Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ман аралындағы темір жол станциясы, Ұлыбритания Порт Содерик темір жол станциясы (Manx) - Ман аралы темір жолының Порт-Эрин желісіндегі алғашқы станциясы және Ман аралындағы сол есімді елді мекеннің жанында орналасқан. Бұл темір жолдың қалған бөлігі болып табылады, ол бір кезде аралдың 46 мильдік желісіне қызмет көрсетті.
Railway station in Isle of Man, the UK
Port Soderick Railway Station (Manx: Stashoon Raad Yiarn Phurt Soderick) is the first station on the Port Erin line of the Isle of Man Railway and is located near the settlement of the same name on the Isle of Man. It forms part of the sole remaining section of the railway which once served a 46 mile network across the island.
Қол жеткізу
Дуглас пен ауыл арасындағы B23 жолы станцияға көлік қатынасын қамтамасыз етеді және желі астынан түбір арқылы өтеді, содан кейін станцияның кіреберіс жолы жолдың сол жағында орналасқан.
The B23 road between Douglas and the village provides vehicular access to the station and passes through a tunnel underneath the line after which the station driveway is directly to the left of the road.
Жергілікті
Станцияның шығыс жағында темір жол үлкен тас көпір арқылы негізгі жолдан өтеді; оңтүстік жағында желі Крогга орманына өтеді, одан үлкен үй мен шағын темір жолды көруге болады.
To the eastern end of the station the railway passes over the main road by means of a large stone bridge; at the southerly end the line passes into Crogga Woods from where can be seen the large house and miniature railway.
Даму
Бастапқыда станция ағаштан жасалған негізгі ғимаратпен қамтамасыз етілген, бірақ 1898 жылға қарай жақын маңдағы курорттың танымалдылығы әлдеқайда маңызды ғимаратты талап еткені анық болды. Осы мақсатта қазіргі грандиоз станса тұрғызылды және станса шеберлерінің резиденциясы, сусындар бөлмелері мен броньдеу құрылғылары бар; соңғысы жеке үйдің бөлігі ретінде сақталды, бірақ тек ерекшелік ретінде және стансада жұмыс істемейді.
The station was originally provided with a basic wooden building but by 1898 it had become clear that the popularity of the nearby resort demanded a more substantial building; to this end, the current grandiose station was erected and included station masters' residence, refreshment rooms and booking facilities; the latter has been retained as part of the private house but only as a feature and the station is no longer staffed.
Шығу тегі
Станция негізінен Манкс ұлттық сағаларының бірі арқылы станциядан қысқа қашықтықта орналасқан танымал жағалау курортын қызмет көрсету үшін салынған. Бүгінде бұл қала негізінен қаңырап бос қалған болса да, бір кездері туристердің сүйікті жері болған
The station was built primarily to serve the popular coastal resort which is a short walk from the station via one of the Manx National Glens. Although largely derelict today, this resort was once a hugely popular destination for tourists
Электр трамвай
Курортты бір кездері Дуглас-Хед теңіз машинасы және электр трамвай қызмет көрсетті, ол Дуглас-Хедтен жағажайдың үстіндегі нүктеге дейін керемет жағалау бағытын басқарды; бұл трамвай 1896 жылы құрылып, 1939 жылы соғыс басталғаннан кейін жабылды. Жолдың бір бөлігінде болған жер сілкінісі оның қайта ашылмауын көрсетті, бірақ жол бірнеше жыл бойы өзгертіліп, омнибуспен жұмыс істеді.
The resort was also once served by the Douglas Head Marine Drive and Electric Tramway which took a spectacular coastal route from Douglas Head to a point above the beach; this tramway was established in 1896 and closed in 1939 upon the outbreak of war. A landslide on part of the route saw that it never opened again although the route was modified and operated by omnibuses for a number of years.
Басқа көліктер
Ойынның кең таралуына байланысты оған паромдар, карапанктер және, әрине, темір жол да қызмет көрсетті. Бұл орын соншалықты танымал болды, бұл станция оңтүстік желідегі Порт Сент-Мэриден басқа аралық станциядағы жалғыз толық биіктік платформаға ие, ол бір кезде оңтүстік аялдама ретінде қарастырылған.
Owing to the popularity of the venue it was also served by ferry boats, charabancs and of course the railway. So popular was the place that the station boasts the only full height platform at an intermediate station on the south line other than Port St. Mary which, at one time, was intended as the southern terminus.
