Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Американдық сәулетші Гарнет Дуглас Балтимор (15 сәуір 1859 - 12 маусым 1946) - алғашқы афроамерикалық инженер және 1881 жылы Нью-Йорктің Троя қаласындағы Ренсселер политехникалық институтының түлегі. Ол екі танымал аболиционистер Генри Хайленд Гарнет пен Фредерик Дуглас есімдерімен аталған. Балтимордың әкесі Питер Гарнеттің шәкірті болған және Дугласпен байланыста болған. Ол өзінің архитектуралық, инженерлік және ландшафттық жұмыстарымен танымал болды, соның ішінде Троядағы Проспект паркі және Нью-Йорктегі Брансуиктегі Форест Парк зираты. Ол Освего каналында шлюздің кеңейтілуіне қатысты жұмыс кезінде Нью-Йорк штаты стандарт ретінде қабылдаған цемент сынағы жүйесін әзірлеген.
American architect
Garnet Douglass Baltimore (April 15, 1859 – June 12, 1946) was the first African American engineer and graduate of Rensselaer Polytechnic Institute in Troy, New York, Class of 1881. He was named for two prominent abolitionists, Henry Highland Garnet and Frederick Douglass. Baltimore's father, Peter, was a pupil of Garnet and associated with Douglass. He was known for his architectural, engineering, and landscaping work, including Prospect Park in Troy, and Forest Park Cemetery in Brunswick, New York. During his work on the extension of a lock on the Oswego Canal, Baltimore developed a system to test cement that was adopted as standard by New York State.
Ерте өмір
Гарнет Балтимор 1859 жылы 15 сәуірде Нью-Йорктің Трой қаласында дүниеге келген. Оның ата-анасы Питер Ф. Балтимор және Каролина Ньюкомб Балтимор болды. Пётр Трояда "Веранда" деп аталатын белгілі шаштараздың иесі болған. Питер мен оның ағасы Уильям жерасты теміржолында белсенді болды және 1860 жылы Чарльз Наллдің тұтқындалуға тырысуы кезінде қашып кетуде көрнекті тұлғалар болды. Балтимордың бабасы - Самуэль Балтимор, Революциялық соғыста соғысқан құл. 1877 жылы бітірді. Ол 1881 жылы Рейнсселер политехникалық институтын азаматтық инженер мамандығы бойынша бітірген. Жаңа жұмысында Балтиморға бірнеше тапсырмалар берілді, соның ішінде: Сэнди Хилл, Гранвилл және Рутленд және Гринвич және Джонсонвилл темір жолдары. Балтимор келесі сегіз жыл бойы осы позицияда қалады. 1884 жылы Балтиморға сол кезде "бұздық" деп аталатын Освего каналы шлюзының кеңейтуін қадағалау тапсырылды. Бұл жоба барысында инженерлерге қозғалмалы құммен салу мәселесі үлкен кедергі ретінде қарастырылуы керек болған өте қызықты жағдай болды. Балтимор қаласындағылар цемент жасаудың жаңа әдісін ойлап тапты. 1891 жылы Балтимор Трояға оралды және қаланың қоғамдық жақсарту комиссиясының инженер-ассистенті болып қабылданды. Бұл үш жылдан кейін қала инженерінің көмекшісі болып тағайындалғаннан кейін жоғарылатылды. Балтимор су жолдарымен айналысқандығымен танымал болды. Ол Хадсон өзенінің және Троя су құбырының көптеген жақсартуларына қатысты. Нью-Йорк мемлекеттік мемлекеттік құрылыс бөліміне жұмысқа орналасқан кезінде ол Шиннекок және Пеконик каналында жұмыс істеді. 80 акрлық саябақты Троя тұрғындары әлі күнге дейін пайдаланады. Өкінішке қарай, Балтимордың бастапқы жобаларының көп бөлігі нашар басқарудың салдарынан қазір жоқ. 1943 жылы Балтимор Нью-Йорк штатының "Таймс рекорд" газетінде пікір жариялады. Балтимор саябақтың дұрыс басқарылмай жатқанына ренжігенін айтады. Ол былай дейді: "Троялықтардың азаматтық мақтанышы соншалықты өлі болып, осы қасақана назардан тыс қалдыруға өкініш білдірмейтін пе?" 1940 жылдары бірнеше түпнұсқалық белгілер жоғалып кетті, соның ішінде Уоррен сарайы, оркестрлер тұрағы және Баском фонтаны. 1998 жылы құрылған "Проспект паркінің достары" көп жылдар бойы ұмыт қалған көркі мен танымалдылығын арттыруға тырысты. Балтимор қалалық жақсартулар комиссиясының есебін де жасады, онда ол былай деп хабарлады: "парктің негізгі нысаны - табиғи сұлулықтан қаладағы ығы-зығыдан бос ләззат алатын орын. Ол сондай-ақ: "Бұл ландшафт инженерінің жерді және оны қосатын ландшафтты орналастыру тәсілдерін әзірлеуге арналған міндеті және міндеті, сондықтан қандай мақсат болмасын, нәтиже мүмкіндігінше әдемі болуы керек". Ол Ренсселэр түлектер қауымдастығы мен 50 жыл клубында белсенді болды. 1991 жылдан бастап RPI оның құрметіне Гарнет Д. Балтимордың лекция сериясын құрды. RPI сондай-ақ Балтимордың құрметіне Garnet D. Baltimore Endowed Scholarship-ті құрды, бұл аз қамтылған топтардың студенттері үшін стипендияларға деген қажеттілікті қамтамасыз ету үшін. 2019 жылдың тамызында Трояның бұрынғы мэрі Патрик Мэдден Трояның тарихи Проспект паркінің оңтүстік-батысындағы жаңадан қалпына келтірілген жаяу жүргінші жолын Гарнет Дуглас Балтимор жолы деп атауға арналған жаңа жол белгісін ашты.
