P&O Nedlloyd

Кіріспе

P&O Nedlloyd Container Line Limited - Лондон мен Роттердамда екі бас кеңсесі бар, ағылшын-голландиялық дүниежүзілік мұхит контейнерлік кеме қатынасы желісі. Компания 1997 жылы Голландияның Royal Nedlloyd (Nedlloyd Line) тасымалдау компаниясының және британдық теңіз кемесі гиганты P&O Group (P&O Containers) контейнерлік тасымалдау мүдделерінің бірігуімен құрылды. 2004 жылы Royal Nedlloyd компаниясы P&O-ның қалған акцияларын сатып алды және компания Голландия қор биржасында Royal P&O Nedlloyd ретінде тіркелген. Royal P&O Nedlloyd компаниясын 2005 жылы Данияның A. P. Moller Maersk Group (Maersk) компаниясы сатып алды және олардың контейнерлік тасымалдау жөніндегі іс-әрекеті Maersk Sealand компаниясымен біріктіріліп, Maersk Line компаниясы құрылды. Sealand контейнерлік тасымалдаудың АҚШ-тағы тарихи жаңашыл болғандықтан, Maersk Line кейіннен голландиялық, британдық, сондай-ақ даниялық және американдық сауда теңізінің мұрасын қамтиды.

Тарих

P&O Nedlloyd компаниясы 50/50 бірлескен кәсіпорын 1996 жылдың желтоқсанында құрылды; P&O Containers Limited (бұрынғы OCL) британдық кеме қатынасы гиганты өзінің контейнерлік тасымалдау мүдделерін голландиялық контейнерлік тасымалдау компаниясы Royal Nedlloyd Lines-пен біріктірді. P&O Nedlloyd Grand Alliance-тің ең ірі серіктесі болды, оған OOCL, Hapag Lloyd және NYK Lines сияқты кеме қатынасы мәселелері де кірді. 1998 жылы кеңейіп, Blue Star Line контейнерлік бизнесін сатып алды. Компания сондай-ақ Harrison Line (Ұлыбританияда орналасқан) контейнерлік бизнесті сатып алды. Бұдан әрі кеңейту 2000 жылы Farrell Lines (АҚШ-та орналасқан) сатып алумен болды. 2001 жылы үш жылдық келіссөздерден кейін P&O Nedlloyd-ті жасау әрекеті сәтсіз аяқталды. Филипп Невилл Гриннің басшылығымен Anglo Dutch басқарма бөлмесінің теңгерімін басқа рационалдылық алды және 2004 жылдың сәуірінде Royal Nedlloyd P&O Nedlloyd акцияларының 25% -ын P&O-дан сатып алды және P&O-ның қалған 25% акцияларын жаңа құрылған тізімделген компанияның 25% акцияларымен алмастырды, бұл Royal Nedlloyd-ті негізгі акциялар иегері етті. Компания Euronext Amsterdam-да Royal P&O Nedlloyd NV ретінде тіркелген. 2003 жылдың соңына қарай Royal P&O Nedlloyd компаниясы бүкіл әлем бойынша өз қызметін стандартталған жаһандық процестерге және "FOCUS" деп аталатын бірыңғай IT-қосымшаға сәйкес жүргізді, ол барлық коммерциялық, операциялық және қаржылық қызметті қамтиды. 2005 жылдың мамырында Maersk компаниясы P&O Nedlloyd компаниясын 2,3 млрд еуроға сатып алу туралы мәлімдеді. Сатып алу кезінде P&O Nedlloyd компаниясының әлемдік өнеркәсіп нарығындағы үлесі 6%-ға, ал Maersk Sealand компаниясының үлесі 12%-ға жеткен. Бірлескен компанияның әлемдік нарықтағы үлесі шамамен 18%-ды құрайды. Maersk компанияның сатып алуын 2005 жылғы 13 тамызда аяқтады, Royal P&O Nedlloyd акциялары 5 қыркүйекте сауда-саттықты тоқтатты. 2006 жылдың ақпан айында жаңа біріктірілген ұйым "Mærsk Line" атауын қабылдады. Компания A. P. Moller компаниясына біріктірілген кезде, ол 160-тан астам кемеге ие болды. Оның жеке мен жалға алынған кемелерден тұратын контейнерлік флоты Royal P&O Nedlloyd N. V. сыйымдылығына ие болды. 146 елде 13000 қызметкері болды. 2006 жылдың соңына қарай Maersk компаниясының әлемдік нарықтағы үлесі 18,2%-дан 16,8%-ға дейін төмендеді, сонымен бірге келесі екі ірі тасымалдаушы өздерінің нарықтағы үлесін арттырды, MSC компаниясы 8,6%-дан 9,5%-ға дейін, CMA CGM компаниясы 5,6%-дан 6,5%-ға дейін төмендеді. 2008 жылдың қаңтар айында Maersk Line компаниясы күрделі қайта ұйымдастыру шараларын жариялады. P&O Nedlloyd компаниясын сатып алғаннан кейін үш жыл өткен соң, Maersk Line корпоративтік стратегиясы Lean Six Sigma процесінің үздік қағидаларына негізделген, P&O Nedlloyd мұрасының үздік тәжірибелерін ұстанады, ол өз иесіне алған кезде, әлемдік стандартталған бизнес-процестер жүйесі мен оны қолдауға арналған бір ғана IT-қосымшасы болды. P&O Nedlloyd басқармасының жеке капиталды барынша ұлғайту және осылайша компанияның қажеттіліктерін 2000 жылдардың ортасында нарықтың қажеттіліктеріне негіздеп нығайту деген ниетінің елдегі ең танымал және ең танымал компания брендтерінің бірін тастаумен аяқталғанын көрді. Бұл туралы сол кездегі британдық патша отбасының басқа мүшелері мен королеваның бұл оқиғаның сол кездегі Ұлыбританияның сауда флотына тигізетін әсерінен алаңдайтыны жеке түрде айтылды.

