Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық 4 6 0 локомотив Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолының (LMS) Юбилейлік класы No. 5699 (БР No. 45699) Галатея - британдық бу локомотивінің сақталған түрі.
Preserved British 4 6 0 locomotive
London, Midland and Scottish Railway (LMS) Jubilee Class No. 5699 (BR No. 45699) Galatea is a preserved British steam locomotive.
Тарих
5699 кемесі 1936 жылы сәуір айында Крю зауытында салынған және Галатея деп аталған. Жаңадан ол Манчестердегі Ньютон-Хит сарайына бөлінді, онда ол 1937 жылдың қазанына дейін қалды, содан кейін ол Шеффилдтегі Миллхауздарға көшірілді. Ол 1944 жылдың қарашасына дейін қайтадан берілмеді, содан кейін ол Дербиге бөлінді. 1946 жылы ол Нотингэмге және Холбекке, Лидске ауыстырылды. 1948 жылы Британ темір жолдары Ұлыбританияның темір жол желісін басқаруды қолға алғаннан кейін 5699 британдық темір жол нөмірін 45699 деп өзгертті және мамыр айында Бристоль Барроу Роудқа көшірілді. 1953 жылы 16 тамызда "Галатея" жолаушылар пойызын сүйретіп бара жатқанда, Вилнекотте жолдан шығып кетті. Жолдан шығудың себебі - локомотивтің ақауы мен рельстің жағдайы. Локомотив бір жағына ауды, бірақ зақымдалған жоқ, тек екі адам жарақат алған. Оның соңғы бөлінісі Шрусбериде болды, онда ол 1964 жылдың қарашасына дейін қызметтен шығарылды. 1964 жылы желтоқсанда шығарылғаннан кейін ол Истли жұмыстарында сақталды және келесі жылдың қаңтарына дейін сонда қалды, содан кейін ол темір жолмен Уодэм Бразерс Барридегі (Уэльс) қоқыс фабрикасына жеткізілді.
5699 was built at Crewe Works in April 1936 and named Galatea after , which in turn was named after the Galatea of mythology. From new it was allocated to Newton Heath shed in Manchester where it remained until October 1937 when it was transferred to Millhouses in Sheffield. It was not transferred again until November 1944, when it was allocated to Derby. In 1946, it was transferred to Nottingham and Holbeck, Leeds. After British Railways took over operation of Britain's railway network in 1948, 5699 was renumbered to British Railways number 45699 and in May was transferred to Bristol Barrow Road. On 16 August 1953, Galatea was derailed while hauling a passenger train at Wilnecote. The derailment was caused by a combination of defects on the locomotive and the condition of the track. The locomotive ended up on its side, but it was hardly damaged and only two people were reported injured. Its final shed allocation was at Shrewsbury where it remained until November 1964, when it was withdrawn from service. After withdrawal it was stored at Eastleigh Works in December 1964, and remained there until January of the following year when it was moved by rail to Woodham Brothers scrapyard in Barry, Wales.
Бөлінген уақыт
(4) 5699 Галатеяның белгілі бір күндері орналасқан жері. 18 сәуір 1936 (бірінші сарай) Ньютон Хит 2 қазан 1937 Миллхаусс 4 қараша 1944 Дерби 12 қазан 1946 Ноттингем 3 қараша 1946 Холбек, Лидс, 22А кейін 55А 29 мамыр 1948 Бристоль Барроу Роуд, 22А кейін 82Е 9 қазан 1961 (Соңғы сарай) Шрусбери, 84G кейін 89А 21 қараша 1964 1964 желтоқсанда шығарылды 1964 жылы Истли жұмыстарында сақталды 1965 қаңтарда Барри металл сынықтарынан шығарылған жерлерге берілді 1980 сәуірде сақтау үшін сатып алынды. 2013 жылдың сәуірінде жұмыс істеу тәртібіне қайта оралды
The locations of (4)5699 Galatea on particular dates. 18 April 1936 (First Shed) Newton Heath 2 October 1937 Millhouses 4 November 1944 Derby 12 October 1946 Nottingham 3 November 1946 Holbeck, Leeds, 22A then 55A 29 May 1948 Bristol Barrow Road, 22A then 82E 9 October 1961 (Final Shed) Shrewsbury, 84G then 89A 21 November 1964 Withdrawn December 1964 Stored at Eastleigh Works January 1965 Transferred to Barry Scrapyard April 1980 Purchased for Preservation. April 2013 Restored to working order
Сақтау
