Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Isle of Man, UK Santon темір жол станциясы (Manx: Stashoon Raad Yiarn Skylley Stondane) - Ман аралындағы Сантон приодындағы Ньютаун маңындағы сұрау аялдамасы; ол бір кездері 46 миль желісін қамтыған және өзінің бастапқы станция ғимаратын сақтап қалған Ман аралы темір жолының жалғыз қалған желісінің бір бөлігін құрайды. Кейде аялдама әр желтоқсанда Санта-Гроттоға арналған, бірақ 2010-2013 жылдар аралығында бұл мақсатта пайдаланылмаған. Темір жол станциясы А5 Порт-Эрин-Дугалас жолының жанында, Балласалла және Порт-Содерик темір жол станцияларының арасында орналасқан.
Railway stop in Isle of Man, the UK
Santon railway station (Manx: Stashoon Raad Yiarn Skylley Stondane) is a request stop near Newtown in the parish of Santon, Isle of Man; it forms part of the sole remaining line of the Isle of Man Railway which once encompassed over 46 miles of network and retains its original station building. The halt sometimes plays host to Santa's Grotto each December as part of the railway's Santa Trains service although between 2010 and 2013 it was not utilised for this purpose. The railway station is situated off the A5 Port Erin to Douglas road, between the railway stations of Ballasalla and Port Soderick.
Атау беру
1872 жылы темір жолды құру үшін жерді зерттеу кезінде ол бастапқыда ондағы (немесе осы жердегі) темір жол вокзалын Баллавал деп атауға ниеттенген; дегенмен, бұл атау көптеген қағаздар мен жоспарларда сақталған. Темір жол вокзалы "Ньютаун" ауданынан біраз қашықтықта болғанына қарамастан, әрқашан Сантон деп аталатын.
When the land was surveyed in 1872 for the formation of the railway it was originally intended to call the railway station here (or hereabouts) Ballavale; although the name persisted in many items of paperwork and on plans the railway station has always been known as Santon despite being some distance from the "Newtown" area which is today considered to be the village area.
Жол қиылыстары
Темір жол стансасының солтүстігінде желі жол көпірінен өтіп, көлденең бөгет бойымен жүреді; темір жол стансасынан шыққаннан кейін тікелей басты Дугластан Баласаллаға дейінгі жолдан өтеді, содан кейін Сантон Берн арқылы Баллалона мен Балластранг фермаларының кәсіптік өткелдеріне дейін басқа үлкен көлденең бөгетке өтеді. Соңғысы - қызметкерлері бар жалғыз деңгейлі өткел және қолмен жұмыс істейтін қақпаларын сақтайды.
To the north of the railway station the line passes over a road bridge and travels along an embankment; immediately after leaving the railway station environs the line passes under the main Douglas to Ballasalla road and thereafter onto another much larger embankment across the Santon Burn to the occupational crossings of Ballalona and Ballastrang farms. The latter is the sole remaining staffed level crossing and retains its manually operated gates.
Ғимарат
Темір жол вокзалы - бұл желідегі соңғы, әлі де 1874 жылғы алғашқы ғимараты бар; алайда, ұқсас құрылымдар Порт-Сент-Мариде болды, 1898-де ауыстырылды; Балласалла, 1985 жылы ауыстырылды және Колби 1980 жылы қиратылды. Ғимарат қарапайым стильді, құйма темірден жасалған, 1960 жылдардың соңынан бері өзгермеген крем және қызыл түске боялған. Оған станса бастығы мен жүк тасымалдаушылардың бөлмелері, сондай-ақ жүзу желілерінен тыс жерде жолаушыларды күту үшін арналған баспана кіреді. 1985 жылы темір жол станциясының ғимараты қазір жойылған Мэн аралы теміржол қоғамының есебінен қайта қалпына келтірілді және сыртқы қабырғаларын құрайтын ағаш тақташаларға назар аударылды; осы уақытта ағаш терезе жақтауларының жақсы түрі қосылды, бұрынғы инкарнациялар біршама қарапайым істер болды. Жоба аяқталғаннан кейін, портшылар бөлмесінің терезесінде жақсаруды білдіретін үлкен тақта орнатылды, бірақ бұл топ жойылғаннан кейін алынып тасталды. Осыдан кейінгі жылдары жөндеу жұмыстары жүргізілмеген, ғимараттың жағдайы нашарлап, 2002 жылы темір жол вокзалын қайта құру кезінде темір жолдың барлық инфрақұрылымы күрделі жөндеуден өткеннен кейін оған көбірек көңіл бөлінді. Ол 2014 жылы қайта боялған. Айналасында гүлдер мен көшет, теміржол бекеті ғимаратының қарсы жағындағы тұғырдағы орындық. Темір жол станциясы кейде арнайы оқиғалар кезінде, мысалы, "Риш сағат" және әр жылдың желтоқсан айында жыл сайынғы Санта Пойыздары кезінде пойыздар үшін пайдаланылады.
