Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Недействующая летной эскадрилья Королевских ВВС No. 543-я эскадрилья ВВС Великобритании - эскадрилья фоторазведки Королевских ВВС Великобритании, действовавшая в два периода между 1942 и 1974 годами.
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
No. 543 Squadron RAF was a photographic reconnaissance squadron of the Royal Air Force, active in two periods between 1942 and 1974.
История
Эскадрилья была сформирована 19 октября 1942 года. Официальной военной ролью эскадрильи было проведение до и после удара разведки в поддержку ядерных вооруженных V-бомбардировщиков Королевского ВВС, хотя миссия оценки ущерба после удара бомбы вскоре была оставлена как непрактичная в ядерной войне. Эскадра выполняла частые дальние обзорные полеты, включая картографирование Таиланда в 1959 и 1961 годах в рамках операции "Сегмент", а также обследование Северной Родезии, Южной Родезии и Бечуаналанда (ныне Замбия, Зимбабве и Ботсвана соответственно) в 1964 году в рамках операции "Понтифекс". Другие задачи фотосъемки были выполнены для оказания помощи в ликвидации последствий стихийных бедствий, причем Valiants были отправлены для обследования ущерба после землетрясения в Агадире в 1960 году и нанесения на карту Британского Гондураса в декабре 1961 года после разрушительного урагана Хэтти. Эскадра также проводила морскую разведку над Северной Атлантикой, Норвежским и Баренцевым морями. В 1964 году у "Валианта" возникли проблемы с усталостью от металла, и в июле 1964 года во время операции "Понтифекс" у одного из "Валиантов" эскадрильи был обнаружен трещина в шпаре крыла. Инспекция самолетов эскадрильи в октябре 1964 года показала, что только два из восьми были пригодны для дальнейшей службы. ВВС Королевской Англии, включая No. 543 самолётов, были сняты с воздуха 26 января 1965 года. Эскадрилья была переоборудована с помощью Handley Page Victor в 1965 году, получив свой первый Victor B(SR) 2 19 мая 1965 года и достигнув полной численности в восемь самолетов к апрелю 1966 года. Эскадрилья "Викторы" все больше концентрировалась на роли морской радиолокационной разведки, поскольку фотосъемка могла быть выполнена за меньшие деньги английскими "Электрическими Канберрами" Королевского ВВС, но камеры "Викторов" были сохранены до 1974 года. Эскадрилья выполняла второстепенную роль по взятию образцов воздуха. Это включало в себя пролет через шлейфы загрязнения воздуха и использование бортового оборудования для сбора осадков, выпущенных во время французских и китайских ядерных испытаний для последующего анализа в Исследовательском учреждении по атомному оружию в Альдермастоне. Эскадрилья также нашла время, чтобы участвовать в двух "Викторах" в майской гонке "Daily Mail Trans Atlantic Air Race" 1969 года.
The squadron was formed on 19 October 1942 The squadron's official war role was to carry out pre and post strike reconnaissance in support of the RAF's nuclear armed V bombers, although the post strike bomb damage assessment mission was soon abandoned as impracticable in a nuclear war. The squadron carried out frequent long range survey flights, including mapping Thailand in 1959 and 1961 in Operation Segment, and surveying Northern Rhodesia, Southern Rhodesia and Bechuanaland (now Zambia, Zimbabwe and Botswana respectively) in 1964 in Operation Pontifex. Other photo survey duties were carried out to aid relief efforts following natural disasters, with Valiants despatched to survey the damage following the 1960 Agadir earthquake and mapped British Honduras in December 1961 following the devastating Hurricane Hattie. The squadron also carried out Maritime Reconnaissance over the North Atlantic, Norwegian and Barents Seas. In 1964, the Valiant developed metal fatigue problems, with one of the squadron's Valiants was found to have a cracked wing spar in July 1964 during Operation Pontifex. Inspection of the squadron's aircraft in October 1964 found that only two of eight were fit for further service. The RAF's Valiant fleet, including No. 543's aircraft, were grounded on 26 January 1965. The squadron re equipped with the Handley Page Victor in 1965, receiving its first Victor B(SR)2 on 19 May 1965 and reaching its full strength of eight aircraft by April 1966. The squadron's Victors increasingly concentrated on the Maritime Radar Reconnaissance role, as photographic duties could be carried out for less money by the RAF's English Electric Canberras, but the Victors' cameras were retained until 1974. The squadron had a secondary role of air sampling This involved flying through plumes of airborne contamination and using onboard equipment to collect fallout released from French and Chinese nuclear tests for later analysis at the Atomic Weapons Research Establishment at Aldermaston. The squadron also found time to enter two Victors in the May 1969 Daily Mail Trans Atlantic Air Race.
Используемые воздушные суда
+Самолет, эксплуатируемый 543-й эскадрильей, RAF От до самолет Версия октябрь 1942 октябрь 1943 Супермарин Спитфайр Mks. IV & V ноябрь 1942 октябрь 1943 Супермарин Спитфайр Mk. IX июня 1943 октября 1943 года де Гавиланд Москито PR. IV июнь 1955 декабрь 1964 Vickers Valiant B ((PR).1 февраля 1956 декабрь 1964 Vickers Valiant B ((PR) K.1 мая 1965 декабрь 1965 Handley Page Victor B.1 января 1966 мая 1974 Handley Page Victor B.2 ((SR)
+Aircraft operated by 543 Squadron, RAF From To Aircraft Version October 1942 October 1943 Supermarine Spitfire Mks. IV & V November 1942 October 1943 Supermarine Spitfire Mk. IX June 1943 October 1943 de Havilland Mosquito PR. IV June 1955 December 1964 Vickers Valiant B(PR).1 February 1956 December 1964 Vickers Valiant B(PR)K.1 May 1965 December 1965 Handley Page Victor B.1 January 1966 May 1974 Handley Page Victor B.2(SR)