Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Винсент Салафия - ирландский юрист и защитник окружающей среды. В 2006 году Салафия участвовал в судебном процессе против Дика Роша, министра окружающей среды, наследия и местного самоуправления, в отношении автомагистрали М3 в Таре.
Vincent Salafia is an Irish lawyer and environmentalist. Salafia was involved in a legal challenge against Dick Roche, Minister for the Environment, Heritage and Local Government over the M3 Motorway at Tara in 2006.
Проект закона Брехона
В 2000 году он основал проект Brehon Law Project, чтобы способствовать академическому изучению раннего ирландского права или "Brehon Law". Он провел три симпозиума в Блэкхолл-плейс, Кингс-Иннс и Тринити-колледж в Дублине.
In 2000 he founded the Brehon Law Project, to promote academic study into early Irish law or 'Brehon Law'. He held three symposia in Blackhall Place, King's Inns and Trinity College Dublin.
Замок Каррикмайнс
В 2002 году Салафия стала представителем группы под названием Carrickminders, которая участвовала в кампании по сохранению остатков замка Carrickmines, англо-нормандского форта, построенного в 12 веке на краю Пле. Оккупация длилась 6 месяцев, что привело к объявлению замка Каррикмайнс национальным памятником и постановлению Верховного суда, отложившего завершение строительства автомагистрали М50 на два года. Правительство отказалось от перенаправления автомагистрали и облегчило ее строительство, приняв Закон о национальных памятниках (Поправка) 2004 года.
In 2002 Salafia became a spokesperson for a group called Carrickminders, which engaged in a campaign to preserve the remains of Carrickmines Castle, an Anglo Norman fort built in the 12th century on the edge of the Pale. An occupation lasting 6 months led to the declaration that Carrickmines Castle was a National Monument and granting of a Supreme Court injunction that postponed the completion of the M50 motorway for two years. The Government refused to reroute the motorway and facilitated its construction by passing the National Monuments (Amendment) Act 2004.
Холм Тары / автомагистраль М3
Салафия предприняла судебную проверку решения министра о том, чтобы дать указания, в соответствии с Законом о национальных памятниках 2004 года, о продолжении раскопок 38 мест между Наваном и Дуншафлин вдоль трассы автомагистрали М3. 1 марта 2006 г. судья Томас Смит вынес решение против Салафии в Высоком суде. Салафия столкнулась с юридическим счетом в размере 600 000 евро. Национальное управление дорог утверждает, что возражения Салафии стоят налогоплательщикам Ирландии миллионы евро, а задержки стоят 1 миллион евро в неделю. Он также был обвинен Национальным органом дорог в "опасности для общественности", потому что новая автомагистраль будет разделять движение и спасать жизни. Салафия отрицает эти утверждения как в суде, так и в СМИ.
Salafia undertook judicial review of the decision of the Minister to give directions, under the National Monuments Act 2004, to proceed with excavations of 38 sites between Navan and Dunshaughlin along the pathway of the M3 motorway. On 1 March 2006 Mr Justice Thomas Smyth ruled against Salafia in the High Court. Salafia faced a legal bill of €600,000. The National Roads Authority have claimed that Salafia's objections have cost the taxpayers of Ireland millions of euros, with the delays costing €1 million per week He has also been accused by the National Roads Authority of "endangering the public" because the new motorway will separate traffic and save lives. Salafia has denied these claims both in court and in the media.