The railway station is the last on the line to still boast its original 1874 building; however, similar structures were in place at Port St Mary, replaced 1898; Ballasalla, replaced in 1985 and Colby demolished in 1980. The building is of simple style, being of timber construction with corrugated iron roofing, painted in a cream and red style unchanged since the late 1960s. It includes the station master's accommodation and porters' rooms as well as a passenger waiting shelter recessed from the running lines. In 1985 the railway station building was cosmetically restored at the expense of the now defunct Isle of Man Railway Society and attention was given to the wooden slatting that form its exterior walls; a better form of wooden window shutters were also added at this time, the previous incarnations having been somewhat crude affairs. Upon completion of the project a large sign board denoting the improvements was erected over the porters' room window, but this was later removed when the group became defunct. In the intervening years no further remedial work was carried out and the condition of the building deteriorated considerably until it received further attention in 2002 as part of the redevelopment of the railway station when the entire infrastructure of the railway was overhauled. It has had a recent repaint in 2014. Hanging baskets and flowers added plus a bench on platform opposite the railway station building. The railway station is occasionally used for crossing trains during special events as 'Rush Hour' and the annual Santa Trains each December.
Сантаның аялдамасы
Темір жол станциясы 1986 жылдан бері бірнеше жыл бойы Санта Клаус пен оның сиқырлы үңгірін өткізді, өйткені темір жолдың танымал Санта Пойыздары осы жерде аяқталды, темір жол станциясы жыл сайын осы мақсат үшін Сантаның аялдамасы деп аталады. Соңғы жылдары бұл тәжірибе тоқтатылды және жолаушылар арасында сыйлықтар мен пойыздарды тарату үшін Санта-Клауспен бірге әлдеқайда қысқа жүгіру енгізілді. Пойыздар тек Порт-Содерик темір жол станциясына дейінгі жолдың бірінші бөлігіндегі әртүрлі нүктелерге дейін жүреді. Бақытымызға орай, 2008 жылы Сантонға толық рейс қайта қалпына келтірілді және тағы екі жыл бойы осы қызметтер ұсынылды. Қазан айында теміржол вокзалының ғимаратындағы жолаушылар күтетін бөлмеге қабырғалар қапталып, үңгірлер салынған. Темір жолдың үш вагоны Бар Салон вагондарының жиынтығы темір жол вокзалында қыздырылған шарап, майда піскен пирог, шай, кофе және басқа да сусындармен қамтамасыз ету үшін орналастырылды және аймақ сәйкесінше безендірілді; темір жол вокзалы желтоқсанның алғашқы екі демалыс күндері болатын оқиғаға байланысты қайта аталды. Алайда, 2010 жылы теміржолдың белгіленген маусымдық қызметтерінің айтарлықтай жаңартылуы аялдаманы осы жерден Кастелтаун теміржол станциясына көшірді, ол осы жағдай үшін Тинселтаун деп аталды. Бұл 2013 жылға дейін жыл сайын жалғасты, бірақ 2014 жылғы мерекелік қызметтер қайтадан Сантон теміржол станциясын пайдаланды.
