Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
PZL M28 Skytruck - Польшаның PZL Mielec компаниясы шығарған жеңіл жүк және жолаушылар ұшағы. Лицензия бойынша салынған алғашқы ұшақтар PZL An 28 деп аталды. Теңізде қарауылдауға және барлауға арналған нұсқалар PZL M28B Bryza ("жел") деп аталады.
Utility aircraft
The PZL M28 Skytruck is a Polish STOL light cargo and passenger plane, produced by PZL Mielec, as a development of licence built Antonov An 28s. Early licence built planes were designated PZL An 28. The maritime patrol and reconnaissance variants are named PZL M28B Bryza ("breeze").
Даму
Антонов Ан-28 "Аэрофлот" компаниясының қысқа қашықтыққа ұшатын жолаушылар мен коммуналдық көліктер үшін жаңа жеңіл жолаушылар және коммуналдық көліктер үшін "Береев Бе-30" ұшағына қарсы бәсекеге түскен. An 28 - An 14 -тің бастапқы үлгісі. An 14 ұшағының ортақ жақтары - жоғары қанатты, екі қабырғалы және рульді, бірақ ол турбовинтті қозғалтқыштармен қайта өңделген және ұзын фюзеляжмен ерекшеленеді. Бастапқы қозғалтқыш - TVD 850 болды, бірақ өндіріс нұсқалары үш бланкілі винтілі, қуаттырақ TVD 10B-мен қамтамасыз етіледі. An 28 алғаш рет 1969 жылдың қыркүйек айында Ан 14М ретінде ұшқан. 1975 жылы сәуірде алғашқы ұшақ ұшуға шықты. Ан-28 ұшағының өндірісі 1978 жылы Польшаның PZL Mielec компаниясына ауыстырылды, бірақ 1984 жылы 22 шілдеде ғана алғашқы польшалық ұшақ ұшып кетті. An 28 ұшағының совет үлгісі туралы куәлігі 1986 жылы сәуір айында берілді. PZL Mielec An 28s өндірісінің жалғыз көзі болды. Негізгі нұсқа, совет нұсқасынан айырмашылығы жоқ, PZL An 28 деп аталды және PZL 10S (лицензия бойынша салынған TVD 10B) қозғалтқыштарымен жабдықталды. Олар негізінен КСРО-ға арналып, ол ыдырап кеткенге дейін салынған. Ұшақ кейін PZL Mielec компаниясы 820 кВт (1100шп) Pratt & Whitney PT6A 65B турбовинтілерімен бес бледолық Hartzell винтілерімен, сонымен қатар батыс (BendixKing) авионикасымен (моторлардың жақтарында шығып тұрған түтікшелер ерекше белгісі) батысқа қарай дамытылды. PZL M28 Skytruck деп аталатын, алғашқы ұшуы 24 шілде 1993 жылы болды және ол шектеулі өндірісте, негізінен экспортқа арналған (39 2006 жылға дейін шығарылды). 1996 жылы наурыз айында Польша сертификатын, ал 2004 жылы 19 наурызда АҚШ FAR Part 23 сертификатын алды. Skytruck-тен басқа, PZL Mielec 1990-шы жылдары Польша Әуе күштері мен Польша Әскери-теңіз күштері үшін әскерилендірілген жеңіл көлік және теңізде барлау ұшақтарын жасақтады. 2000 жылдан бастап жаңадан шығарылған М28Б-лар бес бұрандалы винттермен жабдықтала бастады. PZL Mielec компаниясын 2007 жылы Sikorsky сатып алды. Негізінен тікұшақ конструкцияларын өндіру үшін сатып алынған компания жылына 10 М28 шығарады. Бұл қанаттың төмендеуін 30° орнына 5 секунд ішінде 12°-ға дейін шектейді. Ол қысқа ұшып-қону және қону (STOL) және ыстық және биік биіктіктегі операцияларды орындауға қабілетті.
