Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
National Rail станциясы Гертфордширде, Англия Харпенден темір жол станциясы Англияның Мидленд магистральдық желісінде орналасқан. Ол Лондон Сент-Панкрас қаласынан 24 миль (39 км) қашықтықта орналасқан. Үш әріпті коды - HPD. Станцияға Thameslink бағытында Govia Thameslink операциялайтын пойыздары қызмет көрсетеді.
National Rail station in Hertfordshire, England
Harpenden railway station is on the Midland Main Line in England, serving the town of Harpenden, Hertfordshire. It is 24 mile (39 km) down the line from London St Pancras and is situated between to the south and to the north. Its three letter station code is HPD. The station is served by Govia Thameslink operated trains on the Thameslink route.
Тарих
Харпенден 1868 жылы Мидленд темір жолының Санкт-Панкрас қаласына дейінгі ұзартуында қалада салынған екінші бекет болды. Бастапқы станция ғимараттарынан ештеңе қалмады. Станция жолында орналасқан болса да, жолға 1860 жылы салынған және 1965 жылы жабылған алғашқы станцияның, Харпенден Ист, есімі берілген. 1877 жылы Хемел Хемпстед теміржол компаниясы салған, Ники желісі деп аталатын, бірақ Мидленд басқаратын тармақ желісі бұрын станцияның солтүстігіндегі негізгі желіден бөлініп кеткен. LNWR-мен Боксмурда кездесу ниетте болды, бірақ Хемель Хемпстедтен шыққан бөлімде ешқашан жолаушылар қызметі болған жоқ. 1886 жылы жолаушыларға Лондон пойыздарына Лутоннан гөрі Харпенденнен қосылуға мүмкіндік беретін шығысқа қарай бұрылыс қосылды. Филиал 1979 жылы жабылды, бірақ маршрут M1 астынан тоннель арқылы өтіп, велосипед жолы ретінде пайдаланылуда. Бекетке кіреберіс бойындағы бұрынғы көмір саудагерінің кеңселері салынған бес кірпіш қатар қазір шағын сауда және кеңсе бөлімшелері ретінде қолданылады.
Harpenden was the second station built in the town, by the Midland Railway in 1868 on its extension to St. Pancras. Nothing remains of the original station buildings. Although located on Station Road, the road is actually named after the first station, Harpenden East, which was built in 1860 and closed in 1965. A branch line, built by the Hemel Hempstead Railway Company in 1877, known as the Nickey Line but operated by the Midland, formerly diverged from the main line north of the station. The intention had been to meet the LNWR at Boxmoor, but the section from Hemel Hempstead never had a passenger service. In 1886, a south curve was added to the junction allowing passengers to join the London trains at Harpenden rather than Luton. The branch was closed in 1979, but the route remains in use as a cycleway, passing under the M1 in a tunnel. A row of five brick built former coal merchant's offices along the station approach are now used as small retail and office units.
Мекемелер
Станцияда дәретхана, газет дүкені, киіз үй, такси кеңсесі мен қатарлы және кофехана бар. Вокзалда сондай-ақ вокзалда екі жағында да билет автоматтары бар. Станцияда PlusBus жүйесі бар, онда пойыз бен автобус билеттерін бірге арзан бағаға сатып алуға болады. Барлық төрт платформа 12 вагондар пойызын қолдау үшін кеңейтілді, бұл Thameslink бағдарламасының бөлігі; бұл сондай-ақ жол көпірін кеңейтуді қажет етті. Бұл жұмыстар 2010 жылдың 21 қарашасында басталып, 2011 жылдың мамырында аяқталды. Жаңа жаяу жүргінші көпірдің құрылысы аяқталды, ол мүгедектерге арналған көтеру құралдарымен жабдықталған және барлық төрт платформаны байланыстырады. және Вокзалдың шығыс жағында (бірінші тұғыр) екі кіреберіс бар, екеуінде де тығындар кезінде тығындарды азайту үшін билеттер бар. Батыс жақ кіреберісінде билет кассасы орналасқан, бірақ онда билет автоматтары да бар. Қазіргі шығыс жағындағы көлік тұрағының үстінде қосымша паркингтер қақпағын салу жоспарланып отыр. Ол аяқталғаннан кейін 200 қосымша көлік тұрағын қосады.
The station has toilets, a newsagent, dry cleaner, taxi office and rank, and a coffee shop. The station also has ticket machines on both sides of the station. The station has a PlusBus scheme where train and bus tickets can be bought together for a cheaper price. All four platforms have been extended to support 12 carriage trains, as part of the Thameslink programme; this also required the widening of a road bridge. Work on these started on 21 November 2010 and was completed in May 2011. The construction of a new footbridge, with lifts for disabled access, has been completed and links up all four platforms. and The east side of the station (platform 1 side) has two entrances, both with ticket gates to ease congestion during peak times. The west side entrance is where the ticket office is located, but it also has ticket machines. An extra deck of parking spaces is planned to be built on top of the existing east side car park. When completed, it will add an extra 200 parking spaces.
2006-2007 жылдардағы қызметтер
Олардың төртеуі Бедфорд пен Брайтон арасындағы жылдам пойыздар болды, Лондонның орталығындағы Кингс-Кросс-Темзлинк станциясы мен Гатвик әуежайы арқылы. Қалған екі пойыз Лутон мен Саттон (оңтүстік Лондон) арасындағы барлық станцияларға тоқтады.
The typical off peak service pattern saw six trains per hour in each direction, operated by First Capital Connect. Four of these were fast trains between Bedford and Brighton, via King's Cross Thameslink station in central London and Gatwick Airport. The remaining two trains called at all stations between Luton and Sutton (in South London).
2007 жылғы желтоқсан
King's Cross Thameslink стансасының жабылуынан кейін Thameslink бағытындағы пойыздар енді Бедфорд, Лютон, Саттон және Брайтон арасында жұмыс істейді.
Following the closure of King's Cross Thameslink station, trains on the Thameslink route now operate between Bedford, Luton, Sutton and Brighton calling at the new low level platforms at St Pancras.
2009 жыл
2009 жылдың наурыз айынан бастап First Capital Connect компаниясы Southeastern компаниясымен бірлесіп, Harpenden қаласына дейін баратын Luton Sevenoaks қызметін іске қосты.
From March 2009, First Capital Connect, in partnership with Southeastern, began running a Luton Sevenoaks service, which called at Harpenden.