The railway station has played host to Father Christmas and his enchanted grotto for several years from 1986 when the railway's popular Santa Trains terminated here, the railway station being renamed as Santa's Halt annually for this purpose. In more recent years this practice was discontinued and a much shorter run was introduced with Father Christmas passing among the passengers to distribute presents and trains only travelling as far as various points on the first section of the line prior to Port Soderick railway station. Happily, in 2008 the full run to Santon was reinstated, and a further two years of these services were provided. The grotto was constructed each December by panelling in the recessed passenger waiting shelter in the railway station building. The railway's three coach Bar Set of saloon coaches were placed in the siding at the railway station for provision of mulled wine, mince pies, tea, coffee and other refreshments and the area suitably decorated; the railway station renamed for the occasion which used to take place in the first two weekends of December. However, in 2010 a considerable revamp of the railway's established seasonal services saw the terminus moved from here to Castletown railway station which was renamed Tinseltown for the occasion, this continued annually until 2013 but the 2014 festive services once again used Santon railway station.
Парцелдер мен мал
Көптеген жылдар бойы темір жол станциясы темір жолдың жоғалған мүлкіне бейресми қонақ болды; аңыз бойынша, белгілі бір мерзімнен кейін желідегі басқа темір жол стансасынан алынбаған пакеттер және басқалар сақталуға жіберілді, олар теориялық түрде жиналуын күтіп тұрды; бұл оқиғаның тұрақтылығы 1958 жылы жабылған кезде (бұл уақыттан кейін ол қызметкерсіз тоқтады) жабық қоймалар жолаушылардың талап етілмеген заттарымен еденнен төбеге дейін толы болды. Қазіргі кездегі жағдайға сәйкес, негізінен ауылдық аймақта, бұл жердегі жолдың бойындағы жол бір кездері ірі қаралар қозғалысы өте белсенді болды және тыныш орналасқанына қарамастан, темір жол станциясы ауыл шаруашылығы қозғалысымен айналысты; мұндай сұраныс болды, ол темір жол тарихының салыстырмалы түрде кеш кездеріне дейін жұмыс істейтін темір жол станциясы болып қалды; мал тасымалдауға арналған қолайлы автомобиль көліктерінің дамуы ақырында осылардың жойылуына әкелді. Мал айлағы қазіргі уақытта бар, ол баласт қоймасы ретінде пайдаланылады, 1975 жылы байланысты қораны нашар жағдайда алып тасталды. Бұл аймақ шеттегі фермалардан тыңайтқыштарды лақтыратын орын ретінде қызмет етті және кен орындары осында темір жолмен бүкіл аралға жеткізілді. Бұл іс-шараның жағымсыз сипаты болғандықтан, жолаушыларды көзден таса ету үшін жолдың бойында үлкен жарнамалық плакат орнатылды.
For many years the railway station played unofficial host to the railway's lost property; legend has it that once uncollected parcels and such were not claimed after a certain period from any other railway station on the network, they were dispatched here for storage, theoretically awaiting collection; such was the regularity of this occurrence that by the time of its closure in 1958 (it became an unstaffed halt after this time) the covered storage areas were packed full with passengers' unclaimed belongings from floor to ceiling. Situated as it is, in a largely rural area, the siding here was once extremely active with cattle traffic and despite its tranquil location the railway station was busy with farm traffic; such was demand that it remained a staffed railway station until relatively late in the railway's history; the development of suitable road vehicles to transport livestock eventually saw to the demise of this. The cattle dock remains in situ today, used as a ballast storage area, the associated pen having been removed in poor condition in 1975. The area also served as a manure dump from outlying farms and deposits were moved island wide by rail from here. Such was the unsavoury nature of this undertaking that a large advertisement hoarding was erected the length of the siding to shield passing passengers from the sight.
