Anzac Highway

Введение

Автомагистраль в Аделаиде Автомагистраль Анзак - главная артериальная дорога, ведущая на юго-запад от города Аделаиды, столицы Южной Австралии, до прибрежного пригорода Гленелг. Первоначально названный Bay Road (который остается неформальным синонимом), он в основном следует по пути, построенному пионером Джеймсом Чемберсом из Холдфаст-Бей, места высадки первого губернатора, в Аделаиду. Своё нынешнее название он получил в 1923 году в честь вклада ANZACs (Австралийский и Новой Зеландии армейский корпус) в Первую мировую войну.

Маршрут

Начавшаяся на пересечении с Южной террасой, Западной террасой и Гудвуд-роуд в юго-западном углу центра города Аделаиды, автострада Анзак направляется на юго-запад через Аделаидские парковые земли, через Плимптон, прежде чем повернуть на запад через Камден-парк и в конечном итоге закончить в пригороде Гленелг. Автомагистраль обслуживается 15-минутным "Зоном перевозки", обслуживаемым автобусами 262, 263 и 265.

История

Дорога из города в залив Холдфаст первоначально называлась Бэй Роуд. После того, как в 1917 году правительство штата было вынуждено Анзакской мемориальной лигой переименовать его в честь войск АНЗАК, которые сражались в Первой мировой войне, в конечном итоге дорога была переименована в шоссе Анзак в 1923 году, в то же время выполняя некоторые дорожные работы. В 1937 году правительство в сотрудничестве с Советом Западного Торренса, Советом Унли и Советом Гленелга согласилось на план будущего дороги, который был ратифицирован парламентом путем принятия Мемориального закона о шоссе Анзак 1937 года. План включал в себя разработку двойной проезжей части, которая включала деревья на центральной резервации и вдоль краев, которые должны содержаться соответствующими советами. Избранными деревьями были ясные пепел. 18 сентября 1918 года открылась трамвайная линия от улицы Стюрт, через Западную террасу, а затем вниз по Бэй-роуд в Кесвик. Он использовался для перевозки солдат, вернувшихся из Первой мировой войны в военный госпиталь. Известная как Вест-Сити-Лайн, проходила по Вест-Террасе и Гудвуд-Роуд, затем поворачивала на запад в Парк-Террасу (ныне Гринхилл-Роуд), прежде чем повернуть на Бэй-Роуд и закончить на входе в Казармы Кесвика. После реконструкции шоссе Анзак в 1930-х годах трамвайная линия была сокращена на новом мосту Кесвик-роуд в марте 1939 года на остановке, известной как Уэйвилл-Уэст. Эта линия была закрыта в декабре 1957 года. На перекрестке Южной дороги с шоссе Анзак в 2007-2009 годах были проведены крупные строительные работы в рамках инициативы правительства Южной Австралии по превращению Южной дороги в беспосадочный маршрут север-юг. В результате строительства обе дороги были разделены, а Южная дорога проходила через подход с двунаправленными контролируемыми выходами на шоссе Анзак. Модель подхода - алмазный переход. Строительство началось в октябре 2007 года, а подземный переход был открыт в марте 2009 года, названный Галлиполийским подземным переходом, в соответствии с темой Анзака. На каждом из четырех углов перекрестка есть экспозиция в память о тех, кто сражался на войне.

The road from the city to Holdfast Bay was originally named the Bay Road. After the state government was lobbied in 1917 the by the ANZAC Memorial League to rename it in honour of the ANZAC troops who fought in World War I, it eventually renamed the road to Anzac Highway in 1923, at the same time doing some roadworks. In 1937 the government, in collaboration with the West Torrens Council, Unley Council and Glenelg Council Council agreed on a plan for the future of the road, which was ratified by Parliament by the passing of the Anzac Highway Memorial Act 1937. The plan included developing a dual carriageway which included trees on the central reservation and along the verges, to be maintained by the respective councils. The trees chosen were the claret ash. On 18 September 1918, a tram line opened from Sturt Street, via West Terrace and then down the Bay Road to Keswick. It was used to transport soldiers returned from World War I to the military hospital there. Known as the West City Line, ran down West Terrace and Goodwood Road turned west into Park Terrace (now Greenhill Road) before turning in to Bay Road, and terminating at the entry to the Keswick Barracks. After redevelopment of Anzac Highway in the 1930s, the tram line was eventually truncated at the new Keswick Road Bridge in March 1939, at a stop known as Wayville West. This line was closed in December 1957. The South Road intersection with Anzac Highway saw major construction works in 2007 2009 as part of a South Australian Government initiative to transform South Road into a non stop north–south route. Under the works, both routes became grade separated, with South Road proceeding through an underpass with bi directional controlled exits onto Anzac Highway. The underpass model is a diamond interchange. Construction began in October 2007, and the underpass was opened in March 2009, named the Gallipoli Underpass, in keeping with the Anzac theme. Each of the four corners of the intersection has a display to commemorate those who fought in the war.

В популярной культуре

Anzac Highway упоминается в песне "One More Boring Night in Adelaide" группы Redgum на их альбоме 1978 года If You Don't Fight You Lose.