Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Subaru EA қозғалтқышы - Subaru компаниясы, Fuji Heavy Industries компаниясының бөлімшесі өндіретін автомобильдердің ішкі жану қозғалтқыштары сериясы. Барлық EA сериялы қозғалтқыштар 4-ші қабатты конструкциядан тұрады және әрқашан сумен салқындатылады.
The Subaru EA engine is a series of automobile internal combustion engines manufactured by Subaru, a division of Fuji Heavy Industries. All EA series engines are of a flat 4 design, and have always been water cooled.
Құрылымы мен тарихы
1966 жылға дейін Subaru Жапонияда kei автомобильдерін өндірумен танымал болды; алғашқы төрт жолаушылық моделі үшін фирма 1960 жылы Subaru 1500 прототипі үшін ауамен салқындатылған боксерлік қозғалтқышты жасады, бірақ Fuji Heavy Industries қаржыландыру тапшылығынан дамуды жалғастыра алмады. Су суытылған боксерлік қозғалтқышпен алдыңғы дөңгелекті қозғалтқыш машинаның жаңа прототипі жасалды, ол Subaru 1000 және EA 52 боксерлік қозғалтқышының негізі болды. Автомобиль 1966 жылдан бастап халыққа сатылымға шығарыла бастады. EA сериялы қозғалтқыштардың алюминий блоктары бар алюминийлі бастары бар. Әрбір цилиндрде екі клапан бар, біреуі - төгуге, біреуі - соруға арналған. Олар OHV немесе SOHC конфигурациясында болды. Subaru EA сериясын 1966 жылдан 1994 жылға дейін шығарды, және Subaru FF 1 Star, Subaru Leone, Subaru Brat (Brumby), Subaru Loyale, Subaru Omega (купе), Subaru Vortex, Subaru RX және Subaru XT (Alcyone) машиналарында кездесті. +Сертемелер Модель Жылдар Өлшемі Сығу қатынасы Клапандық желі Шығысы Көшіру Борыштық соққысы Қуат Торк EA 52 19661970 9.0:1 OHV Пушрод @ 6000 @ 3200 EA 53 19671968 10.0:1 OHV Пушрод, қос карбюратор @ 6600 @ 4600 EA 61 19691972 8.5:1 OHV Пушрод @ 5600 @ 4000 EA 62(әдеттегі) диск 19711972 9.0:1 OHV Пушрод @ 6400 @ 4000 EA 62(әдеттегі) диск 19711972 10.0:1 OHV Пушрод, қос карбюратор 7000 @ 5000 @ 6300 EA 63((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Prior to 1966, Subaru was known for producing kei cars in Japan; for their first four passenger model, the firm developed an air cooled boxer engine for a prototype of the Subaru 1500 in 1960, but Fuji Heavy Industries was unable to continue development due to a shortage of funding. A new prototype front wheel drive car was built with a water cooled boxer engine, which became the basis for the Subaru 1000 and the EA 52 boxer engine. The car began sales to the public starting in 1966. The EA series engines have aluminum heads with aluminum blocks. Each cylinder has two valves, one for exhaust and one for intake. They came in either an OHV pushrod or SOHC configuration. Subaru produced the EA series from 1966 to 1994, and were found in the Subaru FF 1 Star, the Subaru Leone, the Subaru Brat (Brumby), the Subaru Loyale, the Subaru Omega (coupé), the Subaru Vortex, the Subaru RX, and the Subaru XT (Alcyone). +Summary of specifications Model Years Size Compression ratio Valvetrain Output Displacement Bore Stroke Power Torque EA 52 1966–1970 9.0:1 OHV Pushrod @ 6000 @ 3200 EA 53 1967–1968 10.0:1 OHV Pushrod, twin carburetor @ 6600 @ 4600 EA 61 1969–1972 8.5:1 OHV Pushrod @ 5600 @ 4000 EA 62(regular) 1971–1972 9.0:1 OHV Pushrod @ 6400 @ 4000EA 62S 1969–1972 10.0:1 OHV Pushrod, twin carburetor @ 7000 @ 5000 EA 63(JDM) 1973–1979 8.5:1 OHV Pushrod @ 6000 @ 3600–4000(US) 1973–1976 @ 5600 @ 2400 EA 64 1973–1979 9.0:1 OHV Pushrod @ 6000 @ 3600 EA 65 1979–1994 @ 5600 @ 3200 EA 71 (JDM) 1976–1994 9.0:1 OHV Pushrod chain drive @ 5600 @ 3600EA 71S (JDM) 1976–1994 OHV Pushrod chain drive, twin carb @ 6400 @ 4000(US) 1976–1979 OHV Pushrod chain drive @ 5200 @ 2400(US) 1980–1987 OHV Pushrod @ 4800 @ 2800 EA 72 never released 8.7:1 SOHC not published EA 81(US) 1980–1994 8.7:1 OHV Pushrod @ 4800 @ 2400(EU) @ 6000 @ 2400EA 81T (turbo) 1983–1984 7.7:1 OHV Pushrod @ 4200 @ 2800 EA 82(carb) 1984–1994 8.7/9.0:1 SOHC, carburetor @ 5200 @ 3200(SPFI) 9.0:1 SOHC, SPFI @ 5600 @ 3200(MPFI) 9.5:1 SOHC, MPFI @ 5200 @ 3200EA 82T (turbo) USA1984–19907.7:1SOHC, MPFI @ 5200 @ 2800EA 82T (turbo) Europe/Japan 1984–1990 7.7:1 SOHC, MPFI @ 5200 @ 2800EA82T (turbo)
Works Group A/B1984 19887.5:1SOHC, MPFI @ 6450 @ 5200
ЕА-52
Subaru EA 52 қозғалтқышы 1966 жылдан 1970 жылға дейін шығарылды.
