Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштері ұшатын ұшақ No. 543-эскадрилья - Корольдік әуе күштері фотосуретке түсіруде екі кезеңде 1942 және 1974 жылдары белсенді болған.
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
No. 543 Squadron RAF was a photographic reconnaissance squadron of the Royal Air Force, active in two periods between 1942 and 1974.
Тарих
Эскадрилья 1942 жылы 19 қазанда құрылды. Эскадрильяның ресми әскери рөлі - RAF ядролық қаруланған V бомбалаушыларын қолдауға шабуыл алдындағы және кейінгі барлауды жүзеге асыру болды, бірақ шабуылдан кейінгі бомбаның зақымдануын бағалау миссиясы ядролық соғыста практикалық емес деп тез арада тасталды. Эскадрилья жиі ұзын қашықтыққа ұшуды жүзеге асырды, оның ішінде 1959 және 1961 жылдары Тайланд картасын түсіру және 1964 жылы Pontifex операциясы кезінде Солтүстік Родезияны, Оңтүстік Родезияны және Бечуаналэнді (қазіргі Замбия, Зимбабве және Ботсвана) зерттеу. Басқа фотосуреттерде суреттер түсіру жұмыстары табиғи апаттардан кейін көмек көрсету үшін жасалды. 1960 жылы Агадирде болған жер сілкінісінен кейін болған зардаптарды зерттеу үшін және 1961 жылы желтоқсанда Хэтти дауылынан кейін Британдық Гондурасты картаға түсіру үшін "Валиант" кемелері жіберілді. Эскадра сонымен қатар Солтүстік Атлантика, Норвегия және Баренц теңіздерінде теңізде барлау жұмыстарын жүргізді. 1964 жылы "Валиант" ұшақтарында металлдан шаршау проблемасы пайда болды. 1964 жылы шілдеде "Понтифекс" операциясы кезінде ұшақтың қанатының бір жағы жарылып кеткен. 1964 жылдың қазан айында эскадрильяның ұшақтарын тексеру кезінде сегізінің тек екеуі ғана қызмет етуге жарамды екені анықталды. RAF-тің Valiant флоты, оның ішінде No. 543 ұшағы 1965 жылдың 26 қаңтарында жерге тиген. 1965 жылы ұшақ Хэндли Пейдж Виктормен қайта жабдықталды, 1965 жылы 19 мамырда алғашқы Виктор БСР2 ұшағы пайда болды. 1966 жылы сәуірде ұшақ саны сегізге жетті. Эскадрильяның Викторлары теңіздік радарлық барлау рөліне көбірек көңіл бөлді, өйткені фотосурет жұмыстарын RAF-тің ағылшын электрлік Канберралары аз ақшаға орындай алды, бірақ Викторлардың камералары 1974 жылға дейін сақталды. Бұл әуедегі ластанудың тұқымдастары арқылы ұшуды және француздық және қытайлық ядролық сынақтардан шыққан жауын-шашынды жинауға арналған борттағы жабдықты қолдануды білдірді. 1969 жылы май айында "Daily Mail Trans Atlantic Air Race" әуе жарысына екі "Victor" ұшағын қатыстыруға да уақыт тапты.
The squadron was formed on 19 October 1942 The squadron's official war role was to carry out pre and post strike reconnaissance in support of the RAF's nuclear armed V bombers, although the post strike bomb damage assessment mission was soon abandoned as impracticable in a nuclear war. The squadron carried out frequent long range survey flights, including mapping Thailand in 1959 and 1961 in Operation Segment, and surveying Northern Rhodesia, Southern Rhodesia and Bechuanaland (now Zambia, Zimbabwe and Botswana respectively) in 1964 in Operation Pontifex. Other photo survey duties were carried out to aid relief efforts following natural disasters, with Valiants despatched to survey the damage following the 1960 Agadir earthquake and mapped British Honduras in December 1961 following the devastating Hurricane Hattie. The squadron also carried out Maritime Reconnaissance over the North Atlantic, Norwegian and Barents Seas. In 1964, the Valiant developed metal fatigue problems, with one of the squadron's Valiants was found to have a cracked wing spar in July 1964 during Operation Pontifex. Inspection of the squadron's aircraft in October 1964 found that only two of eight were fit for further service. The RAF's Valiant fleet, including No. 543's aircraft, were grounded on 26 January 1965. The squadron re equipped with the Handley Page Victor in 1965, receiving its first Victor B(SR)2 on 19 May 1965 and reaching its full strength of eight aircraft by April 1966. The squadron's Victors increasingly concentrated on the Maritime Radar Reconnaissance role, as photographic duties could be carried out for less money by the RAF's English Electric Canberras, but the Victors' cameras were retained until 1974. The squadron had a secondary role of air sampling This involved flying through plumes of airborne contamination and using onboard equipment to collect fallout released from French and Chinese nuclear tests for later analysis at the Atomic Weapons Research Establishment at Aldermaston. The squadron also found time to enter two Victors in the May 1969 Daily Mail Trans Atlantic Air Race.
Ұшақтар
543-эскадрильяның ұшағы, RAF 1942 жылдың қазаны 1943 жылдың қазаны Супермарйн Спитфайр Мкс. IV & V 1942 жылдың қарашасы 1943 жылдың қазан айы Супермарйн Спитфайр Mk. IX 1943 жылдың маусым айы 1943 жылдың қазан айы де Гавиланд Mosquito PR. IV маусым 1955 желтоқсан 1964 Викерс Валиант B ((PR).1 ақпан 1956 желтоқсан 1964 Викерс Валиант B ((PR) К.1 мамыр 1965 желтоқсан 1965 Хендли Пейдж Виктор B.1 қаңтар 1966 мамыр 1974 Хендли Пейдж Виктор B.2 ((SR)
+Aircraft operated by 543 Squadron, RAF From To Aircraft Version October 1942 October 1943 Supermarine Spitfire Mks. IV & V November 1942 October 1943 Supermarine Spitfire Mk. IX June 1943 October 1943 de Havilland Mosquito PR. IV June 1955 December 1964 Vickers Valiant B(PR).1 February 1956 December 1964 Vickers Valiant B(PR)K.1 May 1965 December 1965 Handley Page Victor B.1 January 1966 May 1974 Handley Page Victor B.2(SR)