Кіріспе
Farman F 400 - 1930 жылдары француздық үш орындық кабиналы жоғары қанатты моноплан, оны Farman компаниясы жобалап, құрастырған.
Жобалау және әзірлеу
"400" сериялы Фарман машинасы оның құрастырушысы үшін революция болды, өйткені ол жіңішке, кондиционерлік, жоғары қанатты, дөңгелек жиектері бар, оны жақсы сақтау және тасымалдау үшін бөлшектеуге болады. Ұшақтың құрамында екі түрлі конструкция болған. Құрамында темір құбырлар бар, ал қанаттары ағаштан жасалған. Фюзеляж мен қанаттар фанерамен қапталған. Бұл нұсқада, Фарман F 402, Lorraine 5 Pb 5 цилиндрлі радиалдық қозғалтқышы бар, бірақ суреттегі ұшақ оны 9 цилиндрлі радиалдық қозғалтқышы Salmson-ға ауыстырды. F 402 ерекше ерекшелігі бар, ол басқару таяғы пилот кабинасының төбесінен ілінеді, ал рульді басқару тік руль болып табылады. Қанат ішінде орналасқан отын резервуарлары 200 литрге жетеді. Құтқарушы: - Бұл ұшақтың қону құрылғысының құрылымы темірден жасалған, бұл ұшақтың қысқа уақыт ішінде "қажетті түрде" қонуына мүмкіндік береді. Бұл ұшақ 1936-1939 жылдардағы азаматтық соғыс кезінде Испанияда екі жақта да қызмет етті.
The F 402 has an unusual feature, which is that the control stick hangs from the ceiling of the cockpit, and the rudder control is a vertical steering wheel. The fuel tanks, which are placed inside the wings, have a capacity of 200 liters. The landing gear structure is constructed of iron bars, which allows this plane to land "hardly" in short space. This aircraft served, among other countries, in Spain, during the 1936 1939 civil war, on both sides.
Нұсқалар
F.400 үш орындық кабиналы моноплан. F.402 120 л.с (89 кВт) Lorraine 5Pb радиалды поршенді қозғалтқышымен қамтамасыз етіледі. F.403 150 ат күші (112 кВт) Farman 7Ed қозғалтқышымен қамтамасыз етіледі. F.404 F.403 секілді, 140 ат күші (89 кВт) Renault 4Pei қозғалтқышымен жабдықталған. F.405 110 л.с. (82 кВт) Lorraine 5Pb радиалды поршеньді қозғалтқышымен қамтамасыз етіледі. F.406 125 hp (93 кВт) de Havilland Gipsy Major поршеньді қозғалтқышымен қамтамасыз етіледі.
Three seat cabin monoplane. F.402
Powered by a 120hp (89 kW) Lorraine 5Pb radial piston engine. F.403
Powered by a 150hp (112 kW) Farman 7Ed engine. F.404
Similar to the F.403, powered by a 140hp (89kW) Renault 4Pei engine. F.405
Powered by a 110hp (82kW) Lorraine 5Pb radial piston engine. F.406
Powered by a 125hp (93kW) de Havilland Gipsy Major piston engine.
Тірі қалғандар
Испанияның Республикалық әуе күштеріне тиесілі бір ұшақ сақталып қалды және Испанияның Museo del Aire (Мадрид) мұражайында көрініс тапқан . Бұл ұшақ Испанияда Азамат соғысы кезінде Сарагосада көлік, байланыс және жедел жәрдем ретінде пайдаланылды.