The Subaru EA 52 engine was produced from 1966 until 1970.
ЕА-53
Subaru EA 53 1967 жылы Жапонияда сатылатын Subaru 1000 Sports Sedan-да қолданылған. Ол қос карбюраторды пайдаланған. Бұл қозғалтқыш 1968 жылдың қыркүйегінде Жапонияның Альпілік раллиінде қолданылды, ол 1000 см3 қозғалтқыш класында жеңіп алды.
The Subaru EA 53 was used in the 1967 Subaru 1000 Sports Sedan, sold in Japan. It used twin carburetors. This engine was used in the September 1968 Japan Alpine Rally which the car won in the 1000cc engine class.
ЕА-61
Subaru EA 61 қозғалтқышы 1969 жылдан 1972 жылға дейін шығарылды. Жапондық Subaru FF 1 Sport Sedan және FF 1 Super Touring седан екі карбюраторды пайдаланды, қозғалтқыш EA 61S болып тағайындалды. Ол АҚШ-та тек 1971 жылғы модель үшін сатылды. Ол сондай-ақ қысқа уақыт ішінде бірінші Leone-да, тек 1100 Van-да болды.
The Subaru EA 61 engine was produced from 1969 to 1972. The Japanese spec Subaru FF 1 Sport Sedan and the FF 1 Super Touring sedan used twin carburetors, with the engine designation EA 61S. It was sold in the United States only for the 1971 model year. It was also briefly available in the first Leone, only in 1100 Van specification.
ЕА-62
Subaru EA 62 қозғалтқышы 1971 жылдан 1972 жылға дейін шығарылды. Бұл артқа қараған тұнбалары бар жалғыз EA қозғалтқышы.
The Subaru EA 62 engine was produced from 1971 to 1972. It is the only EA engine with rear facing exhaust ports.
EA-62S
Бұл қозғалтқыш Zenith Stromberg компаниясының қос карбюраторларын пайдаланған.
This engine used twin carburetors from Zenith Stromberg.
ЕА-63
Subaru EA 63 қозғалтқышы 1973 жылдан 1979 жылға дейін шығарылды, бірақ ол 1976 жылы АҚШ нарығындағы автомобильдерде қолданылмай қалды.
The Subaru EA 63 engine was produced from 1973 to 1979, although it stopped being used in US market cars in 1976.
ЕА-64
Subaru EA 64 қозғалтқышы 1973 жылдан 1979 жылға дейін шығарылды. 1975 жылдың қыркүйегінде қозғалтқыш седан каталогтарынан жоғалып кетті, өйткені жаңа шығарынды ережелері машинаны тым баяу етеді. Коммерциялық көліктер жаңа қатаң ережелерге сәйкес келмегендіктен, ол 1979 жылы Leone бірінші буынының өндірісі аяқталғанға дейін Van 1200 Standard-те қол жетімді болды.
The Subaru EA 64 engine was produced from 1973 to 1979. The engine disappeared from the sedan catalogs in September 1975, as the new emissions regulations would simply make the car too slow. As commercial vehicles didn't have to meet the new stricter regulations, it continued to be available in the Van 1200 Standard until the end of production of the first generation Leone in 1979.