Кіріспе
Ноттингемширдегі темір жол станциясы, Англия Мансфилд темір жол станциясы Англияның Ноттингемширдегі Мансфилд қаласына қызмет көрсетеді. Ол сондай-ақ Мэнсфилд Таун деп аталды, оны GCR-дің бұрынғы Мэнсфилд Централ және Мэнсфилд Вудхаус станцияларынан ажырату үшін. Бұл Робин Гуд желісінің аялдамасы, Нотингхэмнің солтүстігінде 17 миль (27 км) жерде орналасқан; оны Шығыс Мидлендс темір жолы басқарады. Станция ғимараты ІІ дәрежелі. Бұл желі алғашқы күндері кейбір проблемалармен күресті. 1849 жылдың 24 қазанындағы "Дерби Меркурий" газетінде құрылыс сапасы сынға алынып, "Мэнсфилд" станциясында бірнеше рет қозғалтқыштар желіден тыс болған. Бұл жердегі бұрылыстар өте өткір, сондықтан кішкентай қозғалтқыш төрт-бес вагондағы пойызды жыл бойы едәуір тартып шығады. Жексенбіде [21 қазан 1849 ж.] өткен таңертең сағат тоғызға дейін келетін пойыз келе жатқанда, қозғалтқыш рельстерден шығып, оны қайтадан қосу үшін жарты сағаттан астам уақыт кетті; сондықтан поезд, ол Мэнсфилдтен сағат 9.15-те кетуі керек еді, 10 минутқа дейін кетпеді. Келесі уақытта осындай апаттардан сақтану үшін кейбір өзгерістер енгізілетіндігі сөзсіз. 1850 жылдың қыркүйегінде Нотингемге дейінгі жолдың бағасы екі есеге төмендеді, ал жолаушылар саны екі есеге артты. Қазіргі станция ғимаратын 1872 жылы Мидленд темір жолы салдырды; мердігер - С. Хамфрис. Жаңа станция 1872 жылы 1 наурызда ашылды. Басты кіреберіс Квин-стриттен, виадуктке параллель жолмен. Станция екі платформадан тұратын болды. Төменгі платформада емен едені бар брондау залы, әйелдер бірінші сынып күту залы, ерлер бірінші сынып күту залы, әйелдер екінші сынып күту залы және брондау және пакет кеңселері бар негізгі станция ғимараты болды. Ғимараттың бір жағында қақпашылар бөлмесі мен шамдар бөлмесі, ал екінші жағында балық үйі, күйме мен ат кемесі болды. Жоғарғы платформада аяқ жылытқыштарға ыстық су беретін қазандық, әйелдер күту бөлмесі және станция бастығы орналасқан. Түсініктеме желісі платформасы және жоғары желі платформасы Саутвелл пойыздарын орналастыру үшін ұзағырақ болды. Платформалар түнде жарық беру үшін педанттармен және тұғырлармен жабдықталған. Станцияның жақсаруы Midland Railway компаниясының инженері Джон Кросслидің Sutton мен Mansfield арасындағы темір жолдың шамамен 1,25 миль (2 км) ауытқуымен, үш өткір қисықтан аулақ болумен, ең нашарсы Кингс-мылнында жүзеге асырылған. Жаңа желіге төрт көпір мен Эрмитаж су қоймасы арқылы өтетін көпір кірді. 1984 жылы Стейшн-стриттегі ескі тауарлар ауласы Портленд Уорф деп аталатын жері үлкен кооперативтік азық-түлік дүкеніне айналдырылды. Осы аймаққа жолаушылар темір жолы қызметін қайта құруды жоспарлау кезінде қала орталығында Тоутилл-Лейн деген жерде жаңа станция құру қарастырылды. Мансфилд аудандық кеңесі 1994 жылдың ақпанында ескі станция ғимараттары мен алаңын қайта жаңарту жұмыстарын бастады. Мансфилд Шығыс Мидлендс аймағында темір жол салуға бастамашы болды. 1964 жылы жолаушылар қызметін жабудан кейін, Мансфилд 1995 жылға дейін темір жол жүйесінен оқшауланып қалды, сонда Робин Гуд желісі Нотингемге қосылды. 1995 жылға дейін бұл қала Ұлыбританиядағы жолаушылар тасымалысыз ең үлкен қала болды. Пик уақытында станцияға күн сайын Нотингэм мен Мэнсфилд Вудхаус арасында қосымша екі пойыз қатынайды. Жексенбі күндері станция Нотингэм мен Мэнсфилд Вудхаус арасында екі сағаттық қызмет көрсетеді, Уорксопқа қызмет көрсетпейді. Жексенбіде Уоркшопқа қызмет көрсету Шығыс Мидлендс франшизасының өмірінде станцияда қайта басталады. Станцияда PlusBus жүйесі бар, онда пойыз бен автобус билеттерін үнемдеу арқылы бірге сатып алуға болады. Ол аспан көпірі арқылы Мэнсфилд автобустық станциясымен байланысты. Мэнсфилдке сонымен қатар бір кездері Блидворт пен Рейнворт, Фарнсфилд, Кирклингтон және Эдингли мен Саутвелл станциялары арқылы Рольстонға қызмет көрсетілді. Сондай-ақ, Честерфилдке Доу-Лиа тармағы мен Клоуне тармағы желілері арқылы Клоуне, Болсовер және Ставели қалалары арқылы қызметтер болды. Бұл желілер 1930 және 1950 жылдары жолаушылар үшін жабылып қалды. Мэнсфилд сонымен қатар Киркби Ист пен Саттон Джункшн станцияларына бастапқы Робин Гуд желісі бойынша қызмет көрсетті, олар Мэнсфилдпен бірге жабылды. Бұлар қазіргі заманғы Киркби станциясы мен Саттон станциясымен алмастырылды, бірақ олардың бастапқы орындарынан қашықтықты ашыды.
