Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Портлендтегі (Орегон штаты) Уилламет өзені үстінен салынып өткен көпір.
Bridge over the Willamette River in Portland, Oregon
Статистика
Көпір бес тұрақты аралықтан және бір 244 фут (74 м) тік көтергіш аралықтан тұрады. Оның жалпы ұзындығы 421 метрді құрайды, оның ішінде екі 5 футтық жаяу жолдары бар, бірақ 1998 жылы жаяу жолдары 10 футқа дейін кеңейтілді, бұл құрылыстың жалпы енін 73 футқа (22 м) дейін арттырды. Өзен трафигі үшін көтергіш аралық айына орташа есеппен 120 рет көтеріледі. Джон Александр Лоу Уэдделл қазіргі заманғы тік көтергіш көпірді ойлап тапты және ол 1910 жылдың 19 желтоқсанында ашылды. Хоторн бульвары (сонымен қатар көпір) Орегон штатының алғашқы психиатриялық ауруханасының негізін қалаушы және алғашқы Моррисон көпірін қолдаушы доктор Дж. С. Хоторнның құрметіне аталды, бірақ 1931 жылы орталық қатарға көшірілді. Көпірдің жабыны 1945 жылы ағаштан болат торға ауыстырылды. Алғашқы қорғасынды бояу толығымен алынып тасталды және оның орнына 3 қабат жаңа бояу жағылды, оның қызмет ету мерзімі 30 жылға есептелді. Бұл жаңарту кезінде жаяу жолдары 10 футқа (3 м) дейін кеңейтіліп, велосипедпен жүретіндерге ыңғайлы жағдай жасалды. Осы жоба аясында болат жабынды ауыстыруға байланысты, трамвайлар мен қалааралық пойыздардың рельстерін таситын арналар да алынып тасталды. Көпір жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін бір жылға жабылды. 1998-99 жылдарғы жөндеу кезінде түсі жасыл түске, қызыл жиекпен өзгертілді. 2003 жылғы "Аңшы" фильмінде Хоторн көпіріндегі MAX желісінде түсірілген сахна бар. MAX көпірден өтпейтіндіктен, кинокомпания екі буынды автобусты MAX пойызға ұқсатып қайта жасады, сондай-ақ жоғары сымдар мен жаңбырды имитациялау үшін шашырату жүйесімен жабдықтады. Жеңіл рельстік (қалааралық) қызмет 1956 жылға дейін Хоторн көпірі арқылы жүрді. 1998-99 жылдарғы жөндеу кезінде сыртқы қатарларда орнатылған жаңа жабын болашақта қазіргі заманғы, ауыр трамвайлар немесе жеңіл рельстік пойыздарды қабылдауға жеткілікті берік болуы үшін жобаланды, бұл сол кезде ұсынылған болатын. Алайда, транзиттік агенттіктің кейіннен Милвауки MAX желісі үшін Тиликум өткелін салу туралы шешімінен кейін, оны Портленд трамвайлары да пайдалана алады, теміржол вагондары Хоторн көпірінен ешқашан өтпейтін болды. Көпір 2012 жылдың қараша айында Ұлттық тарихи орындар тізіміне енгізілді. Оны Cycle Oregon коммерциялық емес ұйымы 20 000 долларға сатып алып, қалаға сыйға тартты. Қалалық әкімдік оның орнатуына 5 000 доллар төледі. 2013 жылдың шілдесінде миллионшы жолаушы тіркелді. Санауыш 2018 жылы бұзылып, жөнделмеді, содан бері ешқандай дерек тіркелмеді.
The bridge consists of five fixed spans and one 244 feet (74 m) vertical lift span. It is 1382 feet (421 m) in total length. including two five foot sidewalks, but the sidewalks were widened to 10 feet in 1998, increasing the structure's overall width to 73 feet (22 m). On average, the lift span is raised for river traffic 120 times per month. John Alexander Low Waddell invented the modern day vertical lift bridge. and was opened on December 19, 1910. Hawthorne Boulevard (and thus the bridge) was named after Dr. J. C. Hawthorne, the cofounder of Oregon's first mental hospital and early proponent for the first Morrison Bridge. but were relocated to the center lanes in 1931. The deck was changed from wood to steel grating in 1945. The original lead based paint was completely removed and replaced with 3 layers of new paint that is estimated to last 30 years. During this upgrade the sidewalks were widened to 10 feet (3 m), making it a thoroughfare for bicycle commuters. Due to the replacement of the steel deck during this project, the channels which used to carry the rails for streetcars and interurban trains were also removed. The bridge was closed for one year to permit the renovation to be carried out. During the 1998–99 renovation, the color was changed to green with red trim. The 2003 film, The Hunted, included a scene set on MAX on the Hawthorne Bridge. Since MAX does not cross the bridge, the movie company connected two articulated buses remodeled to resemble a MAX train, complete with fake overhead lines and a sprinkler system to simulate rain. Light rail (interurban) service did cross the Hawthorne Bridge until 1956. The new deck put in place in the outer lanes during the 1998–99 renovation was designed to be strong enough for possible use by modern, heavier streetcars or light rail trains in the future, which was proposed at that time, However, following the transit agency's later decision to build the Tilikum Crossing for the Milwaukie MAX line, which bridge could also be used by the Portland Streetcar, it became unlikely that rail cars will ever again cross the Hawthorne Bridge. The bridge was added to the National Register of Historic Places in November 2012. It was purchased by the non profit group Cycle Oregon for $20,000 and donated to the city. The city paid $5,000 for its installation. The millionth rider was counted in July 2013. The counter was broken in 2018 and has not been repaired; no data has been recorded since.