The Antonov An 28 was the winner of a competition against the Beriev Be 30 for a new light passenger and utility transport for Aeroflot's short haul routes, conceived to replace the highly successful An 2 biplane. The An 28 is derived from the earlier An 14. Commonalities with the An 14 include a high wing layout, twin fins and rudders, but it differs in having a reworked and longer fuselage, with turboprop engines. The original powerplant was the TVD 850, but production versions are powered by the more powerful TVD 10B, with three blade propellers. The An 28 made its first flight as the An 14M in September 1969 in the USSR. A subsequent preproduction aircraft first flew in April 1975. Production of the An 28 was then transferred to Poland's PZL Mielec in 1978, although it was not until 22 July 1984 that the first Polish built production aircraft flew. The An 28's Soviet type certificate was awarded in April 1986. PZL Mielec has become the sole source for production An 28s. The basic variant, not differing from the Soviet one, was designated PZL An 28 and was powered with PZL 10S (licence built TVD 10B) engines. They were built mostly for the USSR, until it broke up. The plane was next developed by the PZL Mielec into a westernised version powered by 820 kW (1100shp) Pratt & Whitney PT6A 65B turboprops with five blade Hartzell propellers, plus some western (BendixKing) avionics (a distinguishing feature are exhaust pipes, sticking out on sides of engine nacelles). Designated the PZL M28 Skytruck, the first flight was on 24 July 1993 and it is in limited production, mostly for export (39 produced by 2006). The type received Polish certification in March 1996, and US FAR Part 23 certificate on 19 March 2004. Apart from the Skytruck, PZL Mielec developed a family of militarized light transport and maritime reconnaissance planes for the Polish Air Force and Polish Navy in the 1990s, with original PZL 10S engines, named PZL M28B in the Air Force and Bryza in the Navy. From 2000, newly produced M28Bs started to be equipped with five blade propellers as well. PZL Mielec was bought by Sikorsky in 2007. Purchased primarily to produce helicopter structures, the company also produces 10 M28s per year. This limits the wing drop to 12° in five seconds instead of 30°. It is capable of Short takeoff & landing (STOL) and hot and high altitude operations.
Пайдалану тарихы
2006 жылға дейін Польшада барлық нұсқаларда 176 An 28s және M28s жасалды. Ең көп пайдаланушылар бұрынғы кеңестік азаматтық авиация және Польшаның Әуе және Әскери-теңіз күштері (2006 жылы шамамен 25 адам), Польшаның азаматтық авиациясы және АҚШ, Непал, Колумбия, Венесуэла, Вьетнам және Индонезияда аз санда пайдаланылады. 2005 жылы 4 қарашада Вьетнамның әуе күштері M28 ұшағы Ханойдың Gia Lam ауданында апатқа ұшырады. Екіпаждың үш мүшесі де қаза тапты. 2009 жылдың 12 ақпанында апталық "Air Force Times" журналы 2009 жылдың маусым айында Әуе күштері арнайы операциялар қолбасшылығына (AFSOC) 10 PZL M28 Skytrucks ұшағы берілетінін хабарлады. Бұл ұшақтар АҚШ Әуе күштері модельдік дизайн сериясының (MDS) C 145A Skytruck белгісін алады. 2011 жылы Ауғанстанға ұшақ апаты кезінде апатқа ұшырап, зақымдалған. 2015 жылы AFSOC-тің 11 C 145А-сы шығарылды. 2016 жылы үш бауырлас Кенияға, екеуі Коста-Рикаға, екеуі Непалға, екеуі Эстонияға жіберілді. 2022 жылдың 15 желтоқсанында 711-ші арнайы операциялар эскадрильясы C 145A ұшағын АҚШ қызметінен шығарып салды.