Mansfield railway station serves the town of Mansfield in Nottinghamshire, England. It was also known as Mansfield Town, to distinguish itself from the GCR's former Mansfield Central and Mansfield Woodhouse stations. It is a stop on the Robin Hood Line, located 17 mile (27 km) north of Nottingham; it is managed by East Midlands Railway. The station building is Grade II listed. The line suffered from some teething problems in its early days. The Derby Mercury of 24 October 1849 criticised the quality of construction noting that: engines have been off the line in the station yard at Mansfield several times since the opening on Tuesday week. The curves here are so sharp that a small engine can scarcely pull a train of four or five carriages out of the year. On Sunday [21 October 1849] morning last as the train due in at nine a. m. was coming in, the engine went off the rails, and it took upwards of half an hour to get it on again; so that the train, which ought to have quitted Mansfield at 9.15 a. m. did not leave until 10 min. to 10 a. m. Surely some alterations will be made to prevent future accidents of this description. In September 1850 the fares on the line to Nottingham were halved, and the number of passenger doubled. The present station building was constructed by the Midland Railway in 1872; The contractor was C. Humphreys. The new station was opened on Friday 1 March 1872. The principal entrance was from Queen Street, by a path parallel with the viaduct. The station now comprised two platforms. The down platform had the main station building with a booking hall with oak floors, Ladies’ first class waiting room, Gentlemen's first class waiting room, Ladies’ second class waiting room, and booking and parcel offices. On one side of the building was the porters’ room and the lamp room, and at the other end there was a fish house, and carriage and horse dock. On the up platform there was a boiler room to provide hot water for foot warmers, a Ladies’ waiting room, and the office of the stationmaster. The down line platform was and the up line platform was longer to accommodate Southwell trains. The platforms were equipped with pedants and pedestals for illumination at night. This improvement to the station took place at the same time as the engineer to the Midland Railway company, John Crossley, implemented a deviation of the railway between Sutton and Mansfield of around 1.25 mile (2 km) avoiding three sharp curves, the worst at King's mill. The new line included four bridges and a viaduct over the Hermitage reservoir. The site of the old goods yard at Station Street, known as Portland Wharf, was converted into a large Co Op foodstore in 1984. When planning to re establish a passenger rail service to the area, consideration was given to creating a new station at Toothill Lane in the town centre. Mansfield District Council started refurbishment work on the old station buildings and site in February 1994. Mansfield pioneered railway in the East Midlands. Following passenger service closure in 1964, Mansfield remained isolated from the rail system until 1995, when the Robin Hood Line was reopened connecting to Nottingham. Before 1995, the town was the largest in the United Kingdom without a passenger service. During the peak hours, the station is also served by an additional two trains per day between Nottingham and Mansfield Woodhouse. On Sundays, the station is served by a two hourly service between Nottingham and Mansfield Woodhouse, with no service to Worksop. Sunday services to Worksop are due to recommence at the station during the life of the East Midlands franchise. The station has the PlusBus scheme, where train and bus tickets can be bought together at a saving. It is connected via skybridge to Mansfield bus station. Mansfield was also once served by services to Rolleston via stations at Blidworth and Rainworth, Farnsfield, Kirklington and Edingley and Southwell. There was also services to Chesterfield over the Doe Lea Branch and Clowne Branch lines via the towns of Clowne, Bolsover and Staveley. These lines were closed in the 1930s and 1950s to passengers. Mansfield also had services along the original Robin Hood alignment to stations at Kirkby East and Sutton Junction which also closed when Mansfield did. These were replaced by the modern day Kirkby station and Sutton station, although opened a distance from their original sites.
Мидленд қонақ үйі
Мейрамхана вокзал ғимаратына іргелес орналасқан. 1978 жылдан бастап ІІ дәрежелі санаттағы ғимарат ретінде тіркелген, ол бастапқыда 1900-ші жылдардың басында салынған, кейін Мидленд теміржол компаниясы сатып алған және 1862 жылы қонақ үйге айналған Брум Хаус деп аталатын психикалық аурухана болған. 2023 жылы қонақ үйде баспана іздеушілерді орналастыру үшін пайдаланылғаны туралы хабарланды.