Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USS Shawnee - АҚШ-тың Бостон қаласында Curtis & Tilden компаниясы құрған екі бұрандалы, бір мұнаралы монитор. Ол 1865 жылы 22 шілдеде жеткізіліп, 1865 жылы 18 тамызда пайдалануға берілді. Шоуни - Каско класының, конфедерацияның көлденең шығанақтары мен өзендерінде қызмет етуге арналған жеңіл бақылаушы.
USS Shawnee was a single turreted, twin screw monitor built by Curtis & Tilden, Boston, Massachusetts, United States. It was delivered 22 July 1865, and commissioned 18 August 1865. Shawnee was a Casco class, light draft monitor intended for service in the shallow bays, rivers, and inlets of the Confederacy. These warships sacrificed armor plate for a shallow draft and were fitted with a ballast compartment designed to lower them in the water during battle.
Жобалық түзетулер
Каско класының мониторларының бастапқы дизайнын Джон Эриксон жасаған болса да, соңғы қайта қарауды бас инженер Албан С. Стимерс 1863 жылы контр-адмирал Сэмюэл Ф. Дюпонттың Форт Самтерді бомбалау сәтсіздігінен кейін жасаған. Нью-Йорктегі Мониторинг Кеңесіне жоспарлар ұсынылған кезде Эриксон мен Симерстің қарым-қатынасы нашар болды, ал Құрылыс және жөндеу бюросының бастығы Джон Ленталлдың басқармамен байланысы аз болды. Нәтижесінде жоспарлар мақұлданды және жаңа жобаны мұқият тексермей-ақ 20 кеме тапсырылды. Бұл кемелер үшін 14 млн АҚШ доллары бөлінді. Стимерс бастапқы жоспарға қосылған броньды өтемегендігі анықталды, бұл ағаш корпус қаңқасына және 3 дюймдік бортқа аса көп жүктеме берді. Стаймерс жобаны бақылаудан шығарылды және Эрикссонды зақымдануды жоюға шақырды. Ол құрылыс кезінде мониторлардың корпустарын 22 дюймге көтеруге мәжбүр болды.
Though the original designs for the Casco class monitors were drawn by John Ericsson, the final revision was created by Chief Engineer Alban C. Stimers following Rear Admiral Samuel F. Du Pont's failed bombardment of Fort Sumter in 1863. By the time that the plans were put before the Monitor Board in New York City, Ericsson and Simers had a poor relationship, and Chief of the Bureau of Construction and Repair John Lenthall had little connection to the board. This resulted in the plans being approved and 20 vessels ordered without serious scrutiny of the new design. $14 million US was allocated for the construction of these vessels. It was discovered that Stimers had failed to compensate for the armor his revisions added to the original plan and this resulted in excessive stress on the wooden hull frames and a freeboard of only 3 inches. Stimers was removed from the control of the project and Ericsson was called in to undo the damage. He was forced to raise the hulls of the monitors under construction by 22 inches to make them seaworthy.
Тағдыр
Сондықтан, әскери-теңіз департаменті 1865 жылы 10 қарашада Шоунидің Бостон әскери-теңіз жайында қарапайым күйінде орналасуын бұйырды. 1869 жылы маусымда ол Эолус деп аталды, бірақ екі айдан кейін өзінің бастапқы атын қайта алды. Шоуни 1875 жылы 9 қыркүйекте қоқыс шығару үшін сатылды.
Therefore, the Navy Department ordered on 10 November 1865 that Shawnee to be laid up in ordinary at the Boston Navy Yard. In June 1869, she was renamed Eolus, but regained her original name less than two months later. Shawnee was sold for scrap on 9 September 1875.