Аяқтауыш
Темір жол стансасында көптеген жылдар бойы тұрақты персонал болмаған (1958 жыл - соңғы тұрақты персонал) және 2001 жылы бүкіл темір жолды ірі ретрансляциялағанға дейін ол бір ғасырдан астам уақыт бойы мүлдем қозғалмаған. Осы ірі жұмыстарға байланысты 2002 жылғы жазғы маусымда темір жол станциясы темір жолдың соңғы пункті ретінде қызмет етті, ал үлкен жол салу жұмыстары жүргізіліп жатты және осы уақытта темір жол станциясының құрылғылары айтарлықтай жақсартылды, бастапқы ғимараттың екі бөлмесінің әрқайсысы сол жақтағы темір жол станциясының қызметкерлерін және оң жақтағы жолаушыларды орналастыру үшін жаңартылды. Осы уақытта ішімдік сататын автомат орнатылды, және бұл ұйқылы темір жол вокзалында 130 жылдан астам өмір сүрген кездің ең белсендісі болды. Жолдар жаңарту бағдарламасы аяқталғаннан кейін, бұл тыныш ауылдық аялдама ретінде қастерленді, бірақ жақсартылған құрылғылар жыл сайынғы Санта Пойыздары үшін пайдалы болды, олар 2009 жылға дейін осы жерде аяқталды. Мерекелік қызметтердің қайта қаралған уақыты бойынша темір жол вокзалы 2014 жылдың желтоқсан айында уақытша аялдама ретінде қайтадан пайдаланылды, өйткені Санта-Специалдар темір жол вокзалы ғимаратын үңгір ретінде пайдалануға оралды. Соңғы уақытта темір жол станциясы әр түрлі фотографиялық жарғылық арнайы сапарлар үшін (темір жол станциясы фотосуреттер үшін танымал арена) сондай-ақ жыл сайынғы Rush Hour іс-шарасы кезінде жұмыс істейтін жолаушы емес пойыздар және 2009 жылы енгізілгеннен бері әр шілде / тамыз айларында өткізілетін Manx Heritage Transport Festival ретінде пайдаланылады. 2014 жылы Дуглас Порт Эрин желісінің 140 жылдығын атап өтті және No. 21 шақырымдағы пойыз Сантон теміржол вокзалына келіп, онда Пель П.50 автокөліктерінің таңдамалы түрін алып барады.
The railway station had not been staffed regularly for a great many years (1958 being the last recorded regular staffing) and until a major relay of the entire railway in 2001 it had basically been untouched for well over a century. In connection with these major works, for the duration of the 2002 summer season the railway station acted as the railway's terminus while major tracklaying was in progress and at this time the railway station facilities were improved considerably, with each of the two rooms of the original building being renovated to provide accommodation for railway station staff to the left, and passengers to the right. A drinks vending machine was installed at this time, and it was said that it was the most activity that the sleepy railway station had even seen in its entire 130+ year existence. When the track renewal programme was completed it was revered to being a quiet rural halt, though the improved facilities were to remain beneficial for the annual Santa Trains which terminated here until 2009. The revised timings for the festive services saw the railway station once again used as the temporary terminus in December 2014 when the Santa Specials returned to use the railway station building as the grotto. In more recent times the railway station has also been used as the terminus for various photographic charter specials (the railway station is a popular backdrop for photographs) as well as extra non passenger trains that operate during the annual Rush Hour event and the Manx Heritage Transport Festival which has taken place each July/August since introduction in 2009. The 2014 event marked 140 years of the Douglas Port Erin line and saw a special service hauled by diesel electric locomotive No. 21 call at Santon railway station with a train carrying a selection of Peel P.50 motorcars.
