Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Lidköpings Mekaniska Verkstads AB (LMV) - Лидкопингте (Швеция) орналасқан инженерлік өндіріс. Ол 2019 жылдың желтоқсанынан бері Motala Verkstad Group AB (MVG) еншілес компаниясы болып табылады. Компания 1875 жылы құрылған. Ол бастапқыда өнеркәсіпке қайта сатылған көптеген түрлі компоненттер мен машиналарды өндірді. Олар автомобиль өндіруді жоспарлаған, ал 1923 жылы оның прототипі жасалды. Дизайнды Åke W Eklund жасаған. Автомобильдің салмағы (475 кг) аз болғандықтан және оның бөлшектері сол кездегі Швецияның нашар жолдарына жақсы сай келген. Көлік француздық төрт цилиндрлі CIMA қозғалтқышымен, Cozette карбюраторымен жабдықталған. Бұл машина сенімді, мықты және жылдамдықты жоғары екені дәлелденді. Жоспар бойынша әр түрлі қосалқы мердігерлер автомобиль бөлшектерін жасап, содан кейін бөлшектерді LMV зауытында құрастыруға тиіс еді. SKF арқылы Assar Gabrielsson, кейін Volvo-ның негізін қалаушы, LMV-мен көптеген байланыста болды және ол LMV-ден бірнеше қосалқы мердігерлерді пайдалану идеясын алған болуы мүмкін. LMV-де тағы екі автомобильге бөлшектер жасалды, бірақ компанияның иесі өзгергендіктен, олар ешқашан құрастырылмады және өндіріс ешқашан басталмады. SKF өзінің алғашқы ұнтақ машинасын LMV-ден 1908 жылы сатып алды, бұл 1929 жылы компаниялардың бірігуіне әкелді. 2000 жылдан бастап LMV KMT Group (Karolin Machine Tool AB) құрамына кірді. LMV кейін LMT (Lidköping Machine Tools) компаниясының толық меншігіне айналды, екеуі де KMT тобының құрамына кірді. 2008 жылдың наурыз айында LMV компаниясын Norekon Invest AB сатып алды, оған Noremech AB инженерлік компаниясы тиесілі болды. 2019 жылдың желтоқсанында LMV компаниясын Motala Verkstad Group AB (MVG) сатып алды.
Lidköpings Mekaniska Verkstads AB (LMV) is an engineering manufacturer in Lidköping, Sweden. It has been a subsidiary of Motala Verkstad Group AB (MVG) since December 2019. The company was founded in 1875. It originally produced many different components and machines that were resold to the industry. They had plans for automobile production and in 1923 a prototype had been made. The design was by Åke W Eklund. The car was impressive with its low weight (475 kg) and details well suited for the bad Swedish roads of the time. The car was powered by a French four cylinder CIMA engine with a Cozette carburettor. The car proved to be reliable, strong and with high acceleration. The plan was to have various sub contractors making the parts for the car and then having the parts assembled at the LMV plant. Via SKF, Assar Gabrielsson, later founder of Volvo, had many contacts with LMV, and it is possible that it was from LMV he got the idea to use several subcontractors. LMV had parts made for two other cars, but a change of owner of the company meant that they were never assembled and no production was ever started. SKF bought its first grinding machine from LMV in 1908, which led to the companies being merged in 1929. From the year 2000, LMV was part of KMT Group (Karolin Machine Tool AB). LMV then became a wholly owned subsidiary of LMT (Lidköping Machine Tools), both of which were part of the KMT group. In March 2008, LMV was acquired by Norekon Invest AB, which owned engineering company Noremech AB. In December 2019, LMV was acquired by Motala Verkstad Group AB (MVG).