Akizuki (秋月) was the lead ship of her class of destroyer in the Imperial Japanese Navy.
Дизайн және сипаттама
Акидзуки класының кемелері бастапқыда авианосецтік ұрыс топтарына қарсы ұшаққа қарсы эскорт ретінде жобаланған, бірақ торпеда түтіктері мен тереңдіктегі зарядтармен өзгертілді. Кемелердің жалпы көлемі, арқалықтары мен жобалары стандартты жүктемемен ауыстырылды Олардың экипаждары 300 офицер мен жауынгер болды. Әр кемеде екі Кампон бу турбинасы болды, олардың әрқайсысы үш Кампон су құбыры қазандығымен қамтамасыз етілген буды пайдалана отырып, бір винт бұрандасын қозғалтады. Турбиналар жобаланған жылдамдық үшін жалпы саны 100 м2 болатын. Кемелерде отындық май жеткілікті болды. Акидзуки класының негізгі қару-жарағы төрт қос пулемет мұнарасында сегіз 98 типті қос мақсатты пулеметтерден, екі суперфайринг жұптан құралған. Олардың әрқайсысында екі қос пулемет орнатылған төрт ұшаққа қарсы Type 96 (АА) пулеметтері болған. Кемелердің әрқайсысы төрт торпеда түтігімен қаруланған, олар 93-түрлі (ұзын жебе) торпедалар үшін төрт рет айналатын ортаңғы монтаждалған; әр түтік үшін бір жүктеме жүргізілді. Бірінші топтағы кемелердің әрқайсысында екі тереңдіктегі зарядтар лақтыратын қондырғысы болды, олар үшін 54 тереңдіктегі зарядтар тасымалданды.
The Akizuki class ships were originally designed as anti aircraft escorts for carrier battle groups, but were modified with torpedo tubes and depth charges to meet the need for more general purpose destroyers. The ships measured overall, with beams of and drafts of They displaced at standard load Their crews numbered 300 officers and enlisted men. Each ship had two Kampon geared steam turbines, each driving one propeller shaft using steam provided by three Kampon water tube boilers. The turbines were rated at a total of for a designed speed of The ships carried enough fuel oil to give them ranges of at speeds of
The main armament of the Akizuki class consisted of eight Type 98 dual purpose guns in four twin gun turrets, two superfiring pairs fore and aft of the superstructure. They each carried four Type 96 anti aircraft (AA) guns in two twin gun mounts. The ships were also each armed with four torpedo tubes in a single quadruple rotating mount amidships for Type 93 (Long Lance) torpedoes; one reload was carried for each tube. The first batch of ships were each equipped with two depth charge throwers for which 54 depth charges were carried.
Құрылыс және мансап
Акидзуки 1942 жылы 11 маусымда аяқталды. 1942 жылы 24 тамызда Шығыс Соломон аралдары шайқасына қатысып, ешқандай зақымдануға ұшыраған жоқ. Ол Гуадалканал жорығына да қатысып, 25 қазанда бомбаға ұшырағаннан және бірнеше рет қашып қайтқаннан кейін 11 адам қаза тауып, 22 адам жараланды. Ол Жапонияға оралып, 8 қарашадан 16 желтоқсанға дейін жөндеуден өтті. 1943 жылы 19 қаңтарда "Наутилус" кемесі "Наутилус" кемесімен торпедалады. Ол 20 ұзындықта жүзуге қабілетті болды және апаттық рульге жүгінуге мәжбүр болды. Ол Трукка оралды және 2 ақпаннан 11 наурызға дейін жөндеуші "Акаши" кемесімен бірге болды. Алайда Жапонияға қайтуға дайындалып жатқанда, кеме қайығының тұмсығы құлап, жапыраққа айналып қалуы мүмкін деп қорқып, оны Сайпанға жағаға тастады. Кеме екіге бөлінді, ал көпір мен алдыңғы мұнаралар кемені жеңілдету үшін алынып тасталды және уақытша "толқын кескіш" бұрышымен ауыстырылды. Негізгі мачтаның артына уақытша көпір салынды. Ол шілдеден қазанға дейін жөндеуден өтіп, кеме басына оның аяқталмаған бауырласы Шимоцукиден оқ алды. Филиппин теңізіндегі шайқасқа қатысып, Тайходан аман қалғандарды құтқаруға және Зуикакуды әуе шабуылынан қорғауға көмектесті. 1944 жылдың қазан айында Акидзуки лейтеге шабуыл жасауда одақтас күштерге жапондық шабуылда вице-адмирал Джисабуро Озава басқарған Солтүстік күштердің құрамында болды. 25 қазанда Энгано мысығындағы шайқаста кеме, мүмкін, торпедамен, Энгано мысығының шығыс-солтүстік-шығысында, Солтүстік күшке жасалған алғашқы АҚШ әуе шабуылы кезінде батып кеткен. Көпшілік дереккөздер бұл соққыны 38-ші арнайы топтың ұшағына тигізеді, бірақ кейбіреулер "Халибут" атты су асты кемесіне тиесілі деп есептейді.
Akizuki was completed on 11 June 1942. She participated in the Battle of the Eastern Solomons on 24 August 1942 and sustained no damage. She participated in the Guadalcanal Campaign as well, helping to guard transports before sustaining a bomb hit and several near misses on October 25 which killed 11 and injured 22 of her crew, and slowed her to 23 knots. She returned to Japan and was repaired from 8 November to 16 December 1942. On 19 January 1943, she was torpedoed by USS Nautilus, which flooded a boiler room and her starboard engine room, killing 14 and injuring 64. She was able to steam at 20 knots, and had to resort to emergency steering. She returned to Truk and had to spend from February 2 to 11 March alongside the repair ship Akashi. As she was preparing to return to Japan, however, her bow started sagging and, fearing it was about to break off, she had to be beached at Saipan. She was cut in half and the bridge and forward turrets were removed to lighten ship and replaced with a temporary "wave cutter" bow. A temporary bridge was constructed behind the mainmast. She was repaired from July to October, receiving the bow from her incomplete sister ship, Shimotsuki. She participated in the Battle of the Philippine Sea, helping rescue survivors from Taiho and help protect Zuikaku from air attack. In October 1944 Akizuki was part of the Northern Force commanded by Vice Admiral Jisaburo Ozawa, in the Japanese attack on the Allied forces supporting the invasion of Leyte. On 25 October, in the Battle off Cape Engaño, the ship was sunk, probably by torpedo, east northeast of Cape Engaño , during the initial U. S. air attack on the Northern Force. Most sources credit the hit to aircraft of Task Force 38, but some give credit to the submarine Halibut.