No. 1 Squadron RAF Regiment

Кіріспе

Корольдік әуе күштері полкінің эскадрильясы осы есімді басқа эскадрильялар No. 1 Squadron RAF Regiment - Корольдік Әуе күшіндегі RAF полкінің далалық эскадрильясы. Оның міндеті - RAF базаларын жер бетіндегі шабуылдан қорғау және шетелдегі негізгі операциялық базалар айналасындағы үлкен аумақты қарауылдау, әуежайды жер бетінен әуе шабуылға қарсы қорғауға арналған. Қазіргі уақытта ол Хонингтон әуежайында орналасқан.

Тарих

Бұл 1921 жылы 22 желтоқсанда "No. "Армиялық қарулы көліктің 1-ші ротасы" Мысырдың Гелиополисте құрылды. Көптеген кеңейтулер мен қысқартулардан кейін No1 бронеавтомобиль компаниясы No1 бронеавтомобиль компаниясымен біріктірілді. 2701 эскадрильясы RAF полкі, содан кейін 1947 жылдың 25 ақпанында No. 1 (Қораллы көлік) эскадрильясы RAF полкі. Эскадрилья бастапқыда бронеавтомобиль рөлін сақтады, бірақ 1953 жылы оны жоғалтып, майдан эскадрильясының рөлін қабылдады. Эскадрилья 1960 жылдардың аяғы мен 1970 жылдардың басында Жеңіл әуе кемелеріне қарсы бөлімшеге ауыстырылды. Содан кейін ол жеңіл броньды эскадрилья ретінде қайта құрылды, бастапқыда Сарацен броньды жеке құрам тасымалдаушыларымен, содан кейін ұрыс машиналарын барлау (тректі) сериясы, соның ішінде Скорпион, Спартан, Султан және Самсон. 1992 жылы RAF полкі CVR (T) -ді қызметтен алып тастады және No. 1 эскадрилья далалық рөлге оралды, сол уақыттан бері сол күйінде қалды. Салқын соғыс кезінде эскадрилья негізінен Германияда орналасқан. Ол Берлин әуе көпіріне және көптеген жаттығуларға қатысты. Бірнеше рет ауысқаннан кейін ол RAF Laarbruch-та тұрақты мекен тапты. 1998 жылдың соңында эскадрилья Ұлыбританияға көшірілді, ол Корнуоллдағы RAF St Mawgan базасында орналасқан. Салқын соғыстан кейін эскадрилья жиі әрекет етеді. Ол 1991 жылғы Персид шығанағындағы соғыста да, 2003 жылғы Иракқа шабуылда да қолданылды. Сонымен қатар, оған бұрынғы Югославияда, соның ішінде Босния, Хорватия және Македонияда бейбітшілік сақтау міндеттері жүктелген, сондай-ақ Солтүстік Ирландия мен Кипрге және Кувейтке сол жерде жұмыс істейтін британдық күштерді қолдау үшін мерзімді түрде жіберіледі. 2001 жылы эскадрилья SAIF SAREEA жаттығуына қатысып, операциялық VERITAS кезінде Әфғанстандағы операцияларға тез ауыстырылды. 2003 жылы No. 1 эскадрилья 16 әуе шабуыл бригадасымен, кейіннен 3 командос бригадасымен Иракқа шабуылға қатысты. Ол өзінің үлесі үшін 2003 жылы Ирактағы шайқасқа қатысты құрметпен марапатталды. 2003 жылдан бері эскадрилья үш рет Иракқа оралды, Басрадағы төтенше операциялық базаны қорғады.

It is a unit with a long history having its origin on 22 December 1921, when "No. 1 Armoured Car Company RAF" was formed at Heliopolis in Egypt. After undergoing many expansions and contractions No.1 Armoured Car Company was merged with No. 2701 Squadron RAF Regiment, and then on 25 February 1947 was renamed No. 1 (Armoured Car) Squadron RAF Regiment. The squadron initially retained its armoured car role, but lost this in 1953 when it assumed the dismounted field squadron role. The squadron was re roled to a Light Anti Aircraft unit in the late 1960s and early 1970s. It was then re roled as a light armoured squadron, equipped initially with Saracen Armoured Personnel Carriers, and subsequently with the Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) series of vehicles, including Scorpion, Spartan, Sultan and Samson. In 1992, the RAF Regiment withdrew the CVR(T) from service and No. 1 Squadron reverted to the field role, in which it has remained since. During the Cold War the squadron was predominantly based in Germany. It took part in the Berlin Airlift and numerous exercises. After a number of moves it found a more permanent home at RAF Laarbruch. At the end of 1998 the squadron was re located to the UK, based at RAF St Mawgan in Cornwall. In the aftermath of the Cold War the squadron has seen frequent action. It was deployed against Iraq both in the 1991 Gulf War and in the 2003 invasion of Iraq. In addition it has been tasked with peacekeeping duties in the former Yugoslavia, including Bosnia, Croatia and Macedonia, and periodic deployments to Northern Ireland and Cyprus, and to Kuwait in support of British forces operating there. The squadron took part in Exercise SAIF SAREEA in 2001 and elements were quickly re tasked for operations in Afghanistan during Operation VERITAS. In 2003, No. 1 Squadron took part in the invasion of Iraq with 16 Air Assault Brigade and subsequently with 3 Commando Brigade. It was awarded the battle honour Iraq 2003 for its contribution. The squadron has returned to Iraq on three occasions since 2003, defending the Contingency Operating Base at Basra.

Шығындар

2007 жылдың 19 шілдесінде No1 эскадрильяның екі аға ұшақшысы, Бирмингемнің SAC Мэтью "Лип" Коуэлл (22) және Коннаның Кейнінің SAC Питер "Питер" МакФерран (24) Басра әуеайлағына зымыран соғылғанда қаза тапты. RAuxAF SAC No1 эскадрильясына қарасты Кристофер Дунсмор да Ирактағы базасына қарсы көтерілісшілердің жанама атыс кезінде қаза тапты. 2007 жылдың 7 тамызында Мансфилдтен келген жетекші ұшақшы Мартин Бейрди Беард Әл-Ваки базары шайқасында ирактық көтерілісшілермен атыс кезінде қаза тапты. Соңғы әрекеті секция командирлерінің біріне әскери крестпен марапатталды. Бас офицер, сканд-лидер Саттонға ОБЕ ордені берілді. No 1 кезеңінде. Эскадрильяның соңғы сапары (2010) Бастион әуе базасын қорғауда (Хелманд провинциясы, Ауғанстан) эскадрилья екі мергенін жоғалтты; Аға ұшақшы Кинки Гриффитс патрульде болған кезде жол-көлік оқиғасына ұшырады және Аға ұшақшы Скотт Хьюз (C рейсі). Хьюз қысымды азайту кезінде демалыс аймағында жүзу кезінде (үйге оралғанға дейін әскерлерге демалуға көмектеседі деп ойланған демалыс және демалыс кезеңі) Кипрде британдық армияның қайығына соққы берген кезде қаза тапты.