Жапондық "Мёко" ауыр крейсерлері: "Начи", "Асигара", "Хагуро" және "Мёко" кемелері туралы. Екінші дүниежүзілік соғыстағы рөлі, құрылысы мен ерекшеліктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Миоко класының ауыр крейсері
Myōkō class heavy cruiser
Начи (那智) – Екінші дүниежүзілік соғыстағы Жапон императорлық әскери-теңіз күштерінің (IJN) төрт ауыр крейсерінің екіншісі. Осы кластағы кемелер: жапондық крейсер Миоко, жапондық крейсер Ашигара және жапондық крейсер Хагуро. Ол Вакаяма префектурасындағы таудың құрметіне аталған.
Nachi (那智) was the second vessel completed of the four member of heavy cruisers of the Imperial Japanese Navy (IJN), which were active in World War II. The other ships of the class were Japanese cruiser Myōkō, Japanese cruiser Ashigara, and Japanese cruiser Haguro. She was named after a mountain in Wakayama Prefecture.
Өмірбаян
Миоко класы 1922–1929 жылдар аралығындағы Теңіз күштерін жаңғырту бағдарламасы бойынша бекітілді. Бұл Вашингтон теңіз келісімінің шектеулеріне сәйкес Жапонияда салынған алғашқы ауыр крейсерлер болды және кез келген ел салып, "10,000 тонналық" крейсерлердің біріншісі еді. Теңіз архитекторы вице-адмирал Юзуру Хирага, IJN бас штабының жоғарғы палубаларға қосымша жабдықтар орнату туралы талаптарын үнемі қабылдамау арқасында, алғашқы жылдары конструкцияның қауіпті түрде ауырлауын болдырмауға қол жеткізді. Дегенмен, 1930 жылдардағы модификациялар мен қайта құрулар барысында, соңғы суыру салмағы 15,933 тоннаға жетті, бұл келісім шектерінен әлдеқайда асып түсті.
The Myōkō class was approved under the 1922–1929 Fleet Modernization Program as the first heavy cruisers to be built by Japan within the design constraints imposed by the Washington Naval Treaty, and was the first of the "10,000 ton" cruisers built by any nation. Naval architect Vice Admiral Yuzuru Hiraga was able to keep the design from becoming dangerously top heavy in its early years by continually rejecting demands from the IJN general staff for additional equipment to the upper decks. During modifications and rebuildings in the 1930s, though, the final displacement rose to 15,933 tons, well over the treaty limits.
Дизайн
Миоко класының суырып шығарылған салмағы , Nachi-дің кеңейтілген нұсқасына негізделген корпус дизайны ұзындығы , ені және сусымасы болды, ал жылдамдығы 35,5 түйінге жететін еді. 1937 жылдың желтоқсан айында Начи Сасебо теңіз арсеналында екінші жаңғырту бағдарламасын өтті, торпедалардың саны 16-ға дейін еселенді, тағы сегіз Type 96 25 мм зениттік пушкалар және корпусқа тұрақтылықты арттыру үшін ілгектер қосылды. Сол кешкісін Хагуро мен Начи одақтас күштерді қайтадан іздеп тауып, 16 000 метрге жақындап, торпедалық батареяларын ашты. Начиден атылған торпеда голланд жеңіл крейсерінде жарылыс тудырып, оның 15 см-лік оқ-дәрі қоймасын жарып, крейсерді екі бөлікке бөліп, екі минут ішінде батып кетті. Бірнеше минуттан кейін Хагуродан атылған торпеда жеңіл крейсерді шағып, крейсердің үш сағатқа жуық уақыт бойы суға батып, адмирал Карел Дорманның қаза болуына әкелді. Екі күннен кейін, 1 наурызда Начи мен Хагуро және оларды сүйемелдеген эсминецтер Жава теңізінен қашуға тырысқан зардап шеккен Эксетерді байқап, Миоко және Ашигара крейсерлерімен (оларды сүйемелдеген эсминецтермен) бірікті. Төрт крейсер Эксетерді электр қуатын және қаруларын істен шығарып, өртке тоғытып, қалған қазандықтарын жойды, оны су бетінде мерт қалдырып, одақтас крейсердің өз экипажымен батып кетуіне себеп болды. Начи Хагуромен бірге кері шегінді, ал Миоко мен Ашигара екі эсминецке қарсы күш көрсетіп, оларды жеңіп батырды. Екі британдық кемені сүйемелдеп жүрген Поуп эсминеці бастапқыда шайқастан қашып құтылды, бірақ екі сағаттан кейін жапондық Рюджо жеңіл авианосецінің ұшақтарымен ұсталып, зардап шекті, ал соңынан Миоко мен Ашигара тарапынан батырылды.