The company, P&O Nedlloyd, a 50/50 joint venture was formed in December 1996; when P&O Containers Limited (formerly OCL), a British shipping giant merged its container shipping interests with the Dutch container transportation company, Royal Nedlloyd Lines. P&O Nedlloyd was the largest partner in the Grand Alliance, which also included shippings concerns such as OOCL, Hapag Lloyd and NYK Lines. Expanding in 1998, the line purchased Blue Star Line's container business. The company also acquired the container business of Harrison Line (based in the UK). Further expansion came with the buyout of Farrell Lines (US based) in 2000. In 2001, after three years of negotiations, an attempt to make P&O Nedlloyd failed. With Philip Nevill Green at the helm Anglo Dutch boardroom balancing got a different rational and in April 2004 Royal Nedlloyd purchased the 25% shares of P&O Nedlloyd from P&O and exchange the remain 25% shares holds by P&O with 25% shares of the newly formed listed company, makes Royal Nedlloyd is the major shares holder. The company was listed on the Euronext Amsterdam as Royal P&O Nedlloyd NV. By the end of 2003 Royal P&O Nedlloyd was operating its worldwide business according to standardised global processes and a single IT application called 'FOCUS', which included all commercial, operational as well as financial activities. In May 2005 Maersk announced plans to purchase P&O Nedlloyd for 2.3 billion euros. At the time of the acquisition, P&O Nedlloyd had 6% of the global industry market share, and Maersk Sealand had 12%. The combined company would be about 18% of world market share. Maersk completed the buyout of the company on 13 August 2005, Royal P&O Nedlloyd shares terminated trading on 5 September. In February 2006, the new combined entity adopted the name "Mærsk Line". At the time the company was folded into A. P. Moller, it owned and chartered a fleet of over 160 vessels. Its container fleet, consisting of owned and leased vessels, had a capacity of Royal P&O Nedlloyd N. V. had 13,000 employees in 146 countries. By the end of 2006, Maersk global market share had fallen from 18.2% to 16.8%, at the same time, the next two largest carriers increased their market share, MSC went from 8.6% to 9.5% and CMA CGM from 5.6% to 6.5%. In January 2008, Maersk Line announced drastic reorganisational measures. Three years after the take over of P&O Nedlloyd the Maersk Line corporate streamline strategy, based on the Lean Six Sigma process excellence principles, is following the best practices of the P&O Nedlloyd legacy, which at the time of its take over already had a system of globally standardised business processes and one single IT application to support this. Common consensus within the industry viewed that the desire of the P&O Nedlloyd board to maximise personal capital and thus consolidate the company's needs based within the desires of what the market required in the mid 2000's culminated in the jettison of one the Country's most recognizable and most famous company brands as being a source of great disappointment. It was privately noted that at the time The Queen and other members of the British Royal family were concerned by the impact this would have on the United kingdom's Merchant Navy at the time

Мұралық

P&O Nedlloyd және оның алдыңғыларының тарихи мұралары Роттердам теңіз мұражайында және Лондондағы Ұлттық теңіз мұражайында көрсетіледі.