Mamaroneck station

Кіріспе

Metro North Railroad станциясы Нью-Йорктегі Mamaroneck станциясы - Нью-Йорктегі Mamaroneck қаласында орналасқан Metro North Railroad New Haven желісінің жолаушылар темір жолы станциясы.

Станция схемасы

Станцияның екі жақты платформасы бар, ұзындығы 10 вагон, олар төрт жолды Солтүстік-шығыс дәлізінің сыртқы жолдарына қызмет көрсетеді. 623 көлік тұрағы бар, оның ішінде МНР және муниципалды басқарудағы метрлік және рұқсат берудегі көлік тұрақтары бар. Паркингтерде көп орын тікелей станциямен шектеспейді. Станция платформалары мүгедектерге пандустар арқылы қол жетімді, бірақ станция ADA талаптарына толық сәйкес келмейді, өйткені платформалар арасындағы жол қиын, және көлік құралын тастау ұсынылады.

Тарих

Бұрынғы роман стиліне тән вокзал ғимараты 1888 жылы салынған, бұл ғимараттың ішіндегі тақтаға сәйкес, Нью-Хейвен желісіндегі ең көне екінші ғимарат болып табылады. Бұл сондай-ақ Мамаронек Нью-Йорк және Нью-Хейвен темір жолының 1848 жылы Мамаронек даңғылы арқылы Маунт-Плезант және Бишоп даңғылдарының бұрышында салынған алғашқы станциясын алмастырды. Мамаронектегі алғашқы станция 1889 жылы ақпанда өртенді. Станция ғимараты бастапқыда Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд темір жолының (NH) платформаларының жанында жол деңгейінде орналасқан. Ғимарат Нью-Йорк, Вестчестер және Бостон темір жолының (NYW&B) құрылысын орналастыру үшін 1920 жылдары қазіргі орнына көлденеңнен көшірілді және ғимаратты тиісті темір жол платформаларына байланыстыратын бөлек туннельдер салынды. Екінші NYW&B депосы солтүстік-шығысқа қарай Ларчмонт Гарднс маңында салынған, ол бүгінде скаут қыздары ғимараты болып табылады. 1937 жылы NYW&B-дан бас тартқаннан кейін, бұрын ғимарат және NYW&B платформалары мен тректері орналасқан аудан көлік тұрағына айналдырылды, ал ғимарат Колумбус паркіне іргелес Станция Плазадағы көлбеудің түбінде қалды. NYW&B-ге дейінгі туннель жабылып, бұрынғы NYW&B платформаларына шығатын жолдар жабылып қалды. Ұлт жолының тұғырына апаратын туннель ашық қалды. Жолдағы басқа көптеген станциялардан айырмашылығы, Мамаронек станциясында жаяу жүргіншілерге арналған эстакада жоқ. NYW&B туннелі вокзал ғимаратын жаңартып, оны мейрамхана ретінде қайта пайдаланудан кейін шарап сөресіне айналды. Вестчестер округінің барлық Нью-Хейвен желісі станцияларында сияқты, станция 1969 жылы Пенн Централ сатып алғаннан кейін Пенн Централ станциясы болды. Станция 1970 жылдардың басында төменгі деңгейден жоғары деңгейлі платформаларға жаңартылды. Бұл жаңа теміржол вагондарының келуіне арналған, ол кезде Космополитан деп аталатын, қазір көбірек M2 деп аталады. Жаңа вагондар 4400 Pullman "Washboard" вагондары сияқты баспалдақтарды немесе тұзақтарды қамтымайды және жолаушыларды тек жоғары деңгейдегі платформалар бар станцияларда ғана көтере алады. Жаңарту екі кезеңде жүргізілді, алдымен станцияның шығыс жартысы, содан кейін батыс жартысы жаңартылды. Бұл қайта құру жобасы 1970 жылдары Penn Central-тің үздіксіз қаржылық үмітсіздігіне қарамастан жүргізілді, бұл оларды жолаушылар қызметін Метрополитен көлік басқармасына беруге мәжбүр етті. МТА стансаны 1983 жылы Metro North-ке ауыстырды. 2006 жылы жақын маңдағы Winged Foot Golf Club-те өткен АҚШ ашық гольф турнирі үшін әдеттегі жергілікті Мамаронек станциясы уақытша экспресс станцияға айналды. Станция ғимараты 2007 жылы 9 қазанда оның иесі Metro North Railroad билет агентін алып тастағаннан кейін және оны сатуға дайындық барысында жабылды. Билеттер қазір платформаға іргелес орналасқан билет сату машинасы арқылы сатылады. Станция ғимараты 2008 жылдың ақпан айында Бронкстің жылжымайтын мүлік инвестициялық компаниясы Verco Properties-ке 1,25 миллион долларға сатылды. Вокзал ғимараты төменгі қабаттағы мейрамханаға (төменгі қабаттағы паркингтен және шығыс платформадан туннельден қол жетімді) және жоғарғы қабаттағы коммерциялық кеңсеге (жол деңгейіндегі паркингтен қол жетімді) айналдырылды. 2012 жылы "Клуб машинасы" деп ашылған мейрамхана 2015 жылы жабылды. Қысқаша жөндеуден кейін 2015 жылы мейрамхана "Modern on the Rails" ретінде қайта ашылды. Дегенмен, станция NY&NH алғашқы станциясының орнымен бірге жергілікті тарихи ескерткіш ретінде танылған.

