Кіріспе
L9 бар минасы - үлкен төртбұрышты британдық танкіге қарсы мина. Барт минасының басты артықшылығы оның ұзындығы, сондықтан оның ұзындығы. Әдеттегі танкіге қарсы мина дөңгелек болып келеді, ал оның жалпы енінің аз бөлігін құрайтын көлік құралының доңғалақтары немесе рельстері минаны іске қосу үшін оған қысылуы керек. Көліктің минаға соққы беру ықтималдығын арттыру үшін минаның тиімді қоздырғышының енін ұлғайту керек. Барт минасының пішіні оның тиімділігін төмендетпей, мина өрісінің мина санын 50% азайтуға мүмкіндік береді. 90 сапердің 12050 британдық Mark 7 танкіге қарсы миналардан тұратын мина алаңын орналастыруға 150 минут кететіндігі хабарланды, жалпы салмағы 17 тонна. Салыстырмалы түрде 30 саперге 1000 метрлік мина өрісін салуға 60 минут кетеді, оның ішінде жалпы салмағы 7,2 тонна болатын 655 бар мина бар. Ұзын миналарды FV432 бронетранспортерінің артқы жағына бекітілген қарапайым арақашықтан салуға болады. Бұндай шахталарды орнату үшін әлдеқайда үлкен арақ пен күшті сүйрейтін көлік қажет. FV432 орнатылған бар миналар, әдетте, L10 Ranger қарсылық миналарына арналған пулеметтермен жабдықталған, содан кейін қарсыластың шахталарын қолмен тазарту қиынға соғады; алайда, L10 1999 жылдың наурыз айында, Ұлыбритания келіскен миналарды реттеу туралы бірнеше конвенцияларға сәйкес, қызметтен шығарылды. Британдық армия содан бері тек қана қоршауды бұзатын миналарды пайдаланады, мысалы, Ауғанстан мен Иракта қатты қабырғаларды бұзады. Данияда ол Pansermine M/75 ретінде таныстырылды, шахта арауын M113 бронетранспортері сүйретті. 1989 жылы Pansermine M/88 деп аталатын бастапқы фиюсті электромагниттік FWAM фиюзі алмастырды. Содан бері екі шахта да пайдалануға берілмеген.
The L9 bar mine is a large rectangular British anti tank landmine. The bar mine's principal advantage is its long length, and therefore its trigger length. A typical anti tank landmine is circular, and a vehicle's wheels or tracks, which make up only a small proportion of its total width, must actually press on the mine to activate it. To increase the probability of a vehicle striking the mine, the mine's effective trigger width must be increased. The bar mine's shape allows a 50% reduction in the number of mines in a minefield without reducing its effectiveness. It was reported that it would take 90 sappers 150 minutes to lay a mine field consisting of 1,250 British Mark 7 anti tank mines, weighing a total of 17 tonnes. By comparison, it would take 30 sappers 60 minutes to lay a 1,000 yard minefield consisting of 655 bar mines weighing a total of 7.2 tonnes. The long mines can also be laid through a simple plough attached to the rear of an FV432 armoured personnel carrier. Laying circular mines in similar fashion requires a far larger plough and more powerful towing vehicle. The bar mine laying FV432s were also usually fitted with launchers for L10 Ranger anti personnel mines, to make subsequent clearing of the minefield by hand by enemy sappers more difficult; however, the L10 was withdrawn from service by March 1999, in line with several conventions regulating mines which have been agreed to by the United Kingdom. The British Army has since been using bar mines simply as breaching frame charges, for instance to blow holes in tough compound walls in Afghanistan and Iraq. Among other users have been Denmark, where it was introduced as the Pansermine M/75, with the mine plough towed by the M113 armored personnel carrier. In 1989 an electromagnetic FWAM fuse replaced the original fuse as Pansermine M/88. Both mines have since been taken out of use.
MOD пойызынан ұрлық
2012 жылы Қорғаныс министрлігінің пойызымен ДМК Лонгтауннан Оксфордширге теміржол арқылы жеткізілген қырық бар минасы транзит кезінде жоғалып кетті. 28 адам Уоррингтон маңындағы желі бойымен тез арада табылды, бірақ он екі (шамамен 100 кг RDX) жоғалып кетті. Терроризмге қарсы күрес офицерлері Корольдік әскери полициямен бірге тергеуді жүргізді. Кейіннен ұрлық жасағаны үшін бес адам түрмеге қамалды, ал жоғалған жарылғыш заттар табылды.