Жағдайдың жақсаруы
2002 жылы барлық станциялар платформаларды алды, ал осы станциядағы аз пайдаланылатын өтпелі петля "төмен" жағында тағы бір (сырт пайдаланылатын) толық биіктіктегі платформаны алды, күту баспанасымен бірге, әр станцияда жолаушыларға қолайлы жағдай жасау жөніндегі басқару саясатын көрсетеді, көрінеу, станциялар қаншалықты қамқорлық жасағанына қарамастан.
In 2002 all stations received platforms, and the little used passing loop at this station received another (seldom used) full height platform on the "down" side, together with waiting shelter, indicative of the management policy to provide passenger facilities at each station, seemingly regardless of how well patronised the stations were.
Крогга аңғарының темір жолы
Станциядан оңтүстікке қарай 7 1⁄4 дюймдік шағын темір жол орналасқан, ол өтетін пойыздардың құрлық жағынан көрінеді. Темір жолдың айналасында орналасқан үйдің аумағы жұртшылыққа ашық емес.
To the south of the station is a 7¼ inch gauge miniature railway which is visible from the land side of passing trains. The railway, that runs around the grounds of the house of the same name, is not open to the public.
Манкс тіліндегі атаулар
2008 жылғы маусымның басында станция жаңа екі тілді станцияның атау тақталарымен безендірілді; желідегі барлық басқа станциялардан айырмашылығы, бір жағында ("жоғары" платформа) ағылшын тілінде, ал екінші жағында ("төмен" платформа, сирек қолданылады) Манкс тілінде, "Пурт" деп "Порт" дегенге қарама-қарсы; атау тақталарында сары түсті кремді жазулар бар, олар қара көлеңкелі қоңыр түсті артқы тақтада, желідегі атау тақталарының стандартты ливреясы.
For the start of the 2008 season the station was adorned with new bi lingual station nameboards; differing from all other stations on the line insofar as one side (the "up" platform) has the name in English, and the other (the "down" platform, which is rarely used) is in Manx, stating "Purt" as opposed to "Port"; the nameboards feature a yellowy cream lettering with black shadowing on a maroon coloured back board, the now standard livery of station nameboards on the line.
Тұрғындар
Станция ғимараты әлі де бар, бірақ 1980 жылдары тасталып кеткен күйден қайта жаңартылған жеке меншікте. Бұрынғы иелері Алекс Ллойд (жарыстар жүргізушісі) болды. Бұл үлкен ғимарат, соңғы уақытта әр платформада екі ағаш баспана орнатылды. "Жеті" платформа 2002 жылы IRIS жобасының аясында темір жолдың көп бөлігі қайта салынғанда қосылды.
The station building is still extant but in private ownership, having been converted from a derelict state in the 1980s. Previous owners included Alex Lloyd (racing driver). It is an imposing large structure, more latterly replaced by two wooden shelters on each platform. The "down" platform was added in 2002 when much of the railway was re laid as part of the IRIS scheme.
Бүгін
Станция ашық, бірақ жұмыссыз; платформаларда екі ағаш баспана бар. 2012 жылы дауыл кезінде жойылғанға дейін станция қызметкерлерін стансаның сирек кездесетін кездері үшін орналастыру үшін станцияның шығыс жағында тағы бір кішкентай үй тұрды.
The station remains open but unstaffed; there are two wooden shelters on the platforms. A further small hut stood at the easterly end of the station to provide accommodation for station staff at the rare times when the station is used for passing of trains until it was destroyed in a storm in 2012.
Оқиға
2008 жылдың 19 мамырында станцияда ван мен қарсы келе жатқан пойыздың арасындағы оқиға болды, нәтижесінде екеуі соқтығысты. Бұл оқиға туралы БАҚ-та кеңінен жарияланды, бірақ пойыздың жылдамдығы сағатына 5 мильден аспағандықтан, зардап шеккендер жоқ. Алайда, Воксхолл фургонына көп зақым келген және 1874 жылы салынған локомотивтің ағаш буферлік арқанына зақым келген. Жергілікті авариялық қызметтері қатысқан, бірақ пойыздар сол күні жалғасты; денсаулық пен қауіпсіздік туралы есеп берілді.
On 19 May 2008 there was an incident at the station involving a van and oncoming train which resulted in a collision of the two. The matter was widely reported in the media but as the train was travelling no faster than 5 miles per hour no injuries were sustained. There was however much damage to the Vauxhall van and remedial damage to the wooden buffer beam of the 1874 built locomotive which was involved. Local emergency services attended but train operations were continued later in the same day; a health and safety report has since been commissioned into the incident.