Введение
Farman F 400 - французский трехместный высококрылый моноплан 1930-х годов, разработанный и построенный компанией Farman.
Проектирование и разработка
Серия "400" была революцией для своего создателя, потому что у него было тонкое, конфигурация в кондиционере, высокое крыло с круглыми краями, которое можно было демонтировать для лучшего хранения и транспортировки. Самолет был смешанной конструкции. Фюзеляж был сделан из стальных труб, а крылья имели деревянную раму. Фюзеляж и крылья покрыты фанерой. Эта версия, Farman F 402, имела 5-цилиндровый радиальный двигатель Lorraine 5 Pb 5 , но самолет на снимке был изменен на 9-цилиндровый радиальный двигатель Salmson F 402 имеет необычную особенность, которая заключается в том, что контрольная палка висит с потолка кабины, а рулевое управление - вертикальный руль. Внутри крыльев установлены топливные баки, вместимостью 200 литров. Структура шасси построена из железных стержней, что позволяет самолету "едва" приземляться на коротком пространстве. Этот самолет служил, среди других стран, в Испании, во время гражданской войны 1936-1939 годов, с обеих сторон.
The F 402 has an unusual feature, which is that the control stick hangs from the ceiling of the cockpit, and the rudder control is a vertical steering wheel. The fuel tanks, which are placed inside the wings, have a capacity of 200 liters. The landing gear structure is constructed of iron bars, which allows this plane to land "hardly" in short space. This aircraft served, among other countries, in Spain, during the 1936 1939 civil war, on both sides.
Варианты
F.400 трехместный моноплан. F.402 Приводится в действие радиальным поршневым двигателем Lorraine 5Pb мощностью 120 л.с. (89 кВт). F.403 Приводится в действие двигателем Farman 7Ed мощностью 150 л.с. (112 кВт). F.404 Похожа на F.403, с двигателем Renault 4Pei мощностью 140 л.с. (89 кВт). F.405 Приводится в действие радиальным поршневым двигателем Lorraine 5Pb мощностью 110 л.с. (82 кВт). F.406 Двигатель 125 л.с. (93 кВт) де Хавилленда Gipsy Major.
Three seat cabin monoplane. F.402
Powered by a 120hp (89 kW) Lorraine 5Pb radial piston engine. F.403
Powered by a 150hp (112 kW) Farman 7Ed engine. F.404
Similar to the F.403, powered by a 140hp (89kW) Renault 4Pei engine. F.405
Powered by a 110hp (82kW) Lorraine 5Pb radial piston engine. F.406
Powered by a 125hp (93kW) de Havilland Gipsy Major piston engine.
Выжившие
Один самолет испанских республиканских ВВС сохранился и выставлен в испанском музее воздуха (Мадрид). Этот самолет использовался в Сарагосе во время гражданской войны в Испании в качестве транспортного, коммуникационного и скорой авиации.