Галатея 1980 жылы сәуірде Баридегі Вудэм Брадерс қоқыс үйірмесінен құтқарылды, оны марқұм Брайан Оливер көшірді және бастапқыда 45690 Леандер үшін қосалқы қазандық жасау үшін Северн аңғарының темір жолына көшірілді. 45699 2002 жылға дейін Тайсли локомотивтер зауытында болған, ол Батыс жағалау темір жолдарына сатылып, Steamtown Carnforth-қа көшірілді, онда ол толықтай қайта құрылды. Бұл сондай-ақ Бари аралында болған авариядан кейін түпнұсқасы кесілгеннен кейін жаңа ортаңғы қозғалтқыш доңғалақты жасауды қамтиды. 45699 2013 жылдың сәуірінде Hellifield шеңберінің айналасында сынақ жүргізу үшін буға оралды. 45699 алғашқы сынақтан өткенде No No 5 сынып мүшесінің жеке басын киіп жүрді . 5690 Леандер. Галатея өзінің теміржол турінің дебютін 2013 жылдың 19 мамырында Кингс-Линнен Норвичке дейін жеке чартерлік рейспен жасады. 2014 жылдың мамыр айында ол өзінің алғашқы операциялық сапарын мұралық темір жолға жасады, ол Дерехамдағы Мид Норфолк темір жолына Батыс жағалау темір жолдарының бу галасына барды, оның барысында ол Карнфорт қаласындағы LMS Rebuilt Royal Scot 4 6 0 no 46115 Scots Guardsman және LMS Stanier Class 8F 2 8 0 no 48151 қозғалтқыштарымен бірге жүгірді. Барлық үш қозғалтқыш 29 мамырда бейсенбі күні Карнфорттан Дерехамға дейін үш баслы формациямен жүгірді. Осыдан кейін үш қозғалтқыш 30 мамырдан 1 маусымға дейін жұмыс істеді. Келесі күні, 2 маусымда, үш қозғалтқыш, 9 Mark 1 вагондармен бірге Карнфортқа қайтып келді. Себебі Mid Norfolk Railway вагондарының көпшілігі ауа тежегішпен, ал үш қозғалтқыш пен Mark 1 вагондар вакууммен тежеледі. 45562 "Альберта" 2013 жылдың сәуірінен бастап Британ теміржолдарының қызыл көлі бойында жүгіргеннен кейін. 2021 жылдың шілдесінде тағы бір өзгеріске ұшырап, No. 45627 "Серра-Леоне", бірақ оның кабинадағы нөмірі 45562 болып қалады. 2023 жылы ол әлі де Сьерра-Леоне ретінде жұмыс істейді. 2022 жылдың наурыз айында қозғалтқыш Ланкаширдің Карнфорт қаласындағы Батыс жағалау темір жолының базасында жүргізілген күрделі жөндеу үшін шығарылды. Қозғалтқыш 11 айдан кейін 2023 жылдың ақпан айында қайтадан іске қосылды.
Galatea was rescued in April 1980 from Woodham Brothers scrapyard in Barry, South Wales by the late Brian Oliver and was moved to the Severn Valley Railway originally to provide a spare boiler for preserved sister engine 45690 Leander. 45699 was at Tyseley Locomotive Works until 2002 when it was sold to the West Coast Railways and moved to Steamtown Carnforth where it was given a complete rebuild. This also included the manufacturing of a new middle driving wheel after the original was cut through after a shunting accident at Barry Island. 45699 returned to steam in April 2013 on test runs around the Hellifield circle. When 45699 emerged on its first test run it was wearing the identity of its fellow class member No. 5690 Leander. Galatea made its railtour debut on 19 May 2013 working a private charter from King's Lynn to Norwich. In May 2014, it made its first ever operational visit to a heritage railway, when it visited the Mid Norfolk Railway at Dereham for their West Coast Railways steam gala, during which it ran alongside fellow Carnforth based engines LMS Rebuilt Royal Scot 4 6 0 no 46115 Scots Guardsman and LMS Stanier Class 8F 2 8 0 no 48151. All three engines ran in triple headed formation from Carnforth to Dereham on Thursday 29 May. The three engines then ran during the three day gala from Friday 30 May to Sunday 1 June. The following day, Monday 2 June, the three engines returned to Carnforth along with the nine Mark 1 coaches that had been provided for the gala because most coaches at the Mid Norfolk Railway are air braked, whereas the three engines and the Mark 1 coaches are vacuum braked. In November 2019, 45699 was repainted into British Railways Brunswick green with the late crest and renumbered as scrapped classmate No. 45562 'Alberta' after running in British Railways crimson lake livery since April 2013. In July 2021, It had another change of identity and began running as No. 45627 'Sierra Leone', though its cabside number remains 45562 in this guise. as of 2023, it's still running as Sierra Leone. In March 2022, the engine was withdrawn for overhaul which was undertaken at West Coast Railway's base in Carnforth, Lancashire. The engine returned to service 11 months later in February 2023.