Кіріспе
Куинсидегі жылдам транзит станциясы, Массачусетс, АҚШ Ескі колония жүйесіндегі жолаушылар қызметі Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін төмендеді, ал Нью-Хейвен 1950 жылдардың соңында желіден бас тартуға шешім қабылдады. Шұғыл субсидиялар Оңтүстік-Шығыс магистральды салу кезінде желілерді ашық ұстады, бірақ Волластонға және бұрынғы Олд Колони жүйесінің қалған бөлігіне барлық жолаушылар қызметі 1959 жылдың 30 маусымында тоқтатылды. Жаңа құрылған MBTA 1965 жылы Оңтүстік Бостоннан Оңтүстік Брейнтриге дейінгі Олд Колони жол құқығын сатып алды. Станцияға кіретін негізгі жол Биль даңғылының үлкен көлік тұрағы арқылы болатын. Қосымша кіреберіс Ньюпорт даңғылында орналасқан. Биіктікте орналасқан станция MBTA жүйесінде қалған аз сандағы жоғары жылдам транзит станцияларының бірі болып табылады. Платформа жоғары тұрса да, станцияның холлы мен қақпалары көше деңгейінен бірнеше метр төмен орналасқан, бұл қатты жаңбыр кезінде холлды су басуға бейім етеді. 1988 жылдың 25 шілдесінде кешкі уақытта су тасқыны 100 жолаушыны тоқтатып, тұңғыш рет станцияның тұңғыш бөлмесіне су құйған. Станция салынып жатқан кезде жолаушылар қызметін жолдың оң жағына қайтару мүмкін емес деп саналды және аз ғана ережелер жасалды. Тек жүк тасымалы үшін бір ғана жылдам емес транзит жолы тар жолға қалдырылды. Алайда, 1997 жылдан бастап Old Colony Line желісінде және 2007 жылдан бастап Greenbush Line желісінде жолаушылар қызметі қайта қалпына келтірілді. Жоғары деңгейдің ені шектеулі болғандықтан және тығыз орналасқан Куинси арқылы өту құқығы шектеулі болғандықтан, екінші жолаушылар темір жолының қосылуы өте қиын болады. Волластонды қоршаған бір жолды желісі Оңтүстік жағалауға қызмет көрсететін жолаушылар темір жолының негізгі бөліктерін білдіреді.
Passenger service on the Old Colony system declined after World War II, and the New Haven decided to abandon the line in the late 1950s. Emergency subsidies kept the lines open during construction of the Southeast Expressway, but all passenger service to Wollaston and the rest of the former Old Colony system was ended on June 30, 1959. The newly formed MBTA bought the Old Colony right of way from South Boston to South Braintree in 1965. The main entrance to the station was via the large parking lot off Beale Avenue. An additional entrance is located on Newport Avenue. The station, located on a high grade, is one of a small number of elevated rapid transit stations remaining in the MBTA system. Although the platform was elevated, the station lobby and faregates were actually situated several feet below street level, making the lobby prone to flooding during heavy rainstorms. On July 25, 1988, the lobby was flooded by an afternoon deluge, stranding around 100 riders at the station. When the station was built, return of commuter service to the right of way was considered unlikely and few provisions were made. Only a single non rapid transit track for freight service was left on the narrow grade. Commuter service, however, returned on the Old Colony Lines beginning in 1997 and on the Greenbush Line beginning in 2007. Because of the limited width of the elevated grade and right of way through densely populated Quincy, adding a second commuter rail track would be extremely difficult. The single tracked section of the line around Wollaston represents a major bottleneck on the commuter rail system serving the South Shore.
Жаңартылған станция
Қызыл желідегі Брейнтри кеңейтуі 1990 жылы мүгедектер туралы заңға дейін бірнеше онжылдық бұрын салынған, ал барлық станциялар бастапқыда мүгедектерге қолжетімді болған жоқ. Қызыл желідегі барлық басқа станциялар және Ашмонт Маттапан жоғары жылдамдық желісіндегі Валли-роудтан басқалары мүгедектерге қолжетімділік үшін қайта салынған немесе қайта жабдықталған. MBTA Волластонды мүгедектерге қолжетімді етіп, су басу проблемаларын шешетін жөндеу жұмыстарын жоспарлады. 2014 жылдың шілдесінде дизайн 15%-ға, 2015 жылдың ортасында 30%-ға, ал 2016 жылдың басында 60%-ға жетті. 30% -дық жобалау станцияның екі шетінде қолжетімді бас ғимараттарды жоспарлаған, ал 60% -дық жобалауда бас ғимараттарды платформаға қосу үшін кіретін жолды жаяу жүргіншілер көпірлерімен кесіп өтетін. Бұрынғы вестибюльді көлік тұрақтары мен Ньюпорт даңғылы арасындағы қолжетімді өту жолына айналдыру керек еді, бөлек жол ақысын төлеу аймағы мен тұғырға дейін лифт. 2016 жылдың шілдесінде жобаның 100%-ына қол жеткізілді. Құрылыс жұмыстары бастапқыда 2017 жылдың шілдесінен 2020 жылдың маусымына дейін жүргізілуі тиіс еді. Бұл станция 2018 жылдың 8 қаңтарынан бастап 20 ай бойы жабық болуы керек еді. Жабылу кешіктірілді, бұл Wollaston станциясын жұмысты Квинси орталығында бұзылу жұмыстарының басталуына сәйкес келуі үшін болды. Станция 2018 жылдың 8 қаңтарында жабылып, Солтүстік Куинси мен Куинси орталығы станциялары арасында Волластон арқылы автобус шаттлдары жұмыс істейді. Станция 2019 жылдың 16 тамызында қайта ашылды.