London Buses route 15

Кіріспе

Лондон автобус бағыты - қазіргі 15-жол, оны [[Blue Triangle London Buses]] басқарады. 15-жол - Лондон қаласындағы Transport for London компаниясы келісімшартпен жасаған автобус бағыты. Блэкволл мен Чарринг Крос станциялары арасында жүретін бұл жолды Go Ahead London компаниясы басқарады. 2005-2019 жылдар аралығында 15 маршрут бойынша қысқа мерзімді маршруттар 15H маршруты бойынша дәстүрлі AEC Routemaster автобустарымен қамтамасыз етілді.

Тарих

15-ші жол 1908 жылы қарашада Шепард Буш пен Ист-Хэм арасында ашылды. 1909 жылы 16 желтоқсанда маршрутқа Путни мен Плейстоу арасында жүретін LGOC X типті автобустар енгізілді. 1914 жылы ол Путни Комонға дейін кеңейтілді, жексенбі күні шығысқа қарай Плейстоуға дейін кеңейтілді. 1921 жылы 15-ші жол Ладброк Гроувке дейін қысқартылды, ал күндіз-түні шығыста Баркинг пен Солтүстік Вулвичке дейін созылды. Жексенбі күні Лэдброк Гроувтан Акттон Вейлге дейінгі кеңейту іске қосылды, ал Солтүстік Вулвич сапарлары Беконтри Хитке ауыстырылды. 1949 жылы мамыр айында 15-ші бағытқа Leyland Titan RTW-тер енгізілді. 1949 жылдың қарашасына қарай маршрут Ладброк Гроувтан Поплар (Блэкволл туннелі) дейін жалғасты. Ол дүйсенбі-жексенбі күндері мен кештердегі шығыс Хэмге дейін созылып, сенбі-жексенбі күндері күн бойы жалғасты. 1967 жылдың қаңтарынан бастап Кенсал-Райзға рейстер енгізілді, ал 1969 жылдың қазанында Акттон мен Кью арасындағы бағыт тоқтатылды, 1970 жылы қайта қалпына келтірілді. 1975 жылдың мамыр айында жексенбілік ғибадат Ричмонд автобустық станциясына ауыстырылды. 1985 жылдың мамыр айында маршрут Кэннон-стрит пен Лондон мұнарасы арасында бағытталды. 1987 жылдың маусым айында жексенбілік ғибадат бір адаммен ғана өткізілді. 1989 жылы 15 наурызда Бектон Экспресі деп аталатын және X15 нөмірленген экспресс-жолаушылар қызметі бұрынғы Лондонның АЭК маршрут шеберлерін пайдалана отырып, Бектон мен Олдвич арасында жұмыс істей бастады. Бұл 1991 жылдың 22 қарашасында тоқтатылды. 1992 жылдың 18 шілдесінде Лэдброк Гроув пен Паддингтон арасындағы дүйсенбіден сенбіге дейінгі қызмет тоқтатылды, оның орнына 23 жаңа бағыт енгізілді. 1993 жылдың мамыр айында бұл бөлім жексенбіде алынып тасталды, ал 1999 жылдың қыркүйегінде 15-жол Поплар мен Каннинг Таун арасында алынып тасталды, автобустар Блэкволл станциясына қызмет көрсетуге ауыстырылды. 2003 жылдың тамызында Blackwall және East Ham арасындағы бағыт алынып тасталды. 2006 жылдың 26 ақпанында 15-жолының Паддингтоннан Паддингтон бассейніне дейін қайта құрылған Бишоп көпірі арқылы ұзартылатыны туралы хабарланды; бұрынғы көпір автобустарды алуға жеткілікті берік деп саналмады. Қайта жаңартылған көпір 2006 жылдың маусымында ашылса да, бұл кеңейту үнемі кейінге қалдырылды, содан кейін кеңейту 2007 жылдың 13 қазанында болды, бұл жаңадан енгізілген 332 бағыт үшін Паддингтонда бос орынды босату үшін. 15-ші бағыт 2009 жылдың 27 маусымында Вест Хэм гаражына ауыстырылды. Паддингтон бассейні мен Реджент көшесі арасындағы бағыт 2010 жылдың 28 тамызында Лондонның көлік саясатының бөлігі ретінде Оксфорд көшесін пайдаланатын автобустардың санын азайту мақсатында тығындар мен ластануды азайту үшін алынып тасталды. 159-шы жол Мармбел Арк пен Паддингтон бассейні арасындағы жолдың тартылған бөлігімен ұзартылды. Ол 2013 жылдың мамыр айында Трафальгар алаңына дейін қысқартылды. 2012 жылдың қаңтар айында екі қабатты "Александр Денис Enviro400H" машинасы шығарылды. Жаңа Routemasters 2015 жылдың 28 ақпанында енгізілді. Келесі тендер өткізілген кезде, бағыт 2017 жылдың 26 тамызында жұмысын бастаған Go Ahead London компаниясына берілді.

