Rye station (Metro-North)

Кіріспе

Нью-Йорк қаласындағы Metro North Railroad станциясы - Нью-Йорк штатының Рай қаласында орналасқан Metro North Railroad New Haven Line желісінің жолаушылар пойызының аялдамасы. Станцияның екі жақтағы платформасы бар, әрқайсысы он вагонға созылады, төрт жол желісінің сыртқы рельстеріне қызмет көрсетеді.

Тарих

Рай арқылы темір жол қызметі 1840 жылдары Нью-Йорк және Нью-Хейвен темір жолы қала мен қала арқылы жол салды. NY&NH 1872 жылы Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд темір жолына біріктірілді. 1907 жылы негізгі желі Вестингхаус салған Кос Кобтағы штаттық желідегі ірі электр станциясы арқылы электрлендірілді. 1928 жылдың 1 шілдесінен бастап Рай станцияның қалған бөлігінен бөлек платформада Нью-Хейвен темір жолының филиалы Нью-Йорк, Вестчестер және Бостон темір жолының солтүстік-шығыс терминалы болды. 1929 жылдың 7 желтоқсанына қарай желіні Порт-Честерге дейін ұзартты және Рай Порт-Честер бөлімшесінің соңғы аялдамасы болды. NYW&B станциясы 1937 жылы 31 қазанда жабылды, ал Нью-Хейвен 1940 жылы рельстерді алып тастады. Нью-Англия трассасы 1950 жылдары NYW&B станциясының орнында салынған. 1955 жылы архитектор Марсель Брюер Knoll Associates бақылауындағы жобалау бағдарламасының бөлігі ретінде Райдегі және Нью-Хейвен темір жолындағы жаңа стансаларды жобалады. Жаңа станциялардың ешқайсысы да салынбады. Вестчестер округінің барлық Нью-Хейвен желісі станциялары сияқты, станция 1969 жылы Пенн Орталық темір жолы сатып алғаннан кейін Пенн Орталық станциясы болды. Станция 1972 жылы төменгі деңгейден жоғары деңгейлі платформаларға жаңартылды. Бұл жаңа теміржол вагондарының келуіне арналған, ол кезде Космополитан деп аталатын, қазір көбірек M2 деп аталады. Жаңа вагондар 4400 Pullman "Washboard" вагондары сияқты баспалдақтарды немесе тұзақтарды қамтымайды және жолаушыларды тек жоғары деңгейдегі платформалар бар станцияларда ғана көтере алады. Жаңарту екі кезеңде жүргізілді, алдымен станцияның шығыс жартысы, содан кейін батыс жартысы жаңартылды. 1970-ші жылдары теміржолдың қаржылық жағдайының нашарлауына байланысты олар жолаушылар қызметін Метрополитен көлік басқармасына тапсыруға мәжбүр болды. Көптеген жылдар бойы Рай Амтрактың Шығыс Вестчестер округінің станциясы болды, онда Коннектикут Янки және Почта Экспресі сияқты пойыздар бар. МТА стансаны 1983 жылы Metro North-ке ауыстырды, ал Amtrak 1987 жылы қазан айында Нью-Рошельге көшірілді.

Railroad service through Rye dates back to the 1840s when the New York and New Haven Railroad laid tracks through the town and the city. The NY&NH was merged into the New York, New Haven and Hartford Railroad in 1872. In 1907 the main line was electrified through a major power plant across the state line in Cos Cob built by Westinghouse. Beginning on July 1, 1928, Rye became the northeastern terminus of the New Haven Railroad's affiliate, the New York, Westchester and Boston Railway, on a separate platform from the rest of the station. By December 7, 1929 the line was extended to Port Chester and Rye served as the penultimate stop on the Port Chester Branch. The NYW&B station closed on October 31, 1937, and the New Haven removed the rails in 1940. The New England Thruway was built on the site of the NYW&B station during the 1950s. In 1955, architect Marcel Breuer designed new stations at Rye and for the New Haven Railroad as part of a design program overseen by Knoll Associates. Neither new station was ultimately built. As with all New Haven Line stations in Westchester County, the station became a Penn Central station upon acquisition by Penn Central Railroad in 1969. The station was updated in 1972 from low level to high level platforms. This was done to accommodate the arrival of new rail cars known then as Cosmopolitans, now more commonly known as M2s. The new cars did not include boarding steps, or traps, as their predecessor 4400 Pullman "Washboard" cars did, and could only board passengers at stations with high level platforms. The update was done in two phases, with the eastern half of the station upgraded first; then the western half. Due to the railroad's continuous financial despair throughout the 1970s, they were forced to turn over their commuter service to the Metropolitan Transportation Authority. For many years, Rye was the eastern Westchester County station for Amtrak, with trains such as the Connecticut Yankee and Mail Express. MTA transferred the station to Metro North in 1983, and Amtrak moved to New Rochelle in October 1987.