Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Винсент Салафия - ирландтық заңгер және экологиялық қорғаушы. 2006 жылы Тарадағы М3 автожолы бойынша Салафия қоршаған орта, мұра және жергілікті басқару министрі Дик Рошке қарсы сот ісіне қатысты.
Vincent Salafia is an Irish lawyer and environmentalist. Salafia was involved in a legal challenge against Dick Roche, Minister for the Environment, Heritage and Local Government over the M3 Motorway at Tara in 2006.
Брехон заң жобасы
2000 жылы ол Ирландияның ертедегі заңын немесе "Brehon Law" академиялық зерттеуді насихаттау үшін Brehon Law Project жобасын құрды. Ол Блэкхолл-плейс, Кингс-Иннс және Тринити колледжінде үш симпозиум өткізді.
In 2000 he founded the Brehon Law Project, to promote academic study into early Irish law or 'Brehon Law'. He held three symposia in Blackhall Place, King's Inns and Trinity College Dublin.
Карикминдер қамалы
2002 жылы Салафия Карикминдерс деп аталатын топтың өкілі болды, ол 12-ғасырда Плейннің шетінде салынған англо-норман қамалы Карикминс қамалының қалдықтарын сақтау науқанына қатысты. 6 айға созылған басқыншылық Каррикминес қалмағын ұлттық ескерткіш деп жариялауға және Жоғарғы Соттың М50 автожолының аяқталуын екі жылға кейінге қалдырған бұйрығын беруге әкелді. Үкімет автокөлік жолын қайта бағыттаудан бас тартты және оның құрылысын жеңілдету үшін 2004 жылғы Ұлттық ескерткіштер (өзгерістер) туралы заң қабылдады.
In 2002 Salafia became a spokesperson for a group called Carrickminders, which engaged in a campaign to preserve the remains of Carrickmines Castle, an Anglo Norman fort built in the 12th century on the edge of the Pale. An occupation lasting 6 months led to the declaration that Carrickmines Castle was a National Monument and granting of a Supreme Court injunction that postponed the completion of the M50 motorway for two years. The Government refused to reroute the motorway and facilitated its construction by passing the National Monuments (Amendment) Act 2004.
Тара төбесі / М3 автожолы
Салафия министрдің 2004 жылғы Ұлттық ескерткіштер туралы заңға сәйкес М3 автожолының бойындағы Наван мен Дуншафлин арасындағы 38 жерді қазуға тапсырма беру туралы шешімін сот арқылы қарауға кірісті. 2006 жылдың 1 наурызында судья Томас Смит жоғары сот алдында Салафияға қарсы шешім шығарды. Салафия 600 000 евро заңдық шотқа тап болды. Ұлттық жол басқармасы Салафияның қарсылықтары Ирландия салық төлеушілеріне миллион еуроға, ал кешігу аптасына 1 миллион еуроға шығын әкелді деп мәлімдеді. Сондай-ақ, Ұлттық жол басқармасы оны "халық үшін қауіпті" деп айыптады, өйткені жаңа автожол көлік қозғалысын бөледі және өмірлерді құтқарады. Салафия бұл мәлімдемелерді сот алдында да, бұқаралық ақпарат құралдарында да жоққа шығарды.
Salafia undertook judicial review of the decision of the Minister to give directions, under the National Monuments Act 2004, to proceed with excavations of 38 sites between Navan and Dunshaughlin along the pathway of the M3 motorway. On 1 March 2006 Mr Justice Thomas Smyth ruled against Salafia in the High Court. Salafia faced a legal bill of €600,000. The National Roads Authority have claimed that Salafia's objections have cost the taxpayers of Ireland millions of euros, with the delays costing €1 million per week He has also been accused by the National Roads Authority of "endangering the public" because the new motorway will separate traffic and save lives. Salafia has denied these claims both in court and in the media.