Garnet Baltimore was born in Troy, New York on April 15, 1859. His parents were Peter F. Baltimore and Caroline Newcomb Baltimore. Peter owned a well known barbershop in Troy known as the Veranda. Peter and his brother William were active in the Underground Railroad and were prominent figures in the escape of Charles Nalle during his attempted arrest in 1860. Baltimore's grandfather was Samuel Baltimore, a slave who fought in the Revolutionary War. and graduated in 1877. He was a graduate of Rensselaer Polytechnic Institute in 1881 with a degree in Civil Engineering. At his new job, Baltimore was tasked with several assignments including: the Sandy Hill, Granville & Rutland, and Greenwich & Johnsonville railroads. Baltimore would remain in this position for the next eight years. In 1884, Baltimore was tasked with supervising the extension of the Oswego Canal lock which was known back then as the “mud lock.” During this project, there was a very interesting situation in which the engineers had to deal with the issue of constructing with quicksand as a major obstacle. Baltimore devised a method of creating cement to overcome this challenge, and it became the new standard for New York state when making cement. In 1891, Baltimore returned to Troy and was hired as assistant engineer for the city’s Public Improvement Commission. This would eventually be followed up with a promotion three years later when he became assistant city engineer. Baltimore was well known for his work on waterways. He was involved in many Hudson River improvements and Troy waterworks. While employed by the New York State Department of Public Works, he worked on the Shinnecock and Peconic Canal. The 80 acre park is still in use by Troy residents today. Unfortunately, much of the original work Baltimore designed no longer exists due to poor management. In 1943, Baltimore published an opinion piece in The Times Record of Troy, New York. Baltimore describes his frustration with the mismanagement of the park. He states, “Is the civic pride of Trojans so deadened that no murmur of regret is heart at this willful neglect?” By the 1940s, several of the original features had already been lost, including the Warren Mansion, Band Stand, and Bascom fountain. The Friends of Prospect Park formed in 1998 and has attempted to increase popularity and restore its beauty lost over years of neglect. Baltimore also created the Report of the Municipal Improvements Commission, where he reported: “the primary object of the park is a place where natural beauty can be enjoyed free from the turmoil of the city.” He also noted: “It is the calling and duty of the landscape engineer to devise ways of arranging land and its accompanying landscape so that whatever the particular purpose in view may be, the result shall be as thoroughly beautiful as possible.” Baltimore was inducted as a life member of the Rensselaer Society of Engineers in 1946. He was active in the Rensselaer Alumni Association and the 50 Year Club. Beginning in 1991, RPI established the Garnet D. Baltimore Lecture Series in his honor. RPI has also established the Garnet D. Baltimore Endowed Scholarship in Baltimore's honor to address the need for scholarships for students from underrepresented groups. In August 2019, former Troy mayor Patrick Madden unveiled a new trail marker to dedicate a recently restored walking trail located in the southwest corner of Troy’s historic Prospect Park as the Garnet Douglass Baltimore Trail.