Anzac Highway

Кіріспе

Аделаидадағы автокөлік жолы Anzac Highway - Оңтүстік Австралияның астанасы Аделаида қаласынан оңтүстік-батысқа қарай Гленелг қалашығына дейінгі негізгі артериялық жол. Бастапқыда Бей жолы деп аталды (бұл бейресми синоним болып қала береді), ол негізінен алғашқы губернатордың қону орны Холдфаст шығанағынан Аделаидаға дейін пионер Джеймс Чемберс жасаған жолды ұстанады. Ол өзінің қазіргі атауын 1923 жылы ANZACs (Австралия және Жаңа Зеландия армия корпусы) Бірінші дүниежүзілік соғыста қосқан үлесін құрметтеу үшін алды.

Бағыт

Аделаиданың оңтүстік-батыс бұрышында Оңтүстік терраса, Батыс терраса және Гудвуд жолының қиылысынан басталатын Анзак тас жолы Аделаида паркінің жерлері арқылы оңтүстік-батысқа қарай, Плимптон арқылы, Камден паркі арқылы батысқа бұрылады және ақырында Гленелгтың шығанақ маңындағы маңындағы қалашықта аяқталады. Автомобиль жолын 15 минутқа "Go Zone" автобустары 262, 263 және 265 автобустарымен қамтамасыз етеді.

Тарих

Қаладан Холдфаст шығанағына дейінгі жол бастапқыда Бей жолы деп аталды. 1917 жылы штаттық үкімет Анзак мемориалдық лигасы тарапынан Бірінші дүниежүзілік соғыста шайқасқан Анзак әскерлерінің құрметіне қайта атауға үгіт-насихаттанғаннан кейін, ол 1923 жылы жолды Анзак тас жолы деп атады. 1937 жылы үкімет Батыс Торренс кеңесімен, Унли кеңесімен және Гленелг кеңесімен бірлесіп, жолдың болашағы туралы жоспарға келісті, оны Парламент 1937 жылғы Анзак тас жолының мемориалдық заңымен бекітті. Жоспарға сәйкес орталық резервациядағы және шекараларындағы ағаштармен қос жолды дамытуды тиісті кеңестермен қамтамасыз етуді қарастырды. Таңдалған ағаштар - ақ шайыр. 1918 жылы 18 қыркүйекте Стюрт көшесінен, Батыс Террас арқылы, содан кейін Бей-роуд арқылы Кесвикке дейін трамвай желісі ашылды. Ол бірінші дүниежүзілік соғыстан қайтып келген жауынгерлерді сол жердегі әскери ауруханаға тасымалдау үшін пайдаланылды. Батыс Сити желісі ретінде белгілі, Батыс Террасадан төмен және Гудвуд жолы батысқа қарай Парк Террасаға (қазіргі Гринхилл жолы) бұрылады, кейін Бей-роудқа бұрылады және Кесуик казармасының кіреберісінде аяқталады. 1930 жылдары Анзак тас жолының қайта жаңартылуынан кейін, трамвай желісі 1939 жылы наурыз айында Уэйвилл Вест деп аталатын аялдамада жаңа Кесвик жолының көпіріне қысқартылды. Бұл жол 1957 жылдың желтоқсан айында жабылды. Оңтүстік жолдың Анзак тас жолымен қиылысы 2007-2009 жылдары Оңтүстік Австралия үкіметінің Оңтүстік жолды тоқтамай солтүстік-оңтүстік бағытына айналдыру бастамасының бөлігі ретінде ірі құрылыс жұмыстарын көрді. Жұмыс барысында екі жол да бір-бірінен бөлек болып, Оңтүстік жолы Анзак тас жолындағы екі бағыттағы бақылаулы шығыстар арқылы өтеді. Төменгі жолдың үлгісі алмаз алмасу болып табылады. Құрылыс 2007 жылдың қазанында басталды, ал жер асты өткелі 2009 жылдың наурызында ашылды, ол Anzac тақырыбына сәйкес Галлиполи жер асты өткелі деп аталды. Қос жолдың төрт бұрышында соғысқа қатысқандарды еске алу үшін арнайы көрнекілік орнатылған.

The road from the city to Holdfast Bay was originally named the Bay Road. After the state government was lobbied in 1917 the by the ANZAC Memorial League to rename it in honour of the ANZAC troops who fought in World War I, it eventually renamed the road to Anzac Highway in 1923, at the same time doing some roadworks. In 1937 the government, in collaboration with the West Torrens Council, Unley Council and Glenelg Council Council agreed on a plan for the future of the road, which was ratified by Parliament by the passing of the Anzac Highway Memorial Act 1937. The plan included developing a dual carriageway which included trees on the central reservation and along the verges, to be maintained by the respective councils. The trees chosen were the claret ash. On 18 September 1918, a tram line opened from Sturt Street, via West Terrace and then down the Bay Road to Keswick. It was used to transport soldiers returned from World War I to the military hospital there. Known as the West City Line, ran down West Terrace and Goodwood Road turned west into Park Terrace (now Greenhill Road) before turning in to Bay Road, and terminating at the entry to the Keswick Barracks. After redevelopment of Anzac Highway in the 1930s, the tram line was eventually truncated at the new Keswick Road Bridge in March 1939, at a stop known as Wayville West. This line was closed in December 1957. The South Road intersection with Anzac Highway saw major construction works in 2007 2009 as part of a South Australian Government initiative to transform South Road into a non stop north–south route. Under the works, both routes became grade separated, with South Road proceeding through an underpass with bi directional controlled exits onto Anzac Highway. The underpass model is a diamond interchange. Construction began in October 2007, and the underpass was opened in March 2009, named the Gallipoli Underpass, in keeping with the Anzac theme. Each of the four corners of the intersection has a display to commemorate those who fought in the war.

Танымал мәдениетте

Anzac Highway әнінде аталады "One More Boring Night in Adelaide" Redgum-тің 1978 жылғы If You Don't Fight You Lose альбомында.