176 An 28s and M28s in all variants were built in Poland by 2006. Most numerous users are former Soviet civil aviation and the Polish Air Force and Navy (about 25 as of 2006), smaller numbers are used by the Polish civil aviation and in the United States, Nepal, Colombia, Venezuela, Vietnam and Indonesia. On 4 November 2005, a Vietnamese Airforce M28 crashed in Gia Lam district, Hanoi. All three crewmembers were killed. On 12 February 2009, The weekly periodical Air Force Times reported that the Air Force Special Operations Command (AFSOC) would receive 10 PZL M28 Skytrucks in June 2009. These aircraft carry the U. S. Air Force model design series (MDS) designation of C 145A Skytruck. In 2011 one aircraft crash landed in Afghanistan and was damaged beyond repair. 11 of AFSOC's C 145As were retired in 2015. In 2016, three were sent to Kenya, two to Costa Rica, two to Nepal, and two to Estonia. On 15 December 2022, the 711th Special Operations Squadron retired the C 145A from U. S. service.
Азаматтық операторлар
2019 жылы Германияның қорғаныс оқу-жаттығу мердігері PD Sicherheit үш ұшақ алды. JAGS Aviation Guyana бір ұшақты пайдаланады. Индонезия Ұлттық полициясының төрт ұшағы бар. "Sierra Nevada Corporation" компаниясы екі ұшақпен жұмыс істейді. Аризонаның қоғамдық қауіпсіздік департаменті екі ұшақпен жұмыс істейді.
PD Sicherheit, German defense training contractor, received three aircraft in 2019. JAGS Aviation Guyana operates one aircraft. Indonesian National Police operates four aircraft. Sierra Nevada Corporation operates two aircraft. Arizona Department of Public Safety operates two aircraft.
Апаттар мен оқиғалар
2001 жылдың 12 шілдесінде Венесуэланың Пуэрто-Кабельо қаласында пилот қателігі салдарынан М28 апатқа ұшырап, оның ішінде PZL Mielec президенті барлығын өлтірді. 2010 жылдың 28 қазанында Индонезия полициясы жүргізген M28 Индонезияның Папуа штатының Набире аймағында құлап, бес адам қаза тапты. 2016 жылдың 3 желтоқсанында Индонезия Ұлттық полициясына тиесілі PZL Skytruck 13 адамды алып бара жатқанда Дабо, Риау аралдарында мұхитқа құлады. Апаттан ұшақтағы 13 адам қаза тапты. Куәгерлер ұшақтың ұшу кезінде зақымдануын және оның қозғалтқышынан қара түтін шығатынын мәлімдеді. 2017 жылдың 30 мамырында Непал армиясына тиесілі NA 048 тіркелімі бар PZL Skytruck ұшағы Бажурадағы Кольти әуежайында ұшқышы ұшақты қонуға тырысқан кезде апатқа ұшырады. Жүк таситын ұшақ Хумла ауданындағы Симикот әуежайына қонуға тиіс еді. Алайда ауа райының нашарлауы ұшқышқа Бажураға қарай ауысуға мәжбүр етті. Ұшақтың ұшқышы қаза тауып, тағы екеуі жарақат алды.
On 12 July 2001, an M28 crashed in Puerto Cabello, Venezuela due to pilot error, killing all on board, including the president of PZL Mielec. On 28 October 2010, an Indonesian Police operated M28 crashed in the Nabire region of the Indonesian state of Papua, killing five people. On 3 December 2016, a PZL Skytruck belonging to the Indonesian National Police crashed into the ocean in Dabo, Riau Islands while carrying 13 people. All 13 people on board were killed in the accident. Eyewitnesses stated that the aircraft had suffered an in flight failure and claimed that the engine of the plane was emitting black smoke. On 30 May 2017, a PZL Skytruck belonging to the Nepal Army with registration NA 048 crashed at Bajura based Kolti airport while its pilot was trying to land the aircraft. The cargo airplane was supposed to land on the Simikot airport in Humla district. However, bad weather condition forced the pilot to divert towards Bajura. The pilot of the aircraft died while two others were injured.