The Myōkō class displaced , with a hull design based on an enlarged version of the Nachi was long, with a beam of and draft of , and was capable of 35.5 knots. In December 1937, Nachi underwent her second modernization program at Sasebo Naval Arsenal, doubling the number of torpedoes to 16, adding another eight Type 96 25 mm antiaircraft guns and bulges to the hull to improve stability. Later that same evening, Haguro and Nachi tracked down the allied force again and closed to 16,000 yards, firing their torpedo batteries. A torpedo from Nachi struck the Dutch light cruiser , blowing up her 5.9 inch (15 cm) magazines, tearing the cruiser in two as it sank in two minutes. Several minutes later a torpedo from Haguro hit the light cruiser , resulting in the cruiser sinking to progressive flooding over nearly three hours, and killing Admiral Karel Doorman. Two days later, on 1 March, Nachi and Haguro and their accompanying destroyers spotted the crippled Exeter as she attempted to escape the Java Sea, and joined forced with the cruisers Myōkō and Ashigara (and their accompanying destroyers). The four cruisers hit Exeter with shells that disabled her electrical power and guns, set her aflame, and destroyed her remaining boilers, leaving her dead in the water, leading to the allied cruiser's scuttling via her own crew. Nachi then retreated alongside Haguro, while Myōkō and Ashigara both engaged the destroyer , which they overpowered and sank. The destroyer Pope, who was accompanying the two British ships, initially escaped the melee only to be caught and crippled about two hours later by planes from the Japanese light carrier Ryujo, and finished off by Myōkō and Ashigara.
Солтүстік суларда
Наурыз айының соңында "Начи" солтүстік сулардағы операциялар үшін Сасебода қайта жабдықталды және сәуір және мамыр айларында Куриль аралдарында күзеттік қызмет атқарды. 26 мамырда "Начи" вице-адмирал Боширо Хосогая әскерінің флагманы ретінде Ōminato Guard District-тен Алеут аралдарына шабуылға шықты, Атудың оңтүстігінде патрульдеп, 23 маусымда Ōminato-ға оралды. 28 маусымда "Начи" Кискаға тағы бір конвойды сүйемелдеу үшін Ōminato-дан шығып, 7 шілдеге дейін Алеут аралдарында болды. 14-30 шілдеде Йокосука әскери-теңіз арсеналында қайта жөндеуден өткеннен кейін "Начи" жапондық крейсер "Кисо" және жапондық крейсер "Тама"мен бірге IJN 5-ші флотқа қайта тағайындалды. 1943 жылдың наурызына дейін Куриль аралдарында күзеттік қызметін жалғастырды және 7-10 наурызда Атуға күштерді жеткізетін конвойды сүйемелдеуге жіберілді. Ұңғыманың 807 адамы, оның ішінде капитан да қаза тапты, ал 220 адам аман қалды және жапондық "Касуми" және "Акебоно" эсминдерімен құтқарылды.
Later in March, Nachi received a refit at Sasebo for operations in northern waters, and patrolled the Kurile Islands in April and May. On 26 May, Nachi departed from Ōminato Guard District as flagship of Vice Admiral Boshiro Hosogaya's force for the invasion of the Aleutian islands, and patrolled south of Attu, returning to Ōminato on 23 June. She departed Ōminato to escort another convoy to Kiska from 28 June, remaining in the Aleutian Islands until 7 July. After a refit at Yokosuka Naval Arsenal from 14–30 July, Nachi was reassigned to the IJN 5th Fleet with Japanese cruiser Kiso and Japanese cruiser Tama. She continued patrols of the Kurile Islands though March 1943, and was sent as an escort for a reinforcement convoy to Attu from 7–10 March. Of the crew, 807 were lost, including the captain, while 220 survived and were rescued by the destroyers Japanese destroyer Kasumi and Japanese destroyer Akebono.
Қалдық
1945 жылдың сәуір және мамыр айларында «Чантилер» кемесінен суға түсушілер апатқа ұшыраған кемеге 296 рет сүңгіп, радар жабдықтарын, код кітаптарын, Лусон аралындағы жапон бекіністерінің карталарын және басқа да құжаттарды құтқарып алды. Джон Прадос өзінің «Шығарылған Біріккен Флот» атты кітабында бұл маңызды барлаулық жетістік болғанын жазды. Бұл туралы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бас суға түсушісі Джозеф С. Карнеке де куәландырады, ол «Чантилер» кемесінде «Начи» кемесінің құлаған жеріне суға түсу кезінде бас суға түсуші болып қызмет еткен және өз кітабында – «Теңіз суға түсушісі» деп жазған.
In April and May 1945, divers from Chanticleer made 296 dives on the wreck, salvaging radar equipment, code books, and maps of Japanese fortifications on Luzon and other documents. John Prados, in his book, Combined Fleet Decoded, writes that this was a major intelligence coup. This is also verified by U. S. Navy Master Diver Joseph S. Karneke, who served as the master diver aboard Chanticleer while diving on the wreck of Nachi, in his book, Navy Diver.