Қоршаған орта
Темір жол стансасын темір жол жүріп жатқан көпірден өткеннен кейін солға бұрылу арқылы табуға болады. Бұрылыс ақ қабырғамен белгіленеді, қабырғаға орнатылған тасқа теміржол станциясының атауы ойылып жазылған. Солтүстік жақта тағы бір кіреберіс бар, оған темір жол станциясының солтүстік-шығыс жағына кіретін шағын жол арқылы кіруге болады. Станцияның қорғаныш жерінде бірнеше керемет пальма ағаштары өседі. Қазіргі кездегі теміржол станциясының тұғырнамасында гүл төсегі болып табылатын ағаш дүкеннің негізі болды, ол ескі тежегіш фургонның шанақ жұмысынан жасалды; көліктерді осылай жаңа мақсаттарға пайдалану әдеттегі нәрсе болды. Сонымен қатар, жүгіру желісінен қоршалған бірнеше тақталармен қорғалған тыңайтқыш жол болды; тауарлар жол және оның тиісті платформасы соңғы жылдары қалпына келтірілсе де, әлі де сақталған. Көптеген жылдар бойы сайдингте соңғы сақталған М.70 вагоны мен теміржолдың сынық крандары сияқты мерзімі өткен қорлар орналастырылды. 2002 жылы темір жол станциясының уақытша ролі желісінің аяқтау нүктесі ретінде металл аяқтардағы су резервуары орнатылды және ол әлі де сақталған, бірақ негізінен пайдаланылмайды. "Жоғар" платформада парктегі орындық орналасқан, оған мыс тақта орнатылған. Темір жол стансасының оңтүстігінде желі негізгі Дуглас-Порт-Эрин жолының астынан көпір арқылы өтеді және қысқа жолдан өткеннен кейін Сантон Бэрннен адам жасаған көлдің үстінен өтеді. Темір жол стансасына солтүстік жағынан кіру тағы бір биік көпірден өтеді. Темір жол стансасынан жаяу жүру қашықтығында Манн мысық қорығы мен Мюррейдің мотоцикл мұражайы орналасқан. Темір жол стансасы жақын маңдағы Порт-Гренау және әйгілі Феялар көпіріне саяхат жасау үшін танымал.
The railway station can be found by taking a left turn immediately after having passed over the bridge under which the railway travels. The turning is demarcated by a white wall with the railway station's name carved into a stone set into the wall. There is a further driveway entrance on the northern approach which is accessed via a small road to the railway station's northeasterly side. The station's sheltered location boasts some magnificent palm trees. What now forms a flower bed on the railway station platform was once the foundation for wooden store, constructed from the bodywork of an old brake van; it was common to find new uses for vehicles in this way. There was also a manure siding protected from the running line by a series of hoardings; the goods siding and its respective platform remain extant although relaid in recent years. The siding for many years was home to an array of expired stock such as the final surviving wagon M.70 and the railway's breakdown crane. In connection with the railway station's temporary role as the line's terminus in 2002 a water tank on metal legs was installed and this remains extant although largely unused. A park bench is located on the "up" platform with a brass plaque duly dedicated. Immediately to the south of the railway station the line passes underneath the main Douglas to Port Erin road by means of a bridge and after passing through a short cutting passes over the Santon Burn atop a man made embankment. Entry to the railway station from the north side is over another high bridge. Within walking distance of the railway station is the Mann Cat Sanctuary and Murray's Motorcycle Museum both of which open at key dates in the summer months. The railway station is also a popular drop off for the walk to nearby Port Grenaugh and the famous Fairy Bridge.
Достар...
2013 жылдың жазынан бастап жаз айларында теміржол вокзалына шағын қауымдық топ қызмет етеді; сайтта түрлі-түсті гүлдер көрінісінен басқа, топ сонымен қатар кейбір кезеңді платформалар жиһаздарын ұсынды және болашақта өз қызметін кезеңді белгілер мен басқа да тарихи жақсартулармен кеңейтуге үміттенеді. Топ желі бойымен басқа жерлерде бар ұқсас топтардың достарымен бірлесіп жұмыс істейді, атап айтқанда Кастелтаун станциясының достары және Порт-Эриндегі топ.
Since the summer of 2013 there has been a small community group tending for the railway station in the summer months; in addition to colourful floral displays on the site the group have also provided some period platform furniture and hope to expand their activities in the future with the addition of period signage and other historical enhancements. The group work in conjunction with similar Friends of groups that exist elsewhere along the line, notably the Friends Of Castletown Station and a group at Port Erin.