Route 15 was introduced in November 1908 between Shepherd's Bush and East Ham. On 16 December 1909, LGOC X type buses were introduced to the route, running between Putney and Plaistow. In 1914 it was extended to Putney Common, with a Sunday extension eastwards to Plaistow. By 1921 route 15 had been cut back to Ladbroke Grove, extending in the east to Barking and North Woolwich on weekdays. A Sunday extension from Ladbroke Grove to Acton Vale was launched, and the North Woolwich journeys were diverted to Becontree Heath. In May 1949, Leyland Titan RTWs were introduced on route 15. By November 1949, the route ran on from Ladbroke Grove to Poplar (Blackwall Tunnel), extending to East Ham during Monday to Friday peak hours and evenings, and all day on Saturdays and Sundays, with a further Sunday extension to Kew. From January 1967 journeys to Kensal Rise were introduced, and in October 1969 the route was suspended between Acton and Kew, being reinstated in 1970. In May 1975 the Sunday service was rerouted to Richmond bus station. In May 1985, the route was diverted between to serve Cannon Street and the Tower of London. In June 1987 the Sunday service was converted to one man operation. On 15 March 1989 an express commuter service named The Beckton Express and numbered X15 began operating between Beckton and Aldwych using former London Country AEC Routemasters. This ceased on 22 November 1991. On 18 July 1992, the Monday to Saturday service was withdrawn between Ladbroke Grove and Paddington, being replaced by new route 23. In May 1993 this section was withdrawn on Sundays, and in September 1999 route 15 was withdrawn between Poplar and Canning Town, with buses diverted to serve Blackwall station. In August 2003 the route was withdrawn between Blackwall and East Ham. On 26 February 2006, it was announced that route 15 would be extended from Paddington to Paddington Basin over the reconstructed Bishop's Bridge; the previous bridge was not considered strong enough to take buses. Although the reconstructed bridge opened in June 2006, this extension was continuously deferred, with the extension eventually taking place on 13 October 2007, in order to free up stand space at Paddington for the newly introduced route 332. Route 15 was transferred to West Ham garage on 27 June 2009. The route was withdrawn between Paddington Basin and Regent Street on 28 August 2010 as part of Transport for London's policy of reducing the number of buses using Oxford Street in order to ease congestion and pollution. Route 159 was extended along the withdrawn section of the route between Marble Arch and Paddington Basin. It was also further shortened to Trafalgar Square in May 2013. Alexander Dennis Enviro400H double deckers were introduced in January 2012. New Routemasters were introduced on 28 February 2015. When next tendered, the route was awarded to Go Ahead London who commenced operations on 26 August 2017.

Мұралық жол

2005 жылдың қарашасында 15-маршрут AEC Routemasters-ті пайдалану арқылы өзінің қалыпты бағытының қысқа жұмыс істеуіне арналған екі бағыттың бірі ретінде таңдалды. 15H бағыты бастапқыда Трафальгар сквері мен Тауэр Хилл станциясы арасында күн сайын жұмыс істейді. 2019 жылдың наурыз айында наурыздың аяғынан қыркүйек айының аяғына дейін демалыс және мереке күндері жұмыс істеу үшін қысқартылды. Қызмет 2005 жылдың қарашасы мен 2019 жылдың қыркүйегі аралығында жұмыс істеді. Ол 2020 жылы COVID 19 пандемиясына байланысты жүргізілген жоқ және сол жылдың қарашасында келісімшартының аяқталуымен тұрақты түрде шығарылды.