Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
ДунайТисаДунай каналы (DTD) - Сербиядағы канал жүйесі. Бұл су тасқынын бақылау және гидротехникалық басқару, орман шаруашылығы, сумен жабдықтау, ағынды суларды шығару, навигация, туризм, балық аулау, аң аулау үшін бірегей гидротехникалық жүйе.
Danube–Tisa–Danube Canal (DTD) is a canal system in Serbia. It is a unique hydro engineering system for flood control and hydrotechnical management, amelioration, forestry, water supply, waste water evacuation, navigation, tourism, fishing, hunting.
Атауы
Ол Дунай мен Тисаны жалғастыратын екі үлкен өзеннің атымен аталған. Басқа тілдерде каналдың басқа да бірнеше атауы бар: Ferenc csatorna; link=no және т.б.
It was named after the two large rivers which it connects – the Danube and the Tisa. There are several other names used for the canal in other languages: Ferenc csatorna; link=no, etc.
Сипаттамалары
Қазылып жасалған негізгі каналдардың жалпы ұзындығы 929 км, оның ішінде жаңа және ескі каналдар мен өзендер толық немесе ішінара қайта құрылды, сондықтан олар жаңа жүйеге кірді. Негізгі канал желісінде 51 құрылым бар, 24 қақпа, 16 құлып, бес қауіпсіздік қақпасы, алты сорғы станциясы және 180 көпір бар. Мұнда 14 жүк порттары бар. Дунайдың жаңа арналарында 84 көпір, 62 автомобиль жолы, 19 теміржол және 3 жаяу жүргінші көпірлер салынды. Бұл су жүйесіндегі ең маңызды құрылымдардың бірі - Нови Бечеждің маңында Тиса өзеніндегі бөгет. Бұл бөгет Банаттағы негізгі канал желісінің су режимін реттейді, шамамен 3000 км2 суару үшін.
The total length of the dug main canals is 929 km, including new and old canals and streams which were completely or partially reconstructed and thus included in the new system. In the basic canal network there are 51 structures – 24 gates, 16 locks, five safety gates, six pumping stations, and 180 bridges. There are 14 cargo ports on the canals. On the new canals of the Danube Tisa Danube water system, 84 bridges were built – 62 carriageway, 19 railway and 3 pedestrian bridges. One of the most important structures within this water system is the dam on the river Tisa near Novi Bečej which regulates the water regime in the basic canal network in Banat, for irrigation of about 3,000 km2.
Тарих
Тарихи жағынан канал император Франц II есімімен Франц каналы деп аталады. Ол Австрия императоры болды, өйткені оның құрылысы Венгрия Габсбург монархиясының құрамында болған кезде басталды. Тіпті император да құрылыс алаңына келді. Стапардан бастап Нови-Бечеге дейінгі кішігірім канал Франц-Иосиф каналы деп аталды. Плотинаның құрылысы арнаның техникалық директоры Альберт Хайнцтің жобасына негізделген. Жағажай 1895-1899 жылдар аралығында салынған. И. Тюрр жоспарларды құрастыру мен іске асыруға қатысты. Плотинаның құлыптары электрмен жабдықталады. Жұмыс істеу үшін қажетті электр қуатын шлюзге салынған гидроэлектр генераторы қамтамасыз етеді. Ресми деректерге сүйенсек, салтанатты рәсімге қатысу үшін делегациялар Жапонияның алыс жерлерінен келген. Ол салынған кезде әлемдегі ең күрделі бөгеттің бірі болған.
Historically the channel is called Franz Channel, after emperor Franz II. He was the Emperor of Austria as its construction started in the time when Hungary was part of the Habsburg monarchy. Even the emperor visited the construction site. The smaller channel that starts from Stapar and goes to Novi Bečej was called Franz Joseph Channel. The dam is based on the plans of Albert Hainz, who was the technical director of the channel. The dam was constructed between 1895 and 1899. István Türr participated in the compilation and implementation of the plans. The dam locks are powered by electricity. The electrical power required for operation is provided by the lock built hydroelectric power generator. According to the official records, delegations arrived from as far as Japan for the inauguration ceremony. At the time of its construction, it was one of the most sophisticated dam locks in the world.