The former Romanesque station building, near the north end of the inbound (to Grand Central Terminal) platform, was constructed in 1888, making it the second oldest surviving station building on the New Haven Line, according to a plaque inside the building. It was also a replacement for the original Mamaroneck New York and New Haven Railroad station built in 1848 across Mamaroneck Avenue on the corner of Mount Pleasant and Bishop Avenues. The original station at Mamaroneck burned in February 1889. The station building was originally located at track level next to the New York, New Haven and Hartford Railroad (NH) platforms. The building was moved down an embankment to its present location in the 1920s to accommodate the construction of the New York, Westchester and Boston Railway (NYW&B) and separate tunnels connected the building to the respective railroad's platforms. A second NYW&B depot was also built in the Larchmont Gardens neighborhood to the northeast, which today is a Girl Scout building. Subsequent to the abandonment of the NYW&B in 1937, the area formerly occupied by the building and NYW&B platforms and tracks was converted to parking, and the building remained at the bottom of the embankment on Station Plaza, adjacent to Columbus Park. The tunnel to the NYW&B was sealed, and the exits to the former NYW&B platforms covered. The tunnel to the NH platforms remained open. Unlike many other stations on the line, the Mamaroneck station does not include a pedestrian overpass. The NYW&B tunnel became a wine cellar following the renovation of the station building, and its repurposing as a restaurant. As with all New Haven Line stations in Westchester County, the station became a Penn Central station upon acquisition by Penn Central in 1969. The station was updated in the early 1970s from low level to high level platforms. This was done to accommodate the arrival of new rail cars known then as Cosmopolitans, now more commonly known as M2s. The new cars did not include boarding steps, or traps, as their predecessor 4400 Pullman "Washboard" cars did, and could only board passengers at stations with high level platforms. The update was done in two phases, with the eastern half of the station upgraded first; then the western half. This reconstruction project was taking place despite Penn Central's continuous financial despair throughout the 1970s, which forced them to turn over their commuter service to the Metropolitan Transportation Authority. MTA transferred the station to Metro North in 1983. For the 2006 U. S. Open golf tournament at the nearby Winged Foot Golf Club, the usually local Mamaroneck station temporarily became an express station. The station building was closed October 9, 2007, by its owner Metro North Railroad after removal of the ticket agent and in preparation for its sale. Tickets are now sold through a ticket vending machine located adjacent to the platform. The station building was subsequently sold in February 2008 for $1.25 Million to Verco Properties, a Bronx real estate investment company. The station building was converted to a lower level restaurant (accessible from lower level parking and from the tunnel from the outbound platform) and upper level commercial office (accessible from track level parking). The restaurant opened as "Club Car" in 2012, closing in 2015. After a brief renovation, the restaurant re opened later in 2015 as "Modern on the Rails." Nevertheless, the station is recognized as a local historic landmark, along with the site of the original NY&NH station.