Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Айронтон-Расселл көпірі - Огайо штатының Айронтон қаласы мен Кентукки штатының Расселл қаласы арасындағы Огайо өзені бойындағы көлікті таситын екі көпірдің бірі. 1922 жылы ашылған және 2016 жылы жабылған бастапқы көк түсті IrontonRussell көпірінде екі жолақты көлік және тар жаяужол болды. Жаңа ақ кабельді көпір, ресми түрде Оукли К. Коллинз мемориалдық көпір деп аталады, арнаулы жаяужолсыз екі жолақты көлік қозғалысы бар және 2016 жылдың 23 қарашасында ашылды.
The Ironton–Russell Bridge can refer to either one of two bridges that carry/carried traffic along the Ohio River between Ironton, Ohio and Russell, Kentucky in the United States. The original blue cantilever Ironton–Russell Bridge, opened in 1922 and closed in 2016, carried two lanes of traffic and a narrow sidewalk. The new white cable stayed bridge, officially named the Oakley C. Collins Memorial Bridge, has two lanes of traffic without a dedicated sidewalk and opened on November 23, 2016.
Бастапқы көпір
Бастапқы қызғылт түсті Айронтон-Расселл көпірі 1922 жылы ашылды. Ол жолдың екі жолағы және жіңішке тротуар бар еді. Көпір 1970-ші жылдары арқалықтарды және пластиналарды нығайтумен қайта жабдықталды. Көптеген адамдар көпірдің құрылысын тексеруден кейін көпірдің құрылысына күпірдің дәнекерлеу ережелерін бұзатын және негізгі жүк бөліктерінің шаршау беріктігін төмендетеді. Осы нәтижелер нәтижесінде, ODOT кейбір тік мүшелерге құрылымдық артықшылықты жақсарту үшін күшейткіштерді қосты. Бастапқы аралық температура 5 градус Фаренгейтке жеткенде жабылуға мәжбүр болды, себебі қолданылған болаттың сынық табиғаты. Ауа температурасы нөлден төмен болған кезде, арқанның құрылысына жарылудың бар-жоғын тексеру үшін үнемі бақылау жүргізілді. Сонымен қатар, 2008 жылдың мамырында ODOT көпірдің енін шектеуді енгізді, 7 футтан 6 дюймнен үлкен барлық көліктерге тыйым салды. Шұғыл жәрдем көліктері, коммерциялық емес көліктер және коммерциялық емес автобустар (мысалы, мектеп автобустары) шектеуден босатылды. ОДОТ Огайо мен Кентуккидің құқық қорғау органдарына бұл шектеуді жүзеге асыруға уәкілеттік берді. Бастапқы көпір жаңа көпірдің құрылысы кезінде ашық болды және салтанатты рәсім мен парад аяқталғаннан кейін тұрақты түрде жабылды. Бастапқы құрылысты бұзу 2016 жылдың желтоқсанында басталды және 2017 жылдың маусымында аяқталды. Расселл жолы 2021 жылы қайта жобаланды, бастапқы KY 244 көпіршігін алып тастап, жаңа көпіршікті және жаңа US 23/KY 244/KY 750 қиылысын көпірден шамамен 500 фут солтүстікке қарай ашты.
The original purple cantilever Ironton–Russell Bridge opened in 1922. It carried two lanes of traffic and a narrow sidewalk. The bridge was retrofitted in the 1970s with strengthening beams and plates. Later inspection of the bridge revealed that these plates had been welded to the bridge using techniques that violated the bridge welding codes and reduced the fatigue strength of primary load members. As a result of these findings, ODOT added reinforcements to some vertical members to improve structural redundancy. The original span was still forced to close when temperatures approach –5 degrees Fahrenheit due to the brittle nature of the steel used. Continuous monitoring was routine during temperatures below freezing to check for any cracking in the substructure of the span. In addition, in May 2008, ODOT placed a width restriction on the bridge, banning all vehicles wider than 7 ft. 6 in. Emergency vehicles, non commercial vehicles and non profit buses (such as school buses) were exempt from the restriction. ODOT authorized both Ohio and Kentucky law enforcement agencies to enforce the restriction. The original bridge remained open during construction of the new bridge, and was permanently closed at the completion of the dedication ceremony and parade. Demolition of the original structure began in December 2016 and was completed in June 2017. The Russell approach was redesigned in 2021 with the removal of the original KY 244 viaduct and the opening of the new viaduct and new US 23/KY 244/KY 750 intersection approximately 500 feet north of the bridge.