at full speed off the line. Alinghi rounded the windward mark 7 seconds ahead. Down the run, spinnaker handling by ETNZ looked a little better and at the bottom gate ETNZ rounded the left hand mark and Alinghi rounded the right hand mark 14 seconds behind. ETNZ tacked over to loose cover Alinghi and a tacking duel ensued with Alinghi making very slight gains on each tack until eventually, still a boat length ahead, ETNZ disengaged. ETNZ tacked onto port to lay the mark and immediately bore away to go under Alinghi who was on starboard. Alinghi flew a Y flag in protest, and the Umpires awarded a penalty against ETNZ for not keeping clear. ETNZ rounded the final mark 12 seconds behind. On the run to the finish ETNZ could not close the gap until Alinghi, on their final approach to the finish, had their spinnaker pole fly off the mast collapsing the spinnaker, coinciding with a drop in the breeze and a massive 120 degree windshift to forward. Alinghi, now virtually stationary, was being overtaken. Now heading upwind (due to the massive windshift) to the line, ETNZ tacked from starboard to port and then back to starboard to satisfy their penalty, but did so with too much distance before the line, enabling Alinghi to squeeze across the finish line 1 second ahead while ETNZ was